Maelezo ya kivutio
Mnamo 2003, mnamo Septemba 27, sherehe kubwa ilifanyika, ambayo iliwekwa wakfu kwa ufunguzi wa kraschlandning kwa Ivan Dmitrievich Papanin. I. D. Papanin - shujaa mara mbili wa Umoja wa Kisovyeti, raia wa heshima wa jiji la Murmansk. Yeye pia ni daktari wa sayansi ya kijiografia, anayeshikilia Agizo tisa za Lenin, msaidizi wa nyuma. Anajulikana sana kama mwandishi wa Ice na Moto na Maisha kwenye Barafu. Bust hiyo iliwekwa kwenye makutano ya Karl Marx na Mitaa ya Papanin. Kifurushi hutupwa kutoka kwa chuma, msingi ambao kistari imewekwa imetengenezwa kwa jiwe la asili linaloitwa khibinite.
Ivan Dmitrievich anatoka Sevastopol. Alizaliwa mnamo Novemba 26, 1894 katika familia ya baharia. Baada ya kusoma kwa miaka minne katika shule ya msingi, akiwa na umri wa miaka 14 alienda kufanya kazi kwenye kiwanda cha Sevastopol, ambacho kilikuwa maalum katika utengenezaji wa vifaa vya urambazaji. Baadaye alipata kazi katika uwanja wa meli wa jiji la Revel (jina la awali la Tallinn). Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, aliwahi kuwa baharia katika Fleet ya Bahari Nyeusi. Kuanzia 1917 alishiriki moja kwa moja katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Katika kipindi cha 1932 hadi 1933 aliongoza kituo cha polar kilichoko kwenye Ardhi ya Franz Josef katika bay inayoitwa Tikhaya. Kuanzia 1934 hadi 1936 aliongoza kituo cha polar, kilichokuwa Cape Chelyuskin.
Jina Papanin alipata umaarufu mkubwa mnamo 1937, wakati alikuwa mkuu wa msafara unaoelekea Ncha ya Kaskazini. Msafara huo ulijumuisha watu wengine watatu. Maandalizi ya msimu wa baridi kwenye kituo yalifanywa haraka, lakini kwa uangalifu sana na yalitunzwa kwa ujasiri kabisa. Kwa msimu wa baridi, chakula maalum kilitengenezwa, pamoja na anuwai muhimu ya chakula. Vifungu vyote vilijaa na kufungwa kwa makopo. Uzito wa kila kani ulikuwa kilo 44. Uangalifu haswa ulilipwa kwa uchaguzi wa hema, kwa sababu ilikuwa ndani yake ambayo walipaswa kuishi kwenye nguzo. Maandalizi ya safari hiyo yalimalizika mwanzoni mwa 1937. Usafiri huo ulianza Machi 22. Vikosi bora vya Usafiri wa Anga za Polar vilitumiwa kutia safari kwenye barafu. Ndege ya kwanza ilitua kwenye barafu mnamo Mei 21. Baada ya masaa kadhaa, kituo cha SP1 kilipelekwa, na wachunguzi wenye ujasiri wa Aktiki walianza kuhesabu siku kwenye barafu, ambayo ilidumu siku 274. Katika kipindi hiki, walishughulikia kilomita 2,100.
Mnamo Februari 1938, mteremko wa barafu ulianza kupasuka, na kituo cha SP1 kililazimika kuzima. Nchi ilikutana na mashujaa wake kwa kiburi na pongezi. Safari hii ilitoa mchango mkubwa katika sayansi ya ulimwengu. Kwa kazi yao ya kujitolea katika hali ngumu zaidi ya Aktiki, washiriki wa msafara walipokea majina ya kisayansi na nyota za shujaa wa Soviet Union. Ivan Dmitrievich alikua daktari wa sayansi ya kijiografia. Papanin alipokea jina la pili la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kwa kuandaa safari ya kuokoa boti la barafu "Georgy Sedov" mwanzoni mwa 1940.
Wakati wa miaka ya vita, akiwa na msimamo wa mkuu wa Glavsevmorput na kuidhinishwa na Kamati ya Ulinzi ya Jimbo kwa usafirishaji Kaskazini, alihusika katika kuandaa na kusafirisha bidhaa mbele kutoka Amerika na Uingereza. Kisha akapata jina la Admiral Nyuma. Baada ya kumalizika kwa vita, aliunda na kuwa mkuu wa kwanza wa Taasisi ya Baiolojia ya Maji ya Inland. Ivan Dmitrievich alikufa mnamo Januari 30, 1986. Alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow. Kuna jalada la kumbukumbu kwenye nyumba kwenye Arbat, ambapo Papanin aliishi.
Kwenye Rasi ya Taimyr kuna Cape iliyopewa jina la Papanin. Pia, milima huko Antaktika na ukanda ulio katika Bahari ya Pasifiki hupewa jina lake.
