Je! Unajua ni hatari gani zinazoweza kutazamia reli? Je! Unafikiri hii ni usafiri salama? Mbali na kila mahali na sio kila wakati! Kuna pembe kwenye sayari ambapo reli zingine mbaya zaidi bado zinafanya kazi.
Barabara ya kuelekea Rameshwaram
Reli inayoongoza kwa mji huu mtakatifu wa India ilijengwa zaidi ya karne moja iliyopita. Tangu wakati huo, haijawahi kutengenezwa. Hiyo itakuwa sawa, lakini barabara hupita juu ya maji ya bahari. Kwa kweli, maoni hapa ni ya kushangaza. Lakini watalii pia wameshtushwa na hali ya nyimbo hizo. Hasa wakati unafikiria kuwa reli hukimbia juu ya shimo.
Glenfinnan
Labda umeona viaduct ya reli ya Uskoti na jina hili katika filamu za Harry Potter. Inaonekana nzuri tu. Lakini safari kupitia inaweza kuwa ya kufurahisha kabisa. Hata hivyo hupita juu juu ya ardhi. Ikiwa unavutiwa kupita kiasi, ni bora kuzuia kusafiri kwenye viaduct hii.
Aso Minami
Na hapa utapata maoni ya kupendeza zaidi. Treni kwenye reli hii ya Kijapani hupita moja kwa moja kando ya volkano. Madirisha ni wazi kwa adabu: watalii wanaweza kuchukua picha za moshi unaotoka kwenye crater. Ukweli, wanasayansi wanafuatilia shughuli za mlima. Lakini inajulikana kuwa mara nyingi milipuko huanza bila kutarajia. Unataka kukukaza neva? Pata kukimbilia kwa adrenalini? Basi barabara hii ni kwa ajili yako!
Treni za Mianzi
Huu ni ugeni wa Kambodia. Nyimbo hapa ni mianzi. Wakati wa ujenzi wao, sehemu anuwai za zamani pia hutumiwa. Wale ambao walikuwa karibu.
Miundo hii imeinuliwa na mito (kwa usalama). Wanaendeshwa na injini ndogo. "Treni" kama hizo hubeba abiria zaidi ya 10 kwa wakati mmoja.
Wakati mwingine 2 ya "treni" hizi hupatikana kwenye reli. Halafu ile ambayo kuna watu wachache, kwa juhudi za pamoja, huinuliwa na kupelekwa pembeni. Treni ya pili inapita, baada ya hapo ya kwanza inarudi kwa nyimbo na inaendelea na safari.
Katika mawingu
Je! Juu ya kusafiri juu au kati ya mawingu? Basi uko katika Argentina. Au Chile. Baada ya yote, muundo unahitaji unahitaji kati ya Argentina na Chile. Ukiamua kuchukua safari ndani yake, utapata vichuguu zaidi ya 20 na karibu madaraja 30. Pia utapita viaducts nyingi. Mara kwa mara, wimbo huweka mizunguko ya kupendeza na zigzags. Na hakuna roller coaster inahitajika.
Kutoka George hadi Knysna
Reli isiyo ya kawaida sana inaunganisha miji hii miwili ya Afrika Kusini. Hivi karibuni, gari-moshi la moshi lilikuwa likitumika hapa. Na sio kupendeza watalii. Hakukuwa na mbadala wake hapa. Na hiyo ilikuwa katika miaka ya 2000!
Harakati hii ilionekana kuwa salama kwa watalii wengi. Hasa unapofikiria sehemu hiyo ya njia iliyopitishwa juu ya daraja (ambayo ni, juu ya maji). Na kwa njia mbaya sana.
Katika kumbukumbu ya kukimbilia kwa dhahabu
Barabara kupitia White Pass, inayoongoza kutoka Canada kwenda Alaska, ilijengwa na wachimba dhahabu. Mwisho wa karne ya 20, chuma cha thamani kwenye milima kilikuwa karibu kavu na barabara ilifungwa. Na kisha wakaifungua tena - kwa watalii.
Kifungu hapa kimetengenezwa kama karne ya 19. Magari hutetemeka na kunguruma. Lakini unaweza kupendeza maporomoko ya maji na barafu. Na pia jisikie kama wachimba dhahabu wa karne ya XIX.
Barabara ya Georgetown
Na hii ni ukumbusho wa homa ya fedha. Na hatima ya barabara hii ya Amerika ni karibu sawa na ile ya barabara kupitia White Pass. Watalii wanasafiri hapa leo. Kwenye barabara hii, iliyojengwa katika karne ya 19, treni zinavuka daraja linalopunguka. Watalii wanapendeza sana. Haijulikani tu kutoka kwa nini haswa: kutoka kwa woga au kutoka kwa warembo wanaowazunguka.
Pua ya Ibilisi
Reli iliyo na jina hili zuri iko katika Ekvado. Kwa usahihi, hii sio jina la barabara nzima, lakini kipande chake. Lakini hii haifanyi iwe rahisi kwa watalii.
Walakini, jina baya la sehemu ya njia hiyo haikupokea kwa sababu ya kifo cha abiria, lakini kwa sababu ya vifo vya wafanyikazi. Barabara inainuka sana kupanda. Ilikuwa ngumu sana kuijenga. Wajenzi wengi walikufa.
Barabara ya kifo
Jina lingine "nzuri". Wakati huu - nchini Thailand. Na tena, sababu ni kwamba wafanyikazi wengi walifariki wakati wa ujenzi …
Scenic ya Kuranda
Barabara hii ya Australia huenda karibu na maporomoko ya maji yenye nguvu. Hata milipuko yao huwafikia abiria. Na hapa kuna nambari kadhaa:
- urefu wa njia - karibu kilomita 40;
- wakati wa kusafiri - saa 1 dakika 45;
- tarehe ya kufungua - 1891.
Kama sheria, kusafiri kwa gari moshi ni salama kabisa, lakini kuna kesi za kipekee. Na wakati mwingine reli hiyo inaonekana kutisha tu. Barabara zingine ambazo tumeorodhesha ni hatari sana. Wengine huchechemea tu mishipa yako. Ikiwa hupendi hatari au adrenaline, epuka njia hizi. Ikiwa unataka kufurahisha, chagua njia hizi!
