Mtandao wa reli ya Uropa umeendelezwa vizuri. Kusafiri kwa njia yoyote ni vizuri. Kuna reli za umma na za kibinafsi huko Uropa. Treni za kawaida na za kasi za kikanda huenda pamoja nao. Muonekano wa Kiingereza wa tovuti nyingi hufanya iwezekane kununua haraka na kwa urahisi tikiti za gari moshi.
Makala ya reli za Uropa
Reli za Ulaya zinaunganisha miji mikubwa na midogo. Ikiwa treni haiendi kwa makazi, basi unaweza kufika hapo kwa kutumia ujumbe wa pamoja: basi - treni - kivuko. Umbali huko Uropa sio mrefu sana, kwa hivyo safari nyingi zinaweza kufanywa na muda wa chini. Abiria anaweza kuvuka majimbo kadhaa kwa siku moja. Asilimia 80 ya abiria hufanya safari fupi. Safari za umbali mrefu zinavutia 20% ya watalii. Sehemu ya simba ya usafirishaji hufanywa na kampuni inayomilikiwa na serikali - sheria hii inatumika katika nchi nyingi za Uropa. Mbali na mbebaji wa kitaifa, reli za mitaa pia zinashirikiwa na kampuni kadhaa za kibinafsi.
Reli huko Uropa zilianza kujengwa karibu miaka 150 iliyopita. Katika karne ya 19, mtandao tayari ulikuwa mwingi na mnene. Katika karne ya 20, reli za Uropa ziliunganishwa na mtandao wa Uingereza kupitia handaki iliyo chini ya Idhaa ya Kiingereza. Njia ya handaki hii inaendesha kwa kina cha m 127 chini ya usawa wa bahari. Kwenye laini kadhaa za reli, treni za mwendo wa kasi hukimbia - treni za kuelezea, ambazo zimeumbwa kama roketi na zinafika kasi ya hadi 300 km / h.
Wapi kununua tiketi
Katika Uropa, sio tu zinazomilikiwa na serikali lakini pia kampuni za reli za kibinafsi. Kwenye wavuti ya treni za mwendo kasi Eurostar - www.eurostar.com, unaweza kufahamiana na ushuru wa usafirishaji. Ratiba za treni za mwendo kasi kati ya Ubelgiji na Ufaransa zinaweza kutazamwa kwa www.thalys.com.
Mfumo wa reli ya Uropa unatofautiana na ule wa Urusi. Sababu iko katika umbali mfupi. Safari nyingi huchukua masaa kadhaa. Kwa hivyo, Wazungu wanaona treni kama njia ya kila siku ya usafirishaji. Karibu uundaji wote ni kila siku. Ndani yao, magari yana vifaa vya kuketi na yanafanana na kibanda cha ndege. Katika treni za Uropa, magari ya darasa la kwanza na la pili yanajulikana. Kuna pia sehemu ya wasiovuta sigara na wasiovuta sigara. Wakati wa kununua tikiti, abiria kawaida hahifadhi kiti. Anachukua baada ya kupanda gari moshi. Ili uhakikishwe kukaa kwenye kiti fulani, lazima uihifadhi mapema, ulipe euro 2-3 zaidi. Kutoridhishwa kwa kiti ni lazima kwa njia zingine.
