Ikiwa tutafanya alama ya nchi zilizofungwa zaidi, basi Korea Kaskazini hakika itachukua moja ya nafasi zinazoongoza ndani yake. Kwa miongo kadhaa, serikali ya Kikomunisti ya kijeshi imetawala hapa, ikipunguza uwezekano wa harakati za bure ndani ya nchi. Miundombinu mingi ya ndani, pamoja na barabara za Korea Kaskazini, imepitwa na wakati na inahitaji marekebisho na urejesho.
Barabara za Korea Kaskazini - Urithi Mzuri wa Nyakati Zilizopita
Nyuma katika miaka ya 40 ya karne iliyopita, mtandao wa barabara uliotengenezwa ulijengwa katika nchi hii, ikiunganisha makazi mengi. Walakini, wakati mwingi umepita tangu wakati huo, na barabara zimebaki bila kubadilika. Ikiwa kuna mabadiliko, basi ni mabaya tu. Kuna sababu kadhaa za hii.
- Sehemu kubwa ya nchi imejumuishwa na nyanda za juu anuwai na unyogovu. Kuna milima mingi, vilima na mabonde hapa. Kama matokeo, barabara za lami au zege zinaweza kupatikana tu katika miji mikubwa. Njia nyingi za kuendesha gari zina ubora wa kati, vivutio vilivyovunjika.
- Kwa kweli hakuna magari katika maeneo ya vijijini, kwa hivyo ujenzi wa barabara mpya haufai.
- Katika miaka ya 90, majanga kadhaa ya asili yaligonga Korea Kaskazini, ambayo kwa sehemu iliharibu miundombinu iliyopo ya uchukuzi.
Idadi ndogo ya barabara za lami ziko katika mji mkuu wa DPRK, Pyongyang, pamoja na miji mingine mikubwa. Pia, nchi hiyo ina barabara kadhaa kuu ambazo zinaunganisha mji mkuu na alama zingine muhimu.
Barabara nzuri kabisa kwa kukosekana kwa magari
Ingawa barabara nyingi za lami na zege zilijengwa miaka 70 iliyopita, nyingi bado ziko katika hali nzuri. Na sababu ya hii ni ukosefu kamili wa usafiri. Hali ya hewa ya joto na kutokuwepo kwa mabadiliko ya joto kali, na vile vile uchakavu mdogo wa barabara kutoka kwa usafirishaji, husababisha ukweli kwamba mipako kwenye vifungu vingi iko katika hali nzuri.
Msafiri yeyote anayekuja nchini hii atashangazwa na kutofautiana kwa barabara pana, kukumbusha barabara ya ndege, na kukosekana kabisa kwa usafiri wowote. Isipokuwa tu ni mji mkuu - kuna magari zaidi hapa, ingawa trafiki wa eneo hilo hawawezi kuitwa kuwa busy.
Wageni pia wanashangazwa na kukosekana kabisa kwa taa za trafiki. Watawala wa trafiki wanadhibiti trafiki. Isipokuwa, tena, Pyongyang - hapa katika miaka ya hivi karibuni, taa nyingi za trafiki zinaonekana.
Makala ya trafiki ya barabara ya DPRK
Ikumbukwe mara moja kuwa haiwezekani kwa mgeni kupata nyuma ya gurudumu la gari huko Korea Kaskazini. Huwezi kukodisha gari hapa bila dereva, na unaweza kuruhusiwa kutumia gari yako mwenyewe. Kwa hivyo, inawezekana kutathmini mila ya barabara tu kutoka kwa kiti cha abiria. Na zinavutia.
- Kwa kuwa kuna magari machache sana nchini, mara chache hauoni gari nyingine hapa. Kwa hivyo, madereva wa ndani hawaangalii vioo vyao vya kuona nyuma. Kwa hivyo tabia ya wale wanaopita kupata taarifa juu ya ujanja wao kwa msaada wa pembe.
- Ikiwa usafirishaji wa magari ni nadra hapa, basi watembea kwa miguu na baiskeli wanaweza kupatikana kila mahali. Wakati huo huo, wao, inaonekana, wamezoea kukosekana kwa magari kama hivyo, mara chache hutazama barabara. Sio kawaida kuwaruhusu watembea kwa miguu hapa hata kwenye vivuko vya watembea kwa miguu, na madereva wanaarifu juu ya njia yao tena kwa msaada wa ishara za sauti.
- Hakuna uhuru wa kuzunguka nchi nzima, kwa hivyo kuna vituo vya ukaguzi katika milango yote ya miji. Walakini, wanaruhusu watalii wa kigeni kupita bila hundi yoyote.
- Uhaba wa mafuta ni kati ya shida nyingi huko Korea Kaskazini. Kwa hivyo, hapa huwezi kupata vituo vya kawaida vya gesi barabarani. Ikiwa ziko, ziko mahali pasipojulikana, na ni ngumu sana kwa mgeni kuzipata.
Ingawa Korea Kaskazini ni rafiki sana kwa wageni, haiwezi kuitwa nchi yenye ukarimu, na kwa watalii wengi haifai hata kidogo.
