Maelezo ya kivutio
Jumba la kumbukumbu la Usafiri wa Anga la Kijeshi lilifunguliwa mnamo Agosti 14, 1984. Jumba la kumbukumbu liko katika jiji la Ivanovo kwenye eneo la kituo cha mafunzo ya kupambana na wafanyikazi wa ndege wa "Severny" kambi ya anga.
Jengo la jumba la kumbukumbu lina tabia ya kihistoria. Uundaji wa kikosi maarufu cha wapiganaji wa waendeshaji wa ndege wa Ufaransa "Normandie-Niemen" kilifanyika hapa.
Ufafanuzi wa makumbusho umewasilishwa leo katika uwanja wa wazi wa uwanja wa ndege na kwenye ukumbi wa makumbusho. Sehemu ya ndani ya ufafanuzi ina kumbi nne zinazoelezea juu ya historia ya vikosi na muundo wa anga ya usafirishaji wa jeshi. Hapa kuna mifano ya ndege, picha za kihistoria, ramani, dashibodi, hati, n.k. Katika eneo wazi - ndege, ambazo zilikuwa kwa nyakati tofauti katika huduma na VTA ya USSR na Urusi, zinapatikana bure. Hizi ni Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD na zingine nyingi.
Wafanyakazi wa jumba la kumbukumbu wanafanya masomo mengi ya uzalendo ya kizazi kipya kwa siku za kawaida na kwenye likizo za anga.
Historia ya jumba la kumbukumbu imeunganishwa kwa karibu na historia ya uwanja wa ndege wa Severny, ambao uko kilomita 6 kutoka jiji, kaskazini mwa jiji. Ujenzi wa uwanja wa ndege wa msingi wa anga za kijeshi ulianza mnamo 1935. Kikosi cha anga cha mabomu 12 kiliundwa hapa, msingi wa ambayo ilikuwa ndege ya TB-1 na TB-3. Mnamo 1939 uwanja wa ndege ulifungwa. Mnamo 1940, kikosi cha akiba kiliundwa tena. Kwa msingi wa Kikosi cha Mafunzo cha 165, shule ya jeshi ya mafunzo ya marubani wa baharia inaundwa.
Wakati wa vita, uwanja wa ndege wa Severny ulifundisha mabaharia na mabomu ya usiku. Wakati wa miaka ya vita, vikosi vitatu vilihudumiwa chini ya uwanja wa ndege, kila mmoja wao alikuwa na ndege 25-30. Na mnamo Novemba 29, 1942, "Kaskazini" ilipokea wajitolea ambao walikuwa wamefika kutoka Ufaransa kupigana na wavamizi wa Ujerumani. Baadaye, marubani hawa na mafundi wa ndege walijiunga na Kikosi cha Normandy. Kabla ya uhasama, kikosi cha Ufaransa kilipata mafunzo kwa Yak-1 na Yak-7 chini ya uongozi wa P. I. Druzenkov.
Mnamo Aprili 1943, Normandy ilipelekwa Mbele ya Magharibi. Kikosi kilionyesha ushujaa wakati wa vita vya Lithuania, walishiriki katika operesheni ya Belorussia na Vita vya Kursk, na walishiriki katika vita huko Prussia Mashariki. Kikosi maarufu pia kilijumuisha wakaazi wa Ivanovo.
Mnamo 1958, Kikosi cha 229 cha Usafiri wa Anga na ndege za Il-14 kilipelekwa kwa uwanja wa ndege wa Ivanovo. Usimamizi wa Idara ya 4 ya Kusudi la Anga pia ilihamia hapa. Mnamo 1967, kikosi cha 5 kiliundwa, ambacho kilipaswa kutolewa na ndege ya Antey.
Kuanzia 1974 kipindi kipya kilianza katika historia ya uwanja wa ndege. Mnamo Desemba, kozi za maafisa zilirekebishwa tena katika Kituo cha Matumizi ya Zima na Mafunzo ya Watumishi wa Ndege. Kikosi cha usafirishaji wa kijeshi kilisafirishwa hapa kutoka Tula. Hapa walifundisha wasaidizi wa kamanda na makamanda wa meli, makamanda wa kikosi cha anga, vikosi, wakufunzi wa marubani, mabaharia wa rubani, wakuu wa wafanyikazi wa jeshi la anga. Wataalam kutoka nje pia walifundishwa hapa.
Mnamo Machi 1979, marubani wa Kituo cha Ivanovo walishiriki katika mazoezi makubwa ya Wizara ya Ulinzi. 1979 hadi 1982 Wafanyikazi wa PPI waliruka kwenda kwenye viwanja vya ndege huko Afghanistan.
Mnamo Agosti 1994, kikosi kimoja cha usafirishaji wa kijeshi kiliundwa. Mnamo 1998, upunguzaji mkubwa ulianza hapa. Kikosi cha Kugundua Rada ndefu ya Pechora, moja tu nchini Urusi, ilihamishiwa Ivanovo kwa ndege ya A-50.
Leo uwanja wa ndege "Severny" unafanya kazi, kwenye barabara zake hupokea An-12, Il-76, An-22, A-50. Kwenye uwanja wa ndege wa "Severny" kuna kiwanda cha kutengeneza ndege, ambacho kilianzishwa mnamo 1940. Kituo cha kukarabati ndege mnamo 1950-60.ilirejesha ndege nyingi za An-2 na Li-2. Katika Kituo cha Ivanovo, mji mkuu na kazi ya matengenezo ya kuzuia ilifanywa kukarabati AN-24, An-26, An-22, An-30. Baadaye, mmea ulianza kuhudumia ndege ya AN-72, An-74. Hivi sasa, kazi inaendelea hapa ili kuboresha Yak-52 ndani ya Yak-52M (kwa shule za jeshi).
