Katika umri wa kasi, ni huruma kupoteza muda kwenye gari moshi. Ndege inajulikana zaidi. Lakini unaweza kuona nini kupitia bandari? Jambo lingine ni kutazama mabadiliko ya mandhari nje ya dirisha chini ya mshindo wa magurudumu. Na ujue nchi yako na asili yake sio kwa vipande, lakini kwa njia kamili.
Unaweza kuona kila kitu - kwa treni "Russia", kutoka Moscow hadi Vladivostok. Vuka maeneo ya wakati wote na maeneo ya hali ya hewa, angalia jinsi upeo wa Kirusi ulivyo mkubwa. Huyu ndiye Transsib. Lakini sio kila mtu anayeamua kusafiri kwa reli kwa karibu wiki. Na kuna njia za kupendeza za gari moshi ambazo zitachukua muda kidogo na kuacha hali isiyosahaulika.
Chernigovskoe - Wilaya ya Mbali, Krasnodar
Jina hili la prosaic linaficha njia moja ya kupendeza na ya kupendeza ya reli - reli nyembamba ya mlima kando ya milima ya Caucasian. Gari ndogo nyekundu yenye jina la kujifafanua "Matrix" ndiyo njia pekee ya kusafirisha kwa wakaazi wa vijiji vya hapa. Watoto wa shule huenda shuleni na kurudi, bibi huenda sokoni … Kwao, mazingira ya kila siku nje ya dirisha la trela yanajulikana. Kwa wengine, hii ni ugunduzi.
Gari inakwenda kwa kasi ya konokono, na unaweza kufurahiya uzuri uliotukuzwa wa Milima ya Caucasus. Handaki ya taji za miti ya kijani hutoa njia ya maporomoko na mito ya milima, vijiji vidogo. Katika miaka ya hivi karibuni, mabehewa ya watalii yameanza kukimbia hapa. Huu sio tu fursa ya kupendeza mandhari karibu ya mwitu, lakini pia kuhisi ladha ya safari kando ya reli ya zamani (tangu 1927) ya reli nyembamba.
Reli ya kupima nyembamba ya Kudem, mkoa wa Arkhangelsk
Kulingana na jarida maarufu la biashara, barabara hii ni moja ya nzuri zaidi. Msitu mara moja ulisafirishwa kando yake. Leo hii njia hii ni ya watalii tu. Hakuna shabiki wa kaskazini mwa Urusi atakosa fursa ya kusafiri kwenye reli nyembamba kutoka Severodvinsk hadi kijiji cha msitu cha Beloe Ozero.
Treni ndogo ina treni ya treni na matrekta kadhaa, wazi na kufunikwa. Katika hali ya hewa nzuri, unahitaji kwenda, kwa kweli, wazi. Halafu, pamoja na mandhari nzuri ya Arkhangelsk, unaweza kusikia kuimba kwa ndege ambao kwa muda mrefu wameacha kuguswa na gari moshi na kuishi maisha yao ya msitu.
Tuapse - Adler, Wilaya ya Krasnodar
Unaweza kutazama bahari bila mwisho - hii ni axiom. Hasa unapoenda kupumzika kwa gari moshi. Njia pekee ya kwenda Sochi kwa reli ni kando ya bahari. Na mazingira nje ya dirisha ni zawadi kwa likizo ijayo, au bonasi kwa likizo iliyokamilishwa.
Sehemu hiyo ni ndogo, kutoka Tuapse hadi Adler, au kinyume chake, ikiwa ulifika Adler, na unakwenda kupumzika kwa mwelekeo wa Tuapse. Kwa kilomita moja na nusu, ambayo gari moshi huenda kando ya pwani ya bahari, unaweza kuona kila kitu - kutoka kwa likizo kwenye pwani hadi gati na hoteli. Lakini jambo kuu ni bahari. Majina ya vituo njiani yamekuwa visawe kwetu kupumzika kwenye Bahari Nyeusi na kubembeleza sikio tu:
- Mwenyeji,
- Matsesta,
- Lazarevskoe,
- Dagomys,
- Tuapse.
Mzunguko-Baikal Reli - Mzunguko-Baikal Reli
Reli ya Mzunguko-Baikal, kama wenyeji wanaiita, wakati mmoja ilikuwa sehemu ya Reli ya Trans-Siberia. Katika miaka ya 50 ya karne iliyopita, barabara nyingine ya upotovu ilijengwa kwa sababu ya ujenzi wa kituo cha umeme cha Irkutsk. Sehemu ya karibu 90 km imekuwa njia ya watalii. Usafiri haujumuishi tu safari karibu na Ziwa Baikal, lakini pia hutembea kwenye vituo.
Safari inachukua masaa yote ya mchana, kutoka kituo cha Baikal hadi Slyudyanka, au kwa mwelekeo mwingine. Ishara hubaki kwa angalau mwaka.
- Kwanza, utajiri wa uhandisi wa njia: kupitia mabango mengi ya mawe na vichuguu vya milima, kupitia madaraja na viaducts.
- Pili, na muhimu zaidi, maoni ya ziwa, ambayo uzuri wake ni zaidi ya maneno.
Katika maeneo mengi, gari moshi husafiri kando ya ukingo wake, na hii ni fursa nzuri kufurahiya mandhari ya hifadhi kubwa na ya kina kabisa ya maji safi ulimwenguni.
BAM, Baikal-Amur Mainline
Inaanza katikati kati ya Irkutsk na Krasnoyarsk, huko Taishet, na inaenea hadi mji wa Sovetskaya Gavan. Mara tu ujenzi huu wa Umoja wa Komsomol ulikuwa wa gharama kubwa zaidi kwa sababu ya hali ngumu ya kijiolojia na hali ya hewa. Leo gharama zimelipa kabisa na BAM inafanya kazi kwa mzigo kamili.
Haiwezekani kwamba mtu atatumia siku 4-5 kuendesha juu yake haswa. Ikiwa hali zinaibuka, una bahati. Barabara inavuka mito mikubwa zaidi ya Siberia, Lena, Angara na wengine. Inapita kwenye misitu ya coniferous, tambarare ya Amur, mandhari nzuri ya Kaskazini Kaskazini, na kuishia kwenye pwani ya Pasifiki. Na Sovgavan anashangaa na uzuri wake wa asili na uhalisi mtu yeyote ambaye anafikia hatua ya mwisho ya BAM.
Kimry - Uglich, Kituo cha Urusi
Kweli, hii inaweza kuitwa ratiba ya wikendi. Sio urefu tu (masaa 3 tu barabarani), lakini pia kwa njia ya usafirishaji - gari moshi la umeme, kwa maneno mengine, treni ya umeme. Kwa kawaida kuna abiria wachache. Lakini kile kinachoweza kuonekana kutoka kwa dirisha kitakuwa "hisia ya wiki", angalau.
Misitu minene, mabwawa ya kupendeza, mazingira mazuri zaidi ya ukanda wa Kati wa Urusi. Na wingi wa ndege kwenye mabwawa huweza kuonekana pembeni mwa njia ya gari moshi. Cranes, finches, curlews, starlings, wakati mwingine hata bundi.
Cherry kwenye keki itakuwa Kalyazin, maarufu kwa mnara wake wa kengele uliofurika, mrefu sana katikati ya mto. Inaweza kuonekana wakati treni inavuka Daraja la Humpback.
