Kukamata teksi huko Japani ni rahisi kama makombora. Inakadiriwa kuwa zaidi ya magari elfu 250 hukimbia kwenye barabara za nchi hiyo, ambayo karibu elfu 35 iko katika mji mkuu. Kuchorea gari hakusimamiwa na sheria yoyote. Badala ya "checkers" inayojulikana kwa macho, nembo ya kampuni ya wabebaji huangaza juu ya paa la gari. Unaweza kuamua ikiwa teksi ni ya bure au ina shughuli nyingi na uandishi mzuri nyuma ya kioo cha mbele. Ikiwa ina shughuli nyingi, taa itakuwa nyekundu, na gari la bure litaangaza kijani.
Unaweza kusimamisha teksi kwa kuinua mkono wako. Katika maeneo mengine, kama vile Tokyo na Ginza, kuna sehemu maalum za kusimama ambapo watu husimama kwenye foleni na kusubiri kuwasili kwa gari. Vitu vile vinaweza kuonekana karibu na hoteli, karibu na kila kituo cha gari moshi.
Bei ya huduma
Nauli katika teksi ya Kijapani iko juu kabisa. Kwa kuongezea, kuna huduma kadhaa ambazo abiria anahitaji kujua:
- kupanda teksi kunagharimu yen 600 (kwa wastani), basi mita itaongeza yen 90 kila mita 300;
- katika msongamano wa trafiki, ushuru wa "kusubiri" huanza kufanya kazi. Kila dakika 1 sekunde 45 kwa kiwango hiki itagharimu yen 90. Sheria hii inatumika kwa kupungua kwa kulazimishwa kwa kasi hadi kilomita 10 / h;
- usiku, ushuru huongezeka kwa 20% na 30% baada ya 22:00 na 23:00, mtawaliwa;
- teksi ikienda kwenye barabara ya ushuru, abiria atalazimika kubeba gharama ya kulipia huduma;
- Sio kawaida kutoa ncha kwa dereva na inachukuliwa kuwa mbaya.
Vipengele vya teksi nchini Japani
Kiingereza cha madereva wengi sio kamili. Ili uhakikishwe kufikia unakoenda, ni bora kuwa na kadi au daftari iliyo na jina la hoteli au anwani kwa Kijapani. Katika visa vingine, dereva anaweza kuuliza mwelekeo kwenye ramani au baharia. Katika mji mkuu na miji mingine mikubwa, teksi mara nyingi huwa na mtafsiri wa kiatomati.
Madereva wa teksi wamevaa sare na vifaa vya lazima - glavu nyeupe. Kampuni zingine za usafirishaji zinahitaji wafanyikazi wao kuvaa vinyago vya chachi. Hii ni kwa sababu ya kuongezeka kwa tuhuma za abiria wengi.
