Maelezo ya kivutio
Moja ya alama kuu za Saratov ya kisasa ni daraja kubwa zaidi barani Ulaya kuvuka Mto Volga, inayounganisha miji ya Saratov na Engels. Wakati daraja lilipoanza kutumika mnamo 1965, lilikuwa refu zaidi barani Ulaya, urefu wake ulikuwa mita 2803.7.
Mnamo Machi 1958, mradi wa daraja la barabara ulipitishwa na kutambuliwa kama moja ya kipekee zaidi ulimwenguni ya ujenzi wa daraja. VM Iodzevich alitengeneza na kutekeleza uumbaji wake kulingana na mbinu za uhandisi za hivi karibuni za wakati huo. Daraja la majaribio lilikuwa karibu limejengwa kabisa kutoka kwa vitu vya saruji vilivyoimarishwa, ambavyo vilijumuisha vifaa 39 vya daraja. Wakati huo, ilibidi atoe kupitisha njia nne za magari na barabara mbili za watembea kwa miguu (leo kuna vichochoro vitano kwenye daraja). Urefu wa miundombinu inayoweza kusafiri hadi leo unazidi mita 160. Daraja likawa refu zaidi barani Ulaya na Umoja wa Kisovyeti. Kulingana na makadirio, gharama ya jengo jipya kubwa ilikuwa rubles milioni 266.
Daraja linaonekana "limepigwa nyuma", kwani katika sehemu tofauti sio sawa kwa urefu. Spans karibu na Saratov hutolewa kwa stima na vyombo vya hali ya juu, ambapo daraja huwa juu na umbali kati ya msaada ni pana. Na zaidi, karibu na upande wa Engelskaya, kupungua kwa laini kwa urefu, kushuka kwa Kisiwa cha Pokrovsky kilicho karibu katikati ya daraja, ambalo lilirudishwa bandia baada ya kukamilika kwa ujenzi haswa ili kuunda eneo la burudani la ufukweni (kwa wakati wetu - a pwani ya jiji).
Katika hatua ya mwisho ya ujenzi, katika maeneo ya karibu, upigaji picha wa filamu ya 1965 "The Bridge Is Under Construction" ilifanyika. Waigizaji wapenzi wa wakati huo walishiriki katika utengenezaji wa filamu, kama vile: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov na wakaazi wa kawaida wa Saratov.
Uchunguzi wa kwanza wa daraja ulianza mnamo Juni 13, 1965. Kila kipindi kilijaribiwa nguvu chini ya uzito wa malori yaliyosheheni. Ili kujaribu nguvu ya ndege ndefu zaidi, vitengo 250 vya vifaa vyenye kubeba vilitumiwa wakati huo huo.
Mnamo Julai 10, 1965, Tume ya Jimbo ilikubali daraja hilo kuanza kufanya kazi, na mnamo Julai 11, maandamano ya sherehe yalifanyika, yaliyowekwa wakfu kwa ufunguzi wa muundo mkubwa katika ulimwengu wa ujenzi wa daraja. Maandamano ya maelfu mengi, yaliyojumuisha wakaazi wa miji miwili ambao walikuwa wakisogea kukutana na kila mmoja na, wakiwa wamekutana katikati ya daraja la Saratov-Engels, walipeana mikono.
Mnamo mwaka wa 2011, daraja la Saratov-Engels lilijumuishwa katika orodha ya juu ya "vituko 20 maarufu vya usanifu na kihistoria" katika mashindano "Maajabu ya Mkoa wa Volga - na Macho Yako Mwenyewe".
Maelezo yameongezwa:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Kulingana na mradi huo, daraja "… ilitakiwa kutoa upitishaji wa vichochoro vinne vya magari na barabara mbili za watembea kwa miguu (leo kuna vichochoro vitano kwenye daraja)."
1. Marekebisho: kwa sasa kuna vichochoro vitatu kwenye daraja.
2. Watu wanasema kuwa pesa zilizookolewa kwenye ujenzi wa nne
Onyesha maandishi kamili Kulingana na mradi huo, daraja "… ilitakiwa kutoa njia nne za magari na barabara mbili za watembea kwa miguu (leo kuna vichochoro vitano kwenye daraja)".
1. Marekebisho: kwa sasa kuna vichochoro vitatu kwenye daraja.
2. Watu wanasema kwamba kwa pesa zilizookolewa kwenye ujenzi wa ukanda wa nne wa daraja, mkuu wa mkoa huo, AIShibaev, aliunda upya tuta la Saratov.
Ficha maandishi
