Maelezo ya kivutio
Kivunja barafu kinachotumia nguvu za nyuklia "Lenin" ni chombo cha kwanza cha uso duniani na mmea wa nyuklia. "Lenin" iliundwa na kujengwa katika USSR mnamo 1957 kwa mahitaji ya kuhudumia Njia ya Bahari ya Biashara ya Kaskazini. Mnamo 1989, meli ya barafu ilihamia kwenye kutia nanga kwake milele ili kutimiza wajibu wake kwa Nchi ya Mama miaka ishirini baadaye, ingawa kwa uwezo mwingine kabisa.
Utengenezaji wa chombo cha kuvunja barafu kinachotumiwa na nyuklia muhimu wakati huo kilikabidhiwa TsKB-15, ambayo kwa sasa ina jina "Iceberg", ambayo ilitokea katika kipindi cha 1953 hadi 1955 mara tu baada ya idhini ya uamuzi wa kujenga kivinjari kikubwa cha nyuklia, ambayo ni mnamo Novemba 20, 1953 na Baraza la Mawaziri Umoja wa Kisovyeti. Ili kutekeleza mradi # 92, V. I. Niganov aliteuliwa kama mbuni mkuu. Kivunja barafu cha nyuklia "Lenin" iliundwa chini ya mwongozo mkali na sahihi wa Igor Ivanovich Afrikantov. Ili kufanikisha kazi hii, chuma kilichoundwa maalum kwa vibanda vya AK-28 na AK-27 vilitengenezwa katika taasisi ya kisayansi inayoitwa "Prometheus", ambayo ilikuwa ikihusika katika utengenezaji wa meli mpya za barafu na uboreshaji wao.
Mnamo 1956, meli hiyo iliwekwa kwenye uwanja maarufu wa meli ya A. Marty ulioko katika jiji la Leningrad. Mtu anayewajibika na mjenzi mkuu katika suala hili alikuwa V. I. Chervyakov. Mitambo ya meli ilijengwa kwenye mmea wa Kirov; kwenye mmea wa elektroniki wa Kharkov - jenereta kuu za umeme, na motors za umeme zilizopangwa maalum zilitengenezwa na kuundwa kwa mmea wa Leningrad "Electrosila".
Katika msimu wa baridi, Desemba 5, 1957, uzinduzi wa sherehe ya barafu "Lenin" ilifanyika. Karibu miaka miwili baadaye, ambayo ni mnamo Septemba 12, 1959, kutoka uwanja wa meli wa mmea maarufu wa Admiralty, alipelekwa majaribio ya kwanza ya bahari chini ya amri ya P. A. Ponomarev. Inajulikana kuwa sio tu wakati wa ujenzi, lakini pia wakati wa majaribio, idadi kubwa ya wajumbe, na wawakilishi wa nchi anuwai, pamoja na Harold MacMillan, Waziri Mkuu wa Uingereza na Richard Nixon, Makamu wa Rais wa Merika, walikuwa kwenye bodi. Katika msimu wa baridi wa Desemba 3, 1959, meli inayotumia nguvu za nyuklia ilikabidhiwa kwa Wizara ya Jeshi la Wanamaji, na tangu 1960 imekuwa sehemu ya kampuni ya usafirishaji ya Murmansk.
Kwa mtazamo wa suluhisho la muundo, boti ya barafu inayotumia nguvu ya nyuklia "Lenin" ilikuwa chombo laini-cha staha na muundo wa katikati ulioinuliwa na milingoti miwili; katika sehemu ya nyuma ya chombo hicho kulikuwa na jukwaa la kutua na kupaa iliyoundwa kwa ajili ya kuchukua udhibiti wa barafu na helikopta za upelelezi. Chombo "Lenin" kilikuwa na vituo viwili vya nguvu vya nyuklia. Mchakato wa kudhibiti vifaa vyote vya meli, mifumo na mifumo ilifanywa kwa mbali. Kwa mahitaji ya wafanyikazi, hali nzuri ziliundwa kwa kukaa kwa muda mrefu katika Arctic.
Meli ya barafu ya nyuklia ilikuwa na uwezo mkubwa wa kupanda umeme, na pia uhuru wa juu sana - kwa sababu hizi, ilionyesha utendaji mzuri tayari wakati wa urambazaji wa kwanza.
Meli ya barafu "Lenin" alipokea maisha ya pili mnamo Desemba 2009, wakati wa maadhimisho ya miaka 50 ya uchunguzi wa Aktiki ilisherehekewa. Ilikuwa ni barafu hii ambayo ikawa ishara ya hafla hii, kwa sababu kuhukumu kwa maili yake ilisafiri, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba ilisafiri ulimwenguni kote, ikiwa imefanya safari ya kuzunguka ulimwengu. Tangu kufunguliwa kwa jumba la kumbukumbu, watu elfu 40 wameitembelea, mtiririko ambao haupungui mwaka hadi mwaka. Hasa ya kupendeza ilikuwa chakula cha mchana katika chumba cha wodi ya barafu ya atomiki, na pia safari ya kliniki ya wagonjwa wa nje ya meli. Hata leo, kivinjari cha barafu cha hadithi "Lenin" huamsha hisia nyingi na kupendeza wageni wa makumbusho.
