Treni za kasi mbili zenye kasi kubwa zimekuwa zikitumiwa na Reli za Urusi tangu 2009. Kwa miji mingine, treni zenye mapambo mawili ni jambo la kawaida, kwa makazi mengine bado ni sura ya kushangaza, ambayo watu hupigwa picha nyingi. Kwa abiria ambao hawajawahi kusafiri katika mabehewa kama haya, tutaelezea faida na hasara zote za treni zenye staha mbili.
Faida za treni za dawati mbili
Kuna aina mbili tu za magari ya dawati mbili - compartment na SV. Faida kuu ya gari moshi kama hiyo ni kupunguzwa kwa tikiti, kwa sababu idadi ya viti kwenye gari imeongezwa kutoka 36 hadi 64. Jambo hili ni muhimu kwa watu ambao wanataka kuokoa pesa kwenye safari.
Treni mbili za staha zina faida zingine kadhaa juu ya treni za kawaida:
- uwepo wa soketi katika kila chumba;
- seti ya mboga iliyojumuishwa katika bei ya tikiti, ambayo ni pamoja na chupa ya maji, biskuti, waffles, pate, jar ndogo ya jam;
- magazeti ya bure na majarida;
- wi-fi karibu na miji mikubwa;
- mini-buffet katika kila gari, ambapo vitafunio, maji na vitapeli sawa vinauzwa.
Ubaya wa treni mbili za decker
Masharti ya kusafiri kwenye treni yenye dawati mbili husababisha malalamiko mengi kutoka kwa abiria. Wacha tuangalie kwa karibu ubaya wa gari-deki mbili, ili kila mtu aelewe kinachomngojea.
Ukosefu wa racks za juu
Hakuna nafasi ya mizigo, ambayo iko katika kila sehemu ya treni ya kawaida ya staha moja, katika magari ya dawati mbili. Abiria wa chumba chochote, sakafu ya juu na ya chini, wanalazimika kuweka mizigo yao chini ya rafu za chini. Sehemu ya mizigo chini ya rafu ya chini pia ni ndogo.
Urefu wa coupe zote umekuwa wa chini
Kulingana na viwango vilivyopitishwa katika tasnia ya ujenzi wa gari ya Shirikisho la Urusi, ukanda kwenye gari lazima iwe angalau mita 2 (katika magari ya zamani ilikuwa 190 cm). Iliwezekana kujenga juu ya gari kama hilo, tu kwa kupungua kwa urefu wa chumba: kwenye ghorofa ya pili, ukanda uko juu ya chumba cha ghorofa ya kwanza. Kwa hivyo, tunaona ukanda wa kawaida na chumba kilicho na dari ndogo.
Hasa usumbufu kwa abiria kwenye rafu za juu kwenye ghorofa ya pili. Hata kukaa kwenye rafu kama hiyo itakuwa shida.
Kwenye ghorofa ya chini, kuna nafasi kidogo zaidi kwenye rafu za juu.
Hakuna mapazia na madirisha madogo
Kwenye ghorofa ya pili, madirisha iko katika kiwango cha kiuno cha mtu mzima. Katika sehemu hiyo, madirisha hayana mapazia. Unaweza tu kujikinga na miale ya jua na paneli maalum ambazo huwaacha abiria kwenye giza kamili.
Ukubwa wa dirisha pia umepungua, ambayo watu wachache wanapenda. Walakini, abiria hao wanaosafiri kwenye kitanda cha chini kwenye chumba kwenye ghorofa ya pili wana ufikiaji mzuri wa dirisha. Wanaweza kuona mazingira yao kutoka urefu mrefu.
Mfumo usiofaa wa hali ya hewa
Viyoyozi katika chumba viko kwenye dari, kama ilivyo katika mabehewa mengi ya dawati moja, na kwenye kuta, chini ya madirisha. Kwa hivyo, abiria wale ambao wanaamua kulala na kichwa kwenye dirisha wanaweza kufika mahali na baridi.
Imefupishwa rafu za kiti
Kwa sababu ya ukweli kwamba rafu zilizofupishwa zimewekwa kwenye magari ya dawati mbili, pengo kubwa linabaki kati ya mlango wa chumba na rafu, ambayo mto huanguka. Kwa hivyo, lazima ulala na kichwa chako kwenye dirisha, na kiyoyozi hufanya kazi hapo. Mduara matata!
Idadi iliyopita ya makondakta
Cafari ya dawati mbili hutumiwa na makondakta 2 tu. Abiria wanaosafiri kwenye ghorofa ya pili hupokea umakini mdogo kutoka kwa makondakta kuliko wale wanaosafiri kwenye ghorofa ya kwanza.
Staircase nyembamba hadi ghorofa ya pili
Kwenye ghorofa ya pili unapaswa kupanda ngazi nyembamba, iliyovunjika. Watu wawili juu yake hawatakosa kila mmoja. Mizigo mingi inapaswa kuinuliwa kwa kutumia mawazo.
Ukosefu wa vyoo kwenye ghorofa ya pili
Kuna vyumba 3 vya kavu kwa gari moja ya dawati mbili, ambayo watu 64 wanasafiri. Wanaweza kutumika hata wakati treni imesimama. Vyoo vyote viko katika mwisho mmoja wa gari, lakini kwenye ghorofa ya kwanza. Abiria kutoka ghorofa ya pili wanapaswa kwenda chini kutembelea choo.
Vyoo huwekwa safi. Ni pamoja na vifuniko vya viti vya choo vinavyoweza kutolewa, sabuni ya maji na taulo.
Titanium iliyofichwa na Maji ya Moto
Katika magari ya kawaida, titani na maji yanayochemka ilikuwa kwenye ukanda, kwa hivyo kulikuwa na ufikiaji kila wakati. Katika mabehewa yenye dawati mbili, titani hii inapaswa kupatikana katika sehemu ya kondakta kwenye ghorofa ya kwanza. Kwa kuongeza, saizi yake imekatwa kwa nusu.
Ghorofa gani ya kuchagua kwa safari
Kusafiri kwenye gorofa ya 1 ya treni yenye dawati mbili itakuwa ya kufurahisha zaidi kwa abiria wengine. Hawa ni pamoja na wazee ambao ni ngumu kushinda kupanda kwa ghorofa ya pili, wanawake dhaifu wenye mizigo mizito na wapenda raha ya jamaa. Ghorofa ya pili, haswa kitanda cha juu cha sehemu ya pili, imekatazwa kabisa kwa watu wanaougua ugonjwa wa claustrophobia.
Sehemu kwenye ghorofa ya 2 mara nyingi hununuliwa na abiria mwangaza wa kusafiri, na watu wa familia wanaosafiri na watoto ambao watavutiwa kutazama dirishani kutoka urefu mrefu.
