Katika historia yao yote, watu wameunda majengo ya kipekee: minara ya juu, skyscrapers mamia ya sakafu, nyumba zilizo chini na chini ya maji. Moja ya miundo inayofaa zaidi ambayo ubinadamu inaweza kuunda ni daraja. Leo, kuna maelfu ya madaraja ya miundo anuwai, iliyoundwa kwa nyakati tofauti, lakini madaraja marefu zaidi ulimwenguni yanastahili tahadhari maalum.
Dadu-Kunshan Viaduct
Danyang-Kunshan Viaduct kwa haki inaweza kuitwa daraja refu zaidi ulimwenguni, ambalo linajumuishwa katika Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness. Urefu wa kilomita 164.8, daraja linaunganisha Shanghai na Nanjing. Viaduct iliagizwa mnamo 2011, baada ya hapo ikajulikana ulimwenguni kote. Mradi huo ulifadhiliwa na serikali ya China, na zaidi ya wataalamu elfu 10 wa Wachina na wageni walihusika katika utekelezaji wake.
Zhanghua-Kaohsiung Viaduct
Daraja hili ni daraja la pili refu kuliko yote duniani. Muundo huo ni sehemu ya Reli ya kasi ya Taiwan na haijulikani tu na urefu wake, bali pia na muundo wake sugu wa matetemeko ya ardhi. Wakati wa ujenzi wa daraja, lengo la wahandisi lilikuwa kuifanya viaduct kuwa na nguvu na salama iwezekanavyo. Mradi huo ulitekelezwa mnamo 2007, na uaminifu wake ulithaminiwa na mamilioni ya abiria wa treni ya kasi.
Tianjin viaduct
Ilichukua miaka 4 kujenga viaduct, na kusababisha muundo na urefu wa mita 113,500. Njia ya kupita ni sehemu ya barabara kuu ya kasi ya Kichina kutoka Beijing hadi Shanghai. Daraja linaunganisha wilaya za mijini za Qnixian na Langfang katika mkoa wa Cangzhou. Kwa ujenzi wa viaduct, mihimili zaidi ya 30 iliyo na umbo la sanduku ilihitajika, ambayo iliunganishwa na miundo maalum ya chuma.
Changdei Viaduct
Urefu wa viaduct ulikuwa kilomita 105.79. Daraja hilo ni moja ya sehemu ya reli inayounganisha Beijing na Shanghai. Viaduct inajulikana na muundo isiyo ya kawaida na ya kudumu ambayo inaweza kulinda dhidi ya matetemeko ya ardhi. Mradi wa daraja ulianzishwa kwa mwaka mmoja na ushiriki wa wataalamu wa Amerika. Sura ya chuma ya chuma inayoungwa mkono na vifaa nyembamba vya chuma huunda hisia ya zero-mvuto.
Barabara Kuu ya Bang Na
Daraja hilo linachukuliwa kuwa mmiliki wa rekodi kati ya viaducts za gari. Bang Na ina urefu wa mita 54,000, ikiunganisha wilaya za Bangkok. Viaduct ina muundo tata, ambao uko juu ya barabara kuu na sehemu ya Mto Bang Pakong. Mradi huo unakadiriwa kuwa $ 1.2 bilioni na uliundwa ili kutatua shida ya msongamano wa magari katika mji mkuu wa Thailand. Ujenzi wa daraja hilo ulichukua miaka 5 (1995-200), na kwa utekelezaji wa mradi huo, serikali za mitaa zilinunua mita za ujazo milioni 1.6 za saruji.
Daraja la Qingdao
Karibu kilomita 27 kwa muda mrefu, viaduct ni lulu ya mkoa wa Shandong na inaunganisha sehemu za kaskazini, mashariki na magharibi mwa mji wa Qingdao. Ujenzi wa daraja hilo ulianza mnamo 2006 na ulikamilishwa mnamo 2011. Ujenzi wa daraja hilo ulianzishwa na serikali ya mitaa, ambayo ilitengeneza mpango maalum wa kuboresha miundombinu ya usafirishaji ya Qingdao. Viaduct ni sehemu ya tata ya uchukuzi juu ya Jiaozhou Bay.
Viaduct ni muundo wa kipekee ulioundwa na juhudi za wasanifu wa kimataifa. Moja ya sifa za daraja ni kwamba muundo wake thabiti unaweza kuhimili migongano na vyombo vya baharini na mito.
Daraja la Bwawa juu ya Ziwa Pontchartrain
Muundo huo unaunganisha pwani ya kaskazini na kusini ya Louisiana. Daraja lina barabara kuu mbili zinazoendana sawa. Daraja la kwanza lilijengwa nyuma mnamo 1956. Miaka 12 baadaye, daraja lingine la njia moja lilionekana karibu na viaduct. Kwa sababu ya muundo duni, muundo wa daraja ulikuwa dhaifu na majahazi mara nyingi yaligonga ndani yake. Mnamo 1990, mradi huo ulikamilishwa na majahazi yakaimarishwa na vifaa vya ziada.
Daraja la Hong kong
Mnamo 2009, ujenzi ulianza kwenye kituo hiki cha kushangaza kinachounganisha miji ya China ya Hong Kong, Zhuhai na Macau. Mradi huo ulitekelezwa mnamo 2017. Kwa ujenzi wa sehemu ya chini ya maji ya daraja, msaada maalum ulitengenezwa ili kushikilia muundo katika maji ya Delta ya Mto Pearl. Daraja hilo ni barabara kuu muhimu katika mikoa ya kusini mwa China, kwani inaunganisha vituo vikuu vya uchumi na utalii vya nchi hiyo.
Daraja la Jaber
Viaduct ni moja ya kisasa zaidi na iliagizwa mnamo 2019. Daraja liko Kuwait na linajumuisha njia kuu sita. Na pia moja ya nyongeza.
Muundo huo unatambuliwa kama moja ya madaraja marefu zaidi (kilomita 49) yanayopita eneo la maji la Ghuba ya Kuwait. Njia kuu ya barabara ni zaidi ya magari 30,000 kwa siku, ambayo inazungumza juu ya nguvu zake na umaarufu kati ya waendeshaji magari.
Viaducts zingine zisizo za kawaida na ndefu ulimwenguni ni pamoja na:
- Ufuatiliaji wa Beijing;
- Daraja la Swamp huko Manchak;
- Daraja la Bay la Hangzhou;
- Daraja la Runyang;
- Daraja la Bonde la Atchafalaya.
