Maelezo ya kivutio
Daraja la nundu ni moja wapo ya ishara za kuelezea zaidi za Hifadhi ya Gatchina. Daraja la nundu linaunganisha kisiwa hicho na Banda la Tai, na kisiwa hicho na Terrace-Pier, ilijengwa mnamo 1800-1801. iliyoundwa na A. D. Zakharov na kwa sifa zake za kisanii na zenye kujenga ni moja wapo ya mifano bora ya madaraja ya juu ya bustani ya classicism.
Hapo awali, daraja hilo liliitwa "Daraja kati ya Visiwa". Jina hili lilitokana na ukweli kwamba lilikuwa daraja la pekee katika Hifadhi ya Palace, ambayo iliunganisha visiwa viwili, madaraja mengine yaliunganisha visiwa na bara.
Daraja la nundu liko mahali pa mafuriko mapana ya Ziwa White na, kama ilivyokuwa, inaunganisha pamoja miundo yote ambayo iko kando ya ziwa, kwa kuongezea, kwa msaada wake, mpito mzuri wa usanifu kwenda Terrace -pier kutoka Banda la Tai huundwa. Mahali hapa pa Daraja la Humpback hufanya iwe staha bora ya uchunguzi.
Andreyan Dmitrievich Zakharov aliweza kutatua muundo huu wa usanifu kwa unyenyekevu wa ajabu, ambapo kila undani iko chini ya uadilifu wa jumla. Kufanya kazi kwenye mradi wa daraja, kutoka kwa ghala tajiri ya njia za kuelezea za usanifu, Zakharov alichagua zile ambazo zinaunganisha muundo wa bandia kikamilifu na kwa ufasaha na mandhari ya asili ya bustani. Yote hii ilionyeshwa katika suluhisho la kujenga na la muundo wa daraja, ambalo hutupwa juu ya kituo na upana wa karibu 25 m.
Daraja la nundu lina sehemu kuu tatu: nyongeza mbili za pwani zenye nguvu na upinde wa mwinuko, urefu wa 9 m na zaidi ya m 3 urefu. Kuta zenye kuteremka, zilizotengenezwa na safu tano za uashi, zinainuka juu ya vibonge. Uunganisho kati ya daraja na visiwa umeundwa kwa njia ya vifungo vilivyopigwa. Katika sehemu ya kati ya kila abutments kuna niche ya hemispherical iliyo na jiwe kuu la ufunguo na jalada lenye maelezo mengi. Niches huanzisha nia ya ziada ya nguvu katika msaada wa arched na kusisitiza uthabiti wa misingi.
Cornice ya rectilinear iliyopigwa hupunguza abutments ya trapezoidal na arch ya span. Juu ya cornice, kuna balustrade, ambayo ina viungo sita juu ya urefu wa daraja na mbili juu ya abutments. Bamba dhabiti la jiwe lenye braces za kando linalingana na jiwe la msingi la urefu wa balustrade. "Uzito" kama huo wa mahali pa juu zaidi ya upinde wa daraja unasisitiza sehemu kuu ya muundo, na pia inaendelea motif ya nguvu ya kiunganishi cha kuunganisha barabara kilichoinuliwa juu ya maji.
Daraja la nundu halitumiki tu kama kuvuka, lakini wakati huo huo ni banda-belvedere iliyo wazi, kwani iko katika mtazamo mzuri, na, zaidi ya hayo, imejengwa kwa njia ya kutoa maoni mazuri kutoka kwake. Kila sehemu ya daraja imeundwa kama mtaro wa kutazama. Kwenye majukwaa mapana ya abutments, madawati ya jiwe kwenye miguu iliyo na umbo la volute, iliyofungwa na b-umbo la umbo la balustrade, imewekwa. Kutoka kwenye majukwaa kuna ngazi zilizotengenezwa na jalada la Pudost, ambalo hukusanyika kwenye mtaro wa juu. Kabla ya macho ya kila mtu anayepanda daraja, picha kadhaa za mazingira hubadilishana.
Daraja la banda lilikusudiwa kwa muda mrefu na kutafakari maoni ya panoramic ya ufunguzi, kwa kufurahiya uzuri wa maumbile ya karibu. Hii ilikuwa sawa kabisa na roho ya mbuga za kimapenzi za wakati huo.
Umuhimu wa Daraja Humpbacked katika suluhisho la utunzi wa Hifadhi ya Ikulu na muonekano wake mkubwa, uliojaa utukufu, ulisababisha mbunifu huyo wazo la kulipa daraja tabia ya ushindi. Mnamo mwaka wa 1801, makadirio yalichorwa, kulingana na ambayo misaada minne na monogram ya Paul zilitengenezwa kupamba daraja.
Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, Daraja la Humpback liliharibiwa, madawati na balustrade ziliharibiwa. Wakati wa kurudi kwa vikosi vya uvamizi kutoka Gatchina, ilipangwa kulipua daraja, kwani baada ya ukombozi wa Gatchina, migodi ya vilipuzi ilipatikana kwenye sehemu za daraja. Mnamo 1969 na miaka ya 1980. daraja lilirejeshwa kabisa. Sasa iko katika hali chakavu.
