Makumbusho ya Kati ya Usafiri wa Reli ya Shirikisho la Urusi maelezo na picha - Urusi - Saint Petersburg: Saint Petersburg

Orodha ya maudhui:

Makumbusho ya Kati ya Usafiri wa Reli ya Shirikisho la Urusi maelezo na picha - Urusi - Saint Petersburg: Saint Petersburg
Makumbusho ya Kati ya Usafiri wa Reli ya Shirikisho la Urusi maelezo na picha - Urusi - Saint Petersburg: Saint Petersburg

Video: Makumbusho ya Kati ya Usafiri wa Reli ya Shirikisho la Urusi maelezo na picha - Urusi - Saint Petersburg: Saint Petersburg

Video: Makumbusho ya Kati ya Usafiri wa Reli ya Shirikisho la Urusi maelezo na picha - Urusi - Saint Petersburg: Saint Petersburg
Video: WANANCHI WATATIZWA NA KITUO CHA MWENGE KUHAMISHIWA MAKUMBUSHO 2024, Juni
Anonim
Makumbusho ya Kati ya Usafirishaji wa Reli ya Shirikisho la Urusi
Makumbusho ya Kati ya Usafirishaji wa Reli ya Shirikisho la Urusi

Maelezo ya kivutio

Jumba la kumbukumbu la Usafiri wa Reli la Shirikisho la Urusi ni jumba la kumbukumbu la kiufundi huko St. Iliyojitolea kwa reli, hisa ya kusonga na kila kitu kilichounganishwa nayo. Jumba la kumbukumbu lilianzishwa mnamo 1813.

Hivi sasa, maonyesho ya makumbusho iko katika ukumbi 11 na eneo la mita za mraba 1200, katika jengo lililojengwa mahsusi kwa jumba la kumbukumbu mnamo 1902 na wazo la mbuni Pyotr Stanislavovich Kupinsky. Ufafanuzi umegawanywa na mada, umejengwa kwa mpangilio; watalii wanafahamiana na uundaji na ukuzaji wa tasnia ya reli kutoka uundaji wa reli hadi sasa.

Ukumbi wa kwanza "Asili ya Reli" inatoa mfano (kiwango cha 1: 2) ya injini ya kwanza ya mvuke ya Urusi, iliyoundwa na baba na mtoto Efim Alekseevich na Miron Efimovich Cherepanov mnamo 1833-1834, mifano ya injini za mapema kutoka Uingereza: the Treni ya mvuke ya Brunton ya 1813 na gari ya moshi ya Raketa "Stephenson mnamo 1829. Ufafanuzi huo ni pamoja na kraschlandning ya Profesa F. A. Gerstner, ambaye alisimamia ujenzi wa reli ya kwanza ya Urusi mnamo 1837, na maonyesho mengine.

Ukumbi wa pili unasimulia juu ya chuo kikuu cha kwanza cha usafirishaji katika nchi yetu. Maonyesho hayo yana picha ya A. A. Betancourt - mimi msimamizi wa Taasisi ya Corps ya Wahandisi wa Reli, picha za jengo la I la taasisi na ujenzi wa 1823, picha za mipango ya masomo, madarasa, wanafunzi, n.k.

Ufafanuzi wa ukumbi №3 unaonyesha ujenzi wa reli katika nusu ya pili ya karne ya XIX na mapema XX: reli ya Catherine, Murmansk, Bendero-Galatskaya, reli ya Trans-Siberia. Kuna mkusanyiko mkubwa wa mifano ya madaraja ya reli. Kwa mfano, mifano ya daraja juu ya bonde na mto Verebe na daraja juu ya mto Msta zinavutia sana.

Ukumbi wa nne unasimulia juu ya ukuzaji wa tasnia ya mvuke ya Urusi na tasnia ya ujenzi wa gari. Mahali pa kati katika ufafanuzi hupewa mifano ya gari-moshi za magari na mabehewa, picha za kipekee. Kwa mfano, hapa unaweza kuona mfano wa locomotive ya mvuke ya aina ya 0-3-0, iliyotengenezwa katikati ya karne ya 19. Pia, maonyesho yanaonyesha sana ujenzi wa gari la ndani la kipindi cha kabla ya mapinduzi. Mgeni ana nafasi ya kufahamiana na mfano wa gari la abiria la darasa la IV kwa darasa duni, na modeli za magari ya mizigo, n.k.

Sio chini ya kupendeza ni vifaa vya kweli vya mawasiliano ambavyo vilifanya kazi kwenye reli za kwanza za nchi yetu. Zinaonyeshwa kwenye chumba cha tano. Hapa kuna simu za Nokia lancet telegraph, ambazo zilitumika katika miaka ya mwanzo ya operesheni ya reli ya Petersburg-Moscow. Katikati ya karne ya 19, zilibadilishwa na telegrafu za kisasa zaidi za Morse, na mwishoni mwa karne, reli zilikuwa na vifaa vya fimbo. Pia katika ufafanuzi, wageni wataona mfano wa makao makuu ya mitambo ya Max-Yudel.

Katika chumba cha sita kuna maonyesho yaliyotolewa kwa ujenzi wa reli katika kipindi cha kabla ya vita: kutoka 1926 hadi 1940, na kazi ya uchukuzi wakati wa Vita vya Kidunia vya pili: diorama ya kituo kilichoharibiwa cha msanii S. P. Svetlitsky, mifano ya treni za kivita za Vita vya wenyewe kwa wenyewe na vya pili vya ulimwengu na wengine.

Majumba 7-11 yanaonyesha sana mifano ya uendeshaji na vifaa vilivyojitolea kwa maendeleo ya maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia katika usafirishaji wa reli kutoka miaka ya 20 ya karne ya XX hadi wakati wetu. Kuna mifano ya mashine za barabara na ujenzi: mchimbaji, trencher, mashine ya kukandamiza UM na mashine ya kuwekea wimbo UK-25. Pia zinaonyeshwa wazi ni mbinu na vifaa ambavyo hutumiwa katika usafirishaji kugundua mapumziko, nyufa, kuzeeka kwenye reli.

Katika ufafanuzi juu ya ujenzi wa Baikal-Amur Mainline, pamoja na hati za picha, mtu anaweza kuona vitu halisi: vazi la mpimaji, tandiko la farasi, mkanda wa kupimia, kitabu cha picket, n.k. Kwa kuongezea, sehemu ya kubeba abiria kwa ukubwa kamili inaonyeshwa kwenye ukumbi. Magari kama hayo, yenye vyumba viwili vya kulala na chumba cha kuoga, yalizalishwa mnamo 1957 kwenye kiwanda cha Yegorov Leningrad.

Sio vifaa vyote kwenye jumba la kumbukumbu vinaweza kuonyeshwa kwenye maonyesho ya kudumu. Ndio sababu jumba la kumbukumbu linapanga kila wakati maonyesho kutoka kwa pesa, akielezea juu ya tarehe za maadhimisho ya barabara, biashara, maonyesho ya kibinafsi ya wavumbuzi na wanasayansi. Wafanyakazi wa jumba la kumbukumbu ni kila wakati katika utafiti wa kisayansi na hufanya kazi ili kuboresha ufafanuzi.

Picha

Ilipendekeza: