Maelezo ya kivutio
Karibu watu elfu moja wanaishi katika kijiji kidogo cha Podborovye, Wilaya ya Boksitogorsky, lakini ilikuwa mahali hapa mnamo msimu wa 1941 ndipo ujenzi wa barabara ya kijeshi Nambari 102 ilianza, ambayo ikawa sehemu muhimu ya Barabara maarufu ya Maisha.
Mnara wa hadithi umejengwa karibu na kituo cha reli cha kijiji cha Podborovye, kulia kwenye uwanja wa kituo. Historia ya kuonekana na malezi ya mnara wa kumbukumbu imeelezewa kwa kina katika vitabu vilivyojitolea kwa kizuizi cha Leningrad. Mnara huo ni gari "ZIS-5" - "lori" maarufu, ambayo ikawa monument isiyo ya kawaida, inayoendeleza kumbukumbu ya unyonyaji mashujaa wa madereva wa Barabara ya Uzima iliyojengwa wakati huo. Kama ilivyoonyeshwa, ujenzi wa barabara ulianza mwishoni mwa Novemba - mapema Desemba 1941 - wakati huu wavamizi wa kifashisti walimshambulia Tikhvin, ndiyo sababu vifaa vyote vilivyopatikana katika jiji la Leningrad vilihamishiwa kwenye vituo viwili: Podborovye na Zaborie.
Kukamatwa kwa Tikhvin kulifanyika mnamo Septemba 8, ambayo ilizuia kabisa njia ya treni ya Tikhvin-Volkhov, ambayo ilibeba kusudi maalum la kimkakati kwa mbinu za kujihami za Leningrad. Hali ya sasa ilidai uamuzi wa haraka juu ya ujenzi wa barabara ya kijeshi inayoanzia kituo cha reli cha Zaborye na moja kwa moja hadi Ziwa Ladoga. Barabara iliyojengwa iliitwa "Barabara Kuu ya Jeshi No. 102" au VAD-102. Barabara hiyo ilipita katika njia ngumu katika wilaya zingine za Mkoa wa Leningrad. Pamoja na wakaazi wa eneo hilo, askari wa Soviet pia walitengeneza barabara, hata watoto na wanawake walisaidia katika kazi hii ngumu. Kwa wakati huu, theluji ya kwanza ilianguka, kufunika ardhi na ukoko wa barafu, lakini kukata miti, kung'oa mizizi na harakati za mawe kuliendelea na kisasi. Baada ya wiki mbili, msafara wa kwanza wa barabara na risasi na chakula muhimu kwa jiji lililotekwa tayari liliweza kupita kando ya barabara. Urefu wa VAD-102 ulikuwa zaidi ya kilomita 300 na ikawa sehemu muhimu ya Barabara ya Maisha.
Mnara wa ZIS-5 ukawa mnara wa kujitolea kwa magari yote yaliyosafirisha mizigo muhimu kwa pande zote mbili. Sio mbali na hiyo kuna kaburi kwa askari wote walioanguka na askari ambao walitoa maisha yao katika mapambano ya nchi yao. Ujenzi wa mnara huo ulikuwa mpango wa wenyeji wa kijiji cha Podborovye, ambacho kilifunguliwa mnamo 1968. Uzito wa lori lililowekwa juu ya msingi wa zege ulikuwa karibu tani tatu. Mbele ya lori la ZIS-5 kuna ubao ambao mchoro wa sehemu ya Barabara ya Maisha imechorwa, na pia kuna maandishi "Hapa Barabara ya Uzima ilianza. Novemba-Desemba 1941 ". Kanda ya walinzi imechorwa juu ya msingi wa juu karibu na gurudumu la mbele la kushoto la lori.
Mnara wa gari "ZIS-5" ni sehemu ya "Ukanda wa Kijani wa Utukufu wa Leningrad". Wakati fulani kabla ya hii, wilaya hiyo ilikuwa imefungwa kabisa, na lango tu lilibaki kutoka kwa uzio. Njia iliyotengenezwa kwa zege inaongoza moja kwa moja kwenye ukumbusho kutoka kwa lango lisilobadilika.
Mnamo Mei 2005, kazi kubwa ilifanywa kujenga kaburi kwa Barabara ya Maisha ya kwanza huko Podborovye. Mnara ulioko kwenye kituo hicho ulirejeshwa kwa uangalifu kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 60 ya Ushindi Mkubwa na ilirejeshwa kabisa katika hali yake sahihi. Kwa kuongezea, jalada la kumbukumbu karibu na gari lilifanywa upya. Kazi zote zilifanywa kwa kutumia pesa za mkoa wa Leningrad na ushiriki wa wafanyabiashara wa ndani.
Hadi sasa, Barabara ya Uzima, ambayo habari ndogo imetufikia, bado "iko hai" akilini mwa wakaazi wa eneo hilo. Ilikuwa kando ya njia hii kwamba malori ya hadithi ya ZIS-5 yalibeba hadi tani mia tano za mizigo kwa siku, ambayo iliwazuia kuangamia katika siku mbaya na za kukata tamaa za kuzingirwa kwa Leningrad mnamo 1941. Ni juhudi za ajabu tu za wakaazi wa eneo hilo na wanajeshi wa Soviet waliosaidia kushinda vita vya umwagaji damu na vikosi vya Nazi. Barabara ya uzima ikawa kiunga muhimu katika usambazaji na ukombozi uliofuata wa Leningrad.
