Maelezo ya kivutio
Mnara wa teksi za Marne, aliyeokoa Paris wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, imewekwa katika kitongoji cha zamani cha Levallois, ambacho sasa kiko katika mipaka ya jiji. Uchaguzi wa wavuti ya mnara haukuwa wa bahati mbaya.
Mnamo Septemba 1914, askari wa Ujerumani, wakifanya mpango wa Schlieffen wa kuzunguka jeshi la Ufaransa, walikuwa kilomita 40 kutoka Paris. Kamanda mkuu wa Ufaransa, Jenerali Joffre, alikuwa na mwelekeo wa kusalimisha mji mkuu na kurudi nyuma kwa Seine, ili mwishowe ape vita vya mwisho huko. Serikali iliondoka mjini. Kamanda wa jeshi aliyezeeka, mgonjwa mahututi, Joseph Simon Gallieni alibaki kumtetea - alidai pigo pembeni mwa mshambuliaji. Mnamo Septemba 3, kamanda huyo alichapisha vijikaratasi jijini: “Nimepokea mamlaka ya kutetea Paris kutoka kwa wavamizi. Nitaitimiza hadi mwisho."
Uvumilivu mzuri wa Gallieni ulitoa matokeo - Joffre alikubaliana na mpinzani. Mwanzoni hakufanikiwa: Wafaransa hawakuwa na nguvu. Idara ya hifadhi ya Moroko ilikuwa Paris, lakini bado ilibidi ihamishwe mbele. Halafu Gallieni aliamua kuhitaji teksi zote za Paris ili kuhamisha sehemu haraka kwao.
Polisi walitafuta teksi kote jiji, wakaacha abiria na kuelekeza magari kwa Nyumba ya Invalids. Gallieni binafsi alisimamia uundaji wa safu ("Angalau hii ni ya asili!" - alisema). Usiku kucha, wakishangaza wakulima walio karibu, teksi mia sita zilihamia kaskazini-magharibi mwa Paris, mpaka wa Mto Marne. Ndege mbili zilifanywa, karibu wanajeshi 6,000 walisafirishwa. Shambulio hilo la Wajerumani lilianguka.
Bamba za ukumbusho zilizowekwa kando ya njia ya safu hiyo zimetengwa kwa teksi za Marne, gari moja kama hilo linaonyeshwa katika Nyumba ya Batili. Tayari katika karne yetu, katika manispaa ya Levallois, kwenye uwanja uliopewa jina la Novemba 11, 1918 (tarehe ya kujisalimisha kwa Ujerumani katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu), jiwe la marumaru kwa gari la Renault AG-1 liliwekwa - zilikuwa gari hizi hiyo ilifanya kazi kama teksi za Paris. Mnara huo ulichongwa na kijana mchanga wa Kiitaliano Maurizio Toffoletti, maarufu kwa kazi yake ya virtuoso na jiwe la Carrara.
Kama tovuti ya usanidi wa mnara, imedhamiriwa na hali ya kihistoria: mwanzoni mwa karne ya 20, ilikuwa nje kidogo ya Levallois kwamba kampuni nyingi za teksi za Paris zilikuwa ziko.
