Maelezo ya kivutio
Uamuzi wa kujenga Daraja la Urafiki unaounganisha benki za Brazil na Paragwai za Mto Parana ulifanywa mnamo Mei 1956. Mnamo Novemba mwaka huo huo, serikali za Brazil na Paraguay ziliunda tume ambayo ilitakiwa kuamua juu ya mradi wa daraja na orodha ya kazi muhimu.
Kulingana na masomo ya hydrological ambayo yamefanywa kwenye Mto Parana kwa zaidi ya miaka 20, tovuti tano zinazofaa zimetambuliwa kwa ujenzi wa daraja jipya. Mnamo Februari 1957, mashua ilizama mtoni na mhandisi Tasso Rodriguez na wasaidizi wake waliohusika katika ujenzi wa Daraja la Urafiki. Vifaa vya ujenzi vilitolewa kutoka miji ya Sao Paulo, Volta Redonda na Rio de Janeiro. Kwa upinde wa daraja, Kampuni ya Metallurgiska ya Kitaifa huko Volta Redonda iliunda fomu ya chuma zaidi ya mita 157 urefu na tani 1200 kwa uzito. Wafanyakazi 1000 waliajiriwa kwenye ujenzi wa Daraja la Urafiki. Ili kutoa nafasi kwa muundo huu, karibu hekta 14 za msitu wa bikira ilibidi ikatwe. Mbao zote zilitumika kwenye tovuti ya ujenzi. Viwanda kadhaa vya kutengeneza mbao vilijengwa pwani moja kwa moja ili kuvuna kuni. Mchanga kwa mahitaji ya wajenzi ulichukuliwa moja kwa moja kutoka Mto Parana.
Daraja la Urafiki, ambalo lina urefu wa mita 552.4, lilizinduliwa na marais wa majimbo mawili jirani mnamo 1965. Maendeleo ya kazi ya jiji la Ciudad del Este, lililoko upande wa Paragwai, lilianza. Iliitwa Puerto Stroessner wakati huo. Ciudad del Este inatambuliwa kama eneo la biashara huria, bidhaa zote ambazo zinauzwa hapa zina gharama kidogo kuliko pwani ya Brazil. Kwa hivyo, tangu asubuhi sana huko Ciudad del Este, safu isiyo na mwisho ya magari kutoka Brazil inasafiri kuvuka Daraja la Urafiki. Watalii ambao wamekuja kwenye Maporomoko ya Iguazu pia huja hapa.
