- Historia ya uwanja wa ndege hadi 1980
- Historia ya kisasa ya uwanja wa ndege
- Miundombinu ya uwanja wa ndege wa Zurich
- Huduma za kuvutia
Vituo vya Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Zürich ndio kitu cha kwanza ambacho watalii wanaona wakati wa kuwasili katika mji wa Zurich na jiji lenye jina moja kwa ndege. Watu huja hapa kwa biashara na likizo. Uwanja wa ndege wa Zurich umeunganishwa na hewa na miji mikubwa mingi ya ulimwengu, pamoja na miji mikubwa ya Urusi. Uwanja huu wa ndege unatambuliwa kama kitovu kikubwa cha hewa nchini Uswizi. Kwa upande wa trafiki ya abiria, imejumuishwa katika orodha ya viwanja vya ndege vyenye shughuli nyingi na kubwa zaidi katika nchi zilizo karibu na Uswizi. Kampuni ya kubeba ndege ya Uswizi "Mistari ya Anga ya Uswizi ya Uswisi" iko katika uwanja huu wa ndege.
Uwanja wa ndege uko kilomita 13 kutoka Zurich - jiji kubwa zaidi nchini Uswizi. Ilijengwa kwenye ardhi ambayo ilikuwa ya manispaa ya Kloten, kwa hivyo uwanja wa ndege una jina la pili - uwanja wa ndege wa Kloten.
Uwanja wa ndege unaendeshwa na Flughafen Zürich AG. Mbia mkuu wa kampuni hii ni jimbo la Zurich (33, 33% ya hisa + 1 share) na jiji la Zurich (5% ya hisa). Hisa zingine ni za kampuni na watu tofauti. Sehemu ya kila mbia haizidi 3%.
Historia ya uwanja wa ndege hadi 1980
Ndege ya kwanza na marubani wa Uswisi nje ya nchi yao ilifanyika mnamo Julai 21, 1921, lakini utaftaji wa eneo linalofaa la kuandaa uwanja wa ndege katika kandoni ya Zurich haikuanza hadi 1943. Mnamo 1945, serikali ya shirikisho iliamua kwamba uwanja wa ndege unapaswa kuwa karibu na mji wa Zurich. Manispaa ya Kloten iliuza hekta 655 za ardhi kwa kantoni, ambapo ujenzi wa uwanja wa ndege ulianza mwaka mmoja baadaye. Kwa hivyo, udhibiti wa uwanja wa ndege huhifadhiwa kwa jimbo la Zurich.
Ndege za kwanza kutoka barabara ya magharibi zilifanywa mnamo 1948. Kituo kipya kilionekana kwenye uwanja wa ndege mnamo 1953. Onyesho kubwa la hewani kwa heshima ya kufunguliwa kwake lilidumu kwa siku 3. Mnamo 1947, trafiki ya abiria ya uwanja wa ndege ilikuwa watu 133,000, mnamo 1952 - tayari walikuwa 372,000. Mwanzoni mwa miaka ya 50, uwanja wa ndege ulihudumia ndege elfu 25. Upanuzi wa uwanja wa ndege ulizungumziwa mnamo 1956, lakini bajeti ya ujenzi haikukubaliwa na serikali ya Uswisi hadi 1958. Ujenzi wa kituo kipya katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Zurich ulikamilishwa mnamo 1961.
Kulikuwa pia na kurasa za kusikitisha katika historia ya uwanja wa ndege wa Zurich. Mnamo 18 Februari 1969, ndege ya EL AL ilitekwa nyara na wanachama wanne wenye silaha wa Popular Front, shirika lililopewa ukombozi wa Palestina. Shambulio hilo lilirudishwa nyuma na walinzi wa ndege hiyo, na matokeo yake mmoja wa magaidi na rubani mwenza alikufa kutokana na majeraha yao. Msiba mwingine ulitokea mnamo Januari 18, 1971. Ndege hiyo ya Balkan Il-18D ilifika uwanja wa ndege wa Zurich kwa ukungu usiopenya na ikaanguka mita 700 kaskazini mwa uwanja huo. Baada ya kutua kwenye bawa la kushoto na gia ya kutua, gari lililipuka. Wafanyikazi 7 na abiria 38 waliuawa.
Mnamo 1970, ujenzi mpya wa uwanja wa ndege ulianza, wakati ambapo iliamuliwa kujenga kituo kingine B. Ilikamilishwa mwaka mmoja baadaye. Mnamo 1972, waandishi wa habari wa eneo hilo walizungumzia suala la kelele nyingi ambayo inaambatana na utendaji wa uwanja wa ndege. Hapo ndipo ndege za kwanza usiku zilifanyika. Barabara mpya ilifunguliwa mnamo 1976. Ujenzi wake uliamriwa kwa lazima: ile ya zamani ilifungwa kwa ujenzi.
Historia ya kisasa ya uwanja wa ndege
Mwanzoni mwa miaka ya 1980, wakazi wa eneo hilo walizidi kuibua suala la kelele za ndege. Na mnamo 1984, maafisa wa uwanja wa ndege walifanya uamuzi ambao ukawa sababu ya mzozo wa muda mrefu. Kuanzia sasa, ndege zote zinazoondoka na kutua katika uwanja wa ndege wa Zurich zitapita Ujerumani jirani. Hii iliendelea kwa miongo kadhaa. Kwa kawaida, wakaazi wa wilaya za kusini mwa Ujerumani hawakupenda. Tangu 2000, mzozo juu ya matumizi ya bure ya anga juu ya Ujerumani na ndege zinazoruka kwenda Zurich umejadiliwa katika kiwango cha juu cha kisiasa. Inafurahisha kwamba vyama vilikaribia shida kutoka pande tofauti. Upande wa Wajerumani ulikasirishwa na ukweli kwamba 90% ya ndege zinazoendeshwa na uwanja wa ndege wa Zurich zinafanywa juu ya eneo lake (angalau hadi 2002). Uswizi, kwa upande mwingine, ilikadiria idadi ya wahasiriwa. Kwa hivyo, huko Zurich na viunga vyake wanaishi karibu watu elfu 210, na kusini mwa Ujerumani ni watu 750 tu ambao wanapaswa kuvumilia kiwango cha kelele kutoka kwa ndege ya 50 decibel.
Mnamo 2003, Ujerumani moja ilipunguza idadi ya ndege juu ya eneo lake wakati wa mchana na ikawapiga marufuku kabisa kutoka 21:00 hadi 7:00 siku za wiki na kutoka 20:00 hadi 9:00 wikendi. Waswizi wanajaribu kupinga uamuzi huu.
Mnamo 2000, mamlaka ya jimbo la Zurich ilitangaza ubinafsishaji wa uwanja wa ndege wa ndani. Mwendeshaji wa uwanja wa ndege pia alibadilishwa. Tangu 2001, ndege zote za Swissair zimeghairiwa. Licha ya maendeleo ya "mpango wa uokoaji" ambao ungeruhusu uwanja wa ndege kuendelea kusalia, mali za kituo cha hewa cha Zurich ziliuzwa, na mtiririko wake wa pesa ulipungua sana. Ni mnamo 2005 tu, mwaka mmoja baada ya mchukuaji wa Ujerumani Lufthansa kuchukua udhibiti wa Mistari ya Anga ya Kimataifa ya Uswizi, uwanja wa ndege "ulifufuliwa".
Miundombinu ya uwanja wa ndege wa Zurich
Uwanja wa ndege una vituo vitatu vilivyoandikwa A, B na E. Zote zimeunganishwa na Kituo cha Airside, kilichojengwa mnamo 2003. Karibu na hiyo unaweza kuona jengo lingine linaloitwa "Kituo cha Uwanja wa Ndege". Hapa ndipo maeneo ya usajili wa tikiti, kituo kikubwa cha ununuzi, kituo cha reli, maegesho na kituo cha basi ziko.
Watalii wote, bila kujali wapi wanaruka, hupokea kiwango sawa cha huduma. Wana nafasi ya kutembelea maduka yasiyolipiwa ushuru na baa na mikahawa anuwai kabla ya kuondoka. Halafu mtiririko wa abiria umegawanywa katika sehemu mbili: wale wanaokwenda nchi za Uropa ambapo makubaliano ya Schengen yanafanya kazi, na wale wanaoruka kwenda nchi zingine za ulimwengu.
Mgawanyiko huo upo wakati wa kuwasili kwenye uwanja wa ndege wa Zurich. Raia wa Uswizi na wageni kutoka eneo la EU na abiria kutoka nchi zingine wanahudumiwa katika sehemu tofauti za Kituo cha Airside na kufika kwenye uwanja wa Uwanja wa Uwanja wa ndege kwa njia tofauti. Haiwezekani kupotea kwenye uwanja wa ndege kuu nchini Uswizi. Unahitaji tu kuzingatia ishara au uliza msaada kwa wafanyikazi wa uwanja wa ndege.
Ndege hutumiwa na vituo tofauti:
- Kituo A, ambapo milango ya uwanja wa ndege chini ya barua A iko, ilifunguliwa mnamo 1971 na inatumiwa peke kwa kutuma na kupokea ndege kutoka miji ndani ya eneo la Schengen, pamoja na ndege za ndani ndani ya Uswizi. Tangu ujenzi wake mnamo 1982-1985, imeumbwa kama kidole na inajiunga na Kituo cha Airside upande mmoja;
- Kituo cha B na milango B na D ilijengwa mnamo 1975. Ilifungwa kwa ujenzi tena kwa miaka mitatu na ilianza kupokea abiria tena mnamo Novemba 2011. Ubunifu wake ulioinuliwa unafanana na Kituo cha A na pia imeunganishwa na jengo la Kituo cha Hewa. Kituo hiki hutumikia ndege za kimataifa kwa maeneo ya Schengen na yasiyo ya Schengen;
- Kituo E na lango lililowekwa alama na herufi E ni ya kimataifa. Imewekwa kando na majengo mengine ya uwanja wa ndege kati ya barabara mbili. Kituo hiki kilianza kutumika mnamo Septemba 1, 2003. Imeunganishwa na Kituo cha Hewa na Subway ya Skymetro.
Uwanja wa ndege wa Zurich una njia tatu za kuruka na urefu wa m 3,700, m 3,300 na 2,500 m. Barabara ndefu na fupi zaidi hutumiwa kwa kupaa, wakati barabara ya katikati ni ya kutua.
Uwanja wa ndege wa Zurich umeunganishwa na hewa na makazi 162 katika nchi 62.
Huduma za kuvutia
Kuruka kwa daraja la kwanza ni kupendeza, kupata kutoka Uswizi katika darasa la kwanza ni kupendeza zaidi, kwa sababu abiria wa VIP anaweza kutegemea bonasi kadhaa nzuri kwenye uwanja wa ndege wa Zurich. Kwa mfano, kuna vyumba 9 vya kusubiri wateja wa kiwango cha juu wa uwanja wa ndege. Mmoja wao ana mikahawa miwili na baa. Mkahawa mmoja hutumikia vyakula vya saini na uteuzi mzuri wa divai, wakati nyingine inatoa utaalam wa Amerika. Kwa kuongezea, kuna vyumba 2 vya hoteli (haiwezi kuhifadhiwa mapema) na bafu na vyumba vidogo vilivyo na viti vya mikono vizuri kwenye chumba cha kusubiri cha hali ya juu. Pia kuna mtaro wazi na mtazamo mzuri wa uwanja wa ndege na mazingira yake.
Seneta Lounge ni ya abiria wale ambao wanataka kukaa kimya kufanya kazi au kusoma gazeti au kitabu kabla ya kuondoka. Chumba cha kusoma na viti laini laini vimewekwa vifaa kwao. Pia kuna mgahawa, bafa na baa ya whisky iliyo na mkusanyiko mzuri wa kinywaji hiki.
Wapenzi wa kahawa hukusanyika katika Sebule ya Biashara ya SWISS, kwa sababu hapa ndipo unaweza kuangaza masaa ya kuchosha ya kusubiri na kikombe cha kahawa bora. Kwa wafanyabiashara, kuna ofisi zilizotengwa na ufikiaji wa mtandao.
Abiria wa kawaida wanaosafiri katika Darasa la Uchumi pia watashangaa na ubora wa huduma zinazotolewa katika Uwanja wa Ndege wa Zurich. Kwa mfano, hapa, ukishuka tu kwenye ndege, unaweza kununua tikiti ya utalii kwa nchi yoyote ulimwenguni. Karibu na sehemu ya kukagua 3, juu ya kituo cha reli, iliyozungukwa na boutique nyingi, kuna banda la kusafiri, ambapo ofisi za waendeshaji 26 wa kuongoza wa Uropa ziko. Kwa kila msafiri, ofa ya kipekee itachaguliwa hapa, ambayo haitawezekana kukataa.
Huduma nyingine ya kupendeza ya uwanja wa ndege inaweza kuamriwa kupitia sms. Ikiwa unaogopa kusahau safari yako, basi Uwanja wa ndege wa Zurich utakukumbusha juu yake. Kwa kuongeza, pia atatuma kwa habari ya simu ya mteja juu ya kughairi au kupanga upya ndege. Ili kuagiza huduma hii, unahitaji kutuma maandishi "Zrh X" kwenda nambari 9292 - ambapo X ni nambari ya kukimbia. Huduma hulipwa.
