Maelezo ya kivutio
Daraja la Simba Nne linaunganisha Visiwa vya Spassky na Kazansky katika Wilaya ya Admiralteisky ya St Petersburg kupitia Mfereji wa Griboyedov. Kwa usahihi, daraja linaunganisha Mtaa wa Malaya Podyacheskaya na Njia ya Simba. Iko katika bend kali ya kituo. Daraja la Simba ni tovuti ya urithi wa kitamaduni wa Urusi.
Daraja hilo lilipata jina lake kutoka kwa sanamu nne za simba, zilizopigwa kutoka kwa chuma cha kutupwa kulingana na mifano ya sanamu Sokolov (yeye pia ni mwandishi wa sphinxes wa daraja la Misri na griffins za Bankovsky).
Daraja la Simba ni moja ya madaraja ya kusimamisha mlolongo huko St Petersburg, iliyojengwa mnamo 1825-1925. Daraja hilo ni moja wapo ya madaraja ya kusimamishwa mashuhuri na ya kushangaza katika jiji kutokana na takwimu za simba, wakijificha ndani yao sehemu za chuma-za msaada na kutoka kwa taya ambazo minyororo inayoshikilia daraja hutoka. Nguzo za daraja, zilizowekwa na granite, zimetengenezwa kwa mawe yaliyochongwa na uashi wa kifusi, na ziko katika kiwango sawa na tuta la mfereji. Msingi wa vifaa vya daraja vilikuwa grillages zilizowekwa kwenye marundo ya mbao. Daraja la daraja linaungwa mkono na minyororo ya chuma iliyo na viungo vya duara. Leti ya Daraja la Simba, ikilinganishwa na vitu vya mapambo ya madaraja mengine, kwa mtazamo wa kwanza huonekana kuwa duni na hata kujinyima. Walakini, ilikuwa haswa mfano wa safu ya safu ndefu zilizounganishwa, zinazounganisha pembe na kila mmoja na rosesiti ndogo za maua, zilizo na mviringo, ambazo baadaye zilipata matumizi yaliyoenea zaidi katika usanifu wa St Petersburg.
Waandishi wa mradi wa usanifu wa Daraja la Simba walikuwa mhandisi wa daraja la Ujerumani Wilhelm von Tretter, ambaye alihudumu nchini Urusi kutoka 1814 hadi 1831, na V. A. Christianovich. Wakati wa kazi ya pamoja ya wahandisi hawa wa kubuni, madaraja yote ya kusimamishwa ya St Petersburg yalijengwa: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Misri, Simba.
Ufunguzi rasmi wa Daraja la Simba ulifanyika mnamo 1826 mnamo Julai 1. Siku ya kufungua, kwa masaa matatu, karibu watu 2,700 walitembea kuvuka daraja, kulingana na habari iliyookoka.
Daraja lilirejeshwa mara kadhaa. Kwa bahati mbaya, kwa muda, kama matokeo ya urejesho, ilipoteza muonekano wake wa asili na haibadilika kuwa bora. Wakati wa urejeshwaji wa miaka ya 1880, upigaji maridadi wa kutupwa ulibadilishwa na uzio wa chuma uliopigwa, simba walipakwa rangi ya kijivu nyeusi (badala ya nyeupe asili) na wakaacha kuonekana jioni. Kwa kuongezea, wakati wa urejeshwaji, taa ziliondolewa katikati ya daraja na hazijarejeshwa. Kwa fomu hii, daraja liliendelea kubaki hadi 1954 (licha ya ujenzi wa mji mkuu wa 1948-1949 chini ya uongozi wa mhandisi AM Yanovsky na uingizwaji kamili wa mihimili ya mbao na ile ya chuma) wakati mwishowe, kulingana na mradi wa mbuni Alexander Rotach, walirudishwa uzio, taa na rangi nyeupe kwa simba. Wakati huo huo, dari ya daraja ilitengenezwa.
Marejesho ya hivi karibuni ya Daraja la Simba yalifanywa usiku wa kuamkia maadhimisho ya miaka mia tatu ya jiji mnamo 1999-2000. Kisha mihimili yake ilibadilishwa na muundo wa juu, nyaya zinazounga mkono na muafaka wa mifupa zilitengenezwa, na takwimu za simba wanne zilirejeshwa.
Ni muhimu kukumbuka kuwa, licha ya ukubwa wake mdogo (urefu wake ni 27, 8 m, upana - 2, 2 m), Daraja la Simba ni moja wapo ya picha maarufu katika mji mkuu wa kaskazini na ni kitu kisichoweza kubadilika cha hija ya watalii. Inachukuliwa kuwa moja ya maeneo ya kimapenzi zaidi huko St.
