Tao za giza, moshi kutoka kwa injini ya mvuke, uzani wa darasa la 1-2, vumbi katika gari la darasa la 3 wazi - ndio metro ya kwanza. Ilifunguliwa London mnamo 1863. Mengi yamebadilika tangu wakati huo: badala ya injini za moshi, injini za umeme zimekuwa zikifanya kazi kwa muda mrefu, njia za chini kwa chini zilianza kushindana katika raha ya mabehewa, na vituo vya subway katika muundo.
Leo, wakati wa kusafiri, tunashuka kwa njia ya chini ya ardhi sio tu kuokoa muda. Lakini pia ili kupendeza mapambo ya kushangaza au mapambo ya kipekee ya vituo vya chini ya ardhi.
Formosa Boulevard, Taiwan
Kituo hicho ni kivutio kikubwa zaidi cha watalii katika jiji la kale la Kaohsiung, na moja ya maarufu kisiwa hicho. Paneli za taa za glasi isiyo ya kawaida huzingatiwa kama bidhaa kubwa zaidi ya glasi ulimwenguni. Kipenyo cha kuba ni mita 30, na eneo lote ni zaidi ya mita za mraba 660. mita. Wazo la mosai ya mamia ya maelfu ya vipande vya glasi: mandhari 4 ya maisha ya mwanadamu, yaliyomo katika vitu 4.
Kwa kuonekana isiyo ya kawaida ya dari ya atrium kwenye vifaa vyenye nguvu na mwangaza wa ndani, wenyeji huita jukwaa dome la nuru. Utukufu na uzuri wa uumbaji huu hauvutii watalii tu. Kituo hicho kimekuwa mahali pendwa kwa kupiga picha wapya waliooa.
Khalid bin Walid, Dubai
Kila mtu amezoea ukweli kwamba kila kitu huko Dubai kinapaswa kuwa bora zaidi. Wana metro mdogo zaidi, lakini wakati huo huo tayari iko katika Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness kama refu zaidi. Ubunifu wa vituo ni lakoni, ya kisasa zaidi, lakini na mambo ya historia. Waandishi wa mradi huo walicheza kwenye mada ya vitu 4. Na, kwa kweli, kila kitu kilibadilika na kuwa ghali.
Kituo cha Khalid bin Walid kimepambwa kwa mtindo wa bahari. Taa ya ultraviolet inasisitiza kumaliza bluu-bluu, wakati nguzo zenye stylized za lulu za kupiga mbizi hutiririka kutoka kwenye vivuli. Katikati ya muundo ni chandelier ya kioo katika sura ya maporomoko ya maji. Ukweli, kwa abiria wengi inafanana na jellyfish, lakini bado ni jellyfish nzuri sana.
Candidplatz, Munich
Ubunifu wa ajabu wa kituo hiki unaonekana kuwa wa kawaida wa kizuizi cha Wajerumani. Rangi tajiri, vifaa vya kisasa na mistari ya ujasiri ilimfanya kitu cha sanaa.
Taa ya ukumbi wa chini ya ardhi hufanywa kwa njia ambayo huangaza na rangi zote, kama kwenye filamu ya kufikiria. "Lulu ya chini ya ardhi" - jina hili lilipewa na abiria wa kituo hicho kwa burudani yake. Kwa kusahau juu ya kazi kuu ya metro, kujisikia mwenyewe katika ulimwengu wa siku zijazo.
Atocha, Madrid
Sio kawaida kwa kuwa ni kituo cha metro na kituo cha reli. Kwa ujumla, Atocha ni mkusanyiko wa karibu kila aina ya usafirishaji, kutoka metro na treni za umeme hadi treni. Lakini Wahispania walikwenda mbali zaidi. Waligeuza nafasi ya matumizi, kituo cha usafirishaji kuwa bustani ya kitropiki.
Sasa katika jengo la zamani la kifahari na dome kubwa ya glasi:
- kila aina ya mitende hukua;
- turtles huogelea kwenye bwawa linalozunguka mimea yenye majani mengi;
- viingilio na kumbi za kituo hicho zimepambwa kwa sanamu anuwai;
- mikahawa na mikahawa iko karibu na bustani ya msimu wa baridi.
Kwa kifupi, kituo ambapo unaweza kuwa na wakati mzuri.
Bustani za Royal, Stockholm
Sio kila mtu atakayeita kituo hiki kuwa kizuri. Hasa baada ya Classics ya metro ya Moscow. Lakini upekee na uzuri ulileta kwenye kiwango cha ulimwengu cha kuvutia zaidi. Subway ya Stockholm inaweza kuitwa nyumba ya sanaa ya sanaa kwa jumla - muundo wake uliachwa kwa rehema ya wasanii wa hapa.
Mwandishi, aliyepamba kituo cha Bustani ya Royal, alivutiwa na majumba karibu na bustani ya jina moja katika mji mkuu. Alianzisha motifs za kale kwa mtindo wa Baroque. Na akaongeza sanamu ya mungu wa vita katika mfumo wa mtu mwenye ngozi nyekundu, inaonekana kwa upendeleo.
Ar-e-Mattier, Paris
Jina katika tafsiri linamaanisha "sanaa na ufundi", na kituo hicho kimepewa jina baada ya jumba la kumbukumbu la jina moja, ambalo iko. Mambo yake ya ndani pia inalingana na jina. Mapambo yaliyoongozwa na kazi za Jules Verne yanavutia kwa kila undani. Kufunikwa kwa ukuta wa shaba, bandari, screws kubwa za mapambo - yote kwa roho ya walimwengu wa kufikiria wa Jules Verne.
Toledo, Napoli
Metro huko Naples pia ni aina ya sanaa ya kisasa. Waumbaji mashuhuri wakawa wabuni wa vituo kadhaa mara moja. Mzuri zaidi ilikuwa jukwaa la Toledo. Mambo ya ndani yasiyo ya kawaida hutengeneza udanganyifu wa bahari na ufalme wa theluji - shukrani kwa picha za bluu na nyeupe zilizopigwa na paneli nyepesi. Paneli na nguzo katika mtindo wa sanaa ya pop hutumika kama mapambo.
Avtovo, Mtakatifu Petersburg
Kituo cha kupendeza zaidi cha njia ya chini kabisa ya dunia. Kituo cha kwanza cha metro ya Leningrad. Katika ukumbi wake kuna nguzo 46 zilizozungushiwa marumaru na glasi za kutupwa. Kioo kilichoshinikizwa kilichotumiwa kilitumika katika mapambo kwa mara ya kwanza. Kufungwa huko kuliunda udanganyifu wa kioo na mara moja ikawa "onyesho" la njia ya chini ya ardhi.
Kuta kando ya njia imekamilika kwa marumaru nyeupe, na sakafu imebandikwa na granite nyekundu, kijivu na nyeusi. Grilles za uingizaji hewa zimefunikwa na kughushi mapambo iliyotengenezwa kwa chuma iliyotibiwa "kama dhahabu". Chandeliers za kujivunia hukamilisha mkusanyiko, na kufanya kituo kuwa nzuri sana.
Kievskaya, Mayakovskaya, Komsomolskaya na wengine, Moscow
Kati ya vituo zaidi ya 240 vya metro ya Moscow, 48 ni tovuti za urithi wa kitamaduni, zaidi ya 40 ni makaburi ya usanifu. Ushawishi wa wengi huonekana kama kumbi nzuri za majumba ya hadithi. Baadhi ni kazi za kweli za usanifu. Baadhi ni ya kuvutia na uzuri wao, wengine na monumentality. Makumbusho machache yanaweza kujivunia paneli nyingi za mosai, sanamu za shaba, vito vya kughushi, na chandeliers za kipekee. Metro ya Moscow ina kitu cha kujivunia!
Wakati kuna wakati mdogo, na unahitaji kuchagua ni vituo gani ambavyo vinastahili kuona kwanza, kwa sehemu ya kumbukumbu:
- Kievskaya - paneli za mosai.
- Mayakovskaya - neoclassicism ya Stalinist.
- Mraba wa Mapinduzi - sanamu za shaba.
- Komsomolskaya ni mtindo wa kifahari wa Dola.
- Novoslobodskaya - madirisha mazuri yenye glasi.
- Slavyansky Boulevard - kughushi kwa neema.
- Hifadhi ya Ushindi - mambo ya ndani yanayotukuza ushindi katika vita vya 1812 na Vita Kuu ya Uzalendo.
