Maelezo ya kivutio
Daraja la Kale, lililojengwa mwishoni mwa karne ya 19, ndio muundo wa zamani zaidi wa aina hii huko Bratislava. Sio ya kipekee kwa suala la uhandisi. Daraja linaungwa mkono na nguzo rahisi za mawe. Imekusudiwa kwa watembea kwa miguu, ambao njia maalum za barabara zilizotengenezwa kwa kuni, magari na tramu zimeundwa. Mstari unaounganisha katikati ya Bratislava na Vienna unaendesha haswa juu ya daraja hili. Iliundwa mwanzoni mwa karne ya 20 na kisha ikawa ya kisasa. Sasa huwezi kufika Vienna kwa tramu, lakini ni rahisi sana kufika kwenye mabweni ya Petrzalka. Katika siku zijazo, imepangwa kuacha tu laini ya tramu ya kasi kwenye daraja hili.
Urefu wa Daraja la Kale ni mita 460. Ilichukua miezi 22 kujenga na ilizinduliwa mnamo 1890 mbele ya Mfalme Franz Joseph I. Wakati huo, daraja la pekee huko Bratislava lilipewa jina la mfalme huyu. Jengo, kwa njia, lilibadilisha jina lake mara kadhaa.
Muundo wa chuma wa Daraja la Kale uliharibiwa sana wakati wa vita kati ya Wanazi na askari wa Soviet. Ilirejeshwa na wafungwa wa vita wa Ujerumani, na waliifanya vizuri sana hivi kwamba Daraja la Kale hadi 1972, hadi Daraja Jipya lilipojengwa, lilitumika kama uvukaji tu wa Danube. Jengo hili bado linafanya kazi, ingawa mnamo 2008 ilifungwa kwa magari ya kibinafsi. Walakini, daraja bado linaweza kuvuka kwa miguu, basi au tramu kuvuka Danube.
Wahandisi wa kisasa hutoa chaguzi kadhaa za kujenga tena Daraja la Kale. Labda, moja ya msaada wake italazimika kubomolewa, na muundo wa chuma ubadilishwe na mpya na ya kisasa zaidi. Uboreshaji wa daraja hilo umepangwa kwa muda mrefu, kwani daraja ni ndogo sana juu ya uso wa maji, ambayo inazuia meli kubwa kuingia jijini. Mnamo 2013, wakuu wa jiji la Bratislava walitenga fedha kwa ajili ya ujenzi wa daraja hilo.
