Maelezo ya kivutio
Katika sehemu ya magharibi ya Kisiwa cha Kotlin, kwenye kisiwa kilichoundwa bandia, kwa kujigamba imesimama moja ya taa za zamani zaidi za Urusi - Jumba la taa la Tolbukhin.
Ujenzi wa taa ya taa ulianzishwa mnamo 1719 kwa amri ya Peter I: "kutengeneza jiwe la Kolm na taa kwenye Kotlinskaya mate". Barua hiyo, ambayo ilipokelewa na Makamu wa Admiral Cornelius Cruis mnamo Novemba 13, 1718, iliambatana na mchoro wa mnara wa taa, "iliyobaki inapewa wosia wa mbunifu."
Ukweli, taa ya taa ilijengwa kwa jiwe miaka 100 tu baadaye, mnamo 1719 ile ya muda ilijengwa, iliyotengenezwa kwa mbao. Taa iliwekwa kwenye taa ya taa, ambayo mishumaa iliwashwa. Lakini mwangaza wa mwangaza wa taa hii ulikuwa dhaifu sana, na kutoka 1723 mafuta ya katani ilianza kutumiwa, ilichomwa moto. Lakini hata mafuta hayangeweza kuongeza mwangaza wa nuru ya taa. Ndio sababu, kwa kutegemea mfano wa taa ya taa ya Hoglandsky, iliamuliwa kubadili makaa ya moto na kuni.
Mnara wa taa wa kwanza uliitwa Kotlinsky, na mnamo 1736 ilijulikana kama taa ya taa ya Tolbukhin, kwa heshima ya Kanali Fyodor Ivanovich Tolbukhin. Mtu huyu alikuwa kamanda wa kwanza wa Kronschlot, shujaa wa vita vya Urusi na Uswidi.
Katikati ya Aprili 1736, Chuo cha Admiralty kiliamua kuanza kujenga taa mpya ya mawe. Lakini kufikia 1739, ni msingi tu uliowekwa, kwani kazi hiyo ilifanywa katika hali ngumu sana, mara nyingi hadi kiunoni katika maji ya barafu. Kwa hivyo, taa ya taa ya mbao ilifanya kazi kwa miongo mingine 7.
Mnara wa kwanza wa jiwe la taa ulijengwa mwanzoni mwa vuli 1810. Mradi huo ulifanywa na Leonty Vasilyevich Spafariev, ambaye tangu 1807 alishikilia nafasi ya mkurugenzi wa taa za taa. Taa yenye pande 12 na taa 24 za fedha iliwekwa kwenye mnara. Taa 40 za mafuta ziliangaza taa. Sio mbali na mnara, nyumba ya walinzi na bafu iliwekwa, ambayo iliunganishwa nayo.
Mnamo 1833, ghorofa ya pili ilijengwa juu ya nyumba ya walinzi na nyumba ya sanaa inayounganisha nyumba na mnara, ambayo ilifanya iweze kutumikia nyumba ya taa wakati wa mafuriko na hali ya hewa ya dhoruba.
Mnara wa taa pia ulijengwa tena baadaye. Mnamo 1867 vifaa vya dioptric vilionekana hapa. Mnamo 1970, gati ilijengwa, na kisiwa hicho kiliimarishwa na mabamba ya zege.
Wakati wa historia yake ndefu, taa ya taa ya Tolbukhin "ilipata" hafla nyingi tofauti: iliona meli zikisafiri kote ulimwenguni, iliona regatta ya kwanza nchini mnamo Julai 8, 1847, wakati ambao maafisa-mateka walizama mnamo 1918 na waasi wa Kronstadt mnamo 1921 na "kifo cha majahazi", alinusurika kwa risasi na uvamizi wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo.
Hivi sasa, taa ya taa ya Tolbukhin sio tu ishara ya Kronstadt, lakini pia alama yake muhimu. Mnara wa taa unaonekana umbali wa maili 19. Barabara kuu ya Kronstadt huanza kutiririka, ambayo inaongoza kwa bandari za Kronstadt na St.
