Idadi ya wakala wa kusafiri wanaouza safari za baharini inaongezeka, ni ukweli. Kwa wastani na 15% kwa mwaka, lakini viwango vya ukuaji bado sio muhimu kama inavyoweza kuwa. Wakati huo huo, tasnia ya likizo ya baharini ulimwenguni ndio iliyoendelea zaidi kiteknolojia, inaendeleza kikamilifu na inaahidi. Kituo cha baharini "Infoflot" kimefanya makosa makuu ya TOP-10 ya wakala wa kusafiri mwanzoni mwa mauzo ya meli.
Makosa mengi ya mawakala wa kusafiri hufanya ni kwa sababu ya ujinga wa bidhaa. Kufanya kazi na ziara za kawaida kwa miaka, wanaogopa kujenga tena na kuangalia likizo kutoka kwa pembe tofauti, kupoteza mamia ya wateja wanaowezekana kila mwezi.
Kwa hivyo, wacha tuchunguze yanayokutana mara kwa mara katika mazoezi ya hukumu / maoni / matendo ya uwakala ya mawakala wa safari wakati wa kufanya kazi na bidhaa ya kusafiri.
1. "Mtalii wa baharini ni mteja wa aina maalum. Cruises sio ya kila mtu."
Hii sio kweli. Sekta ya kusafiri ulimwenguni hutoa chaguzi anuwai na anuwai ambazo unaweza kusaidia kila mtalii kupata msafara wako.
Cruises pia itavutia wale wanaotarajia kupata kitu maalum wakati wa likizo yao. Kwa hili, safari za mada zinaundwa, kwa mfano, maonyesho, michezo, safari za ununuzi, sanaa, lugha, pamoja na likizo ya pwani.
Kampuni za kusafiri kwa meli zinajaribu kila njia kushangaa na kuvutia wasafiri na huduma zisizo za kawaida na riwaya.
Karibu meli zote za baharini zina vituo vya SPA, maduka ya ushuru, mahoteli mengi, mabwawa ya kuogelea, pamoja na yale yenye maji ya bahari, sinema, saluni, gofu ndogo, vituo vya mazoezi ya mwili, vilabu vya watoto, disco na vyumba vya michezo, sinema, karaoke, nyumba za ununuzi., vilabu vya usiku na kasino. Na hii sio orodha kamili.
Meli za mito ni ndogo kwa saizi na hakuna hali ya kazi kama vile laini za baharini, lakini hii hulipwa na "safari" mkali na urafiki. Wakati huo huo, meli za mto, kama sheria, zina vyumba vya wasaa, burudani kwa watu wazima na watoto, madarasa ya kupendeza ya bwana na programu za mazoezi ya mwili.
Kwa maneno mengine, vikundi tofauti vya watu vinaweza kutumwa salama kwenye safari: kwa umri na kwa hali ya kijamii na utajiri.
2. "Burudani ni aina isiyo ya umati ya burudani. Watalii wa ufukweni hawatajaribiwa kuchukua safari ya meli."
Na hii sio kweli. Moja ya mwelekeo mkali zaidi mwaka huu katika soko la kusafiri la Urusi ni umaarufu unaokua wa maeneo yanayofahamika kati ya Warusi kupitia likizo za kusafiri. Kulingana na utabiri wa wataalam, katika miaka 5 ijayo idadi ya safari za baharini na meli zilizonunuliwa nchini Urusi kwa mwelekeo wa Misri, Ugiriki, Uturuki, Kroatia zitaongezeka kwa 30-35%. Kwa kweli, katika safari nyingi, mtalii ataunganisha umoja na likizo ya kutazama.
Kwa kuongezea, leo Warusi wapatao elfu 400 kila mwaka huenda kwa meli za magari nchini Urusi na karibu elfu 80 - kwenye safari za kigeni. Mashirika ya kusafiri pia yanaweza kushindana kwa sehemu ya "mkate uliowashwa" tayari.
3. Wakala wa kusafiri wanaanza kuuza meli bila ya kuwatembelea kibinafsi
Hii pia sio sawa. Kabla ya kuanza kwa mauzo, ni muhimu kuhisi hali maalum ya kusafiri ili kujua ni nini haswa unapaswa kuwapa watalii na kwa njia nzuri uwaambukize na shauku yako mpya.
4. "Na ni nini upande wa kifedha wa suala hili?"
Faida mara nyingi hudharau mvuto wa kifedha wa kufanya kazi na bidhaa ya kusafiri.
Walakini, tume ya wakala katika tasnia ya meli ni kubwa kuliko wastani wa soko la utalii na inafikia 10-15%. Bei ya wastani ya cruise, kwa mfano, nchini Urusi kwa mbili kwa siku 5-7 ni rubles 60-70,000 (zote zinajumuisha). Kuuza meli 10 kwa mwezi, wakala huyo, hata na tume ya kuanzia, atapata kiwango kizuri, akilipa kabisa kazi ya meneja wa mauzo. Wale ambao hufanya kazi kwa mwaka au zaidi huenda kwa pesa nyingi, wakipata mamilioni ya rubles tu kwenye safari.
5. "Cruises ni ghali sana kwa mteja wangu wa wastani."
Hii sio kweli. Inatosha kuhesabu gharama ya kutembelea nchi 3-4 (na kila msafara ni nchi kadhaa na miji katika safari moja) na malazi katika hoteli nzuri na chakula cha mgahawa, ili kila kitu kiingie mahali pake.
Cruise yoyote ni ngumu kubwa ya huduma za kusafiri katika kifurushi kimoja, ambayo ni rahisi kuuza. Jambo kuu ni kutatua vifaa vyote vya bidhaa hii kwenye rafu na kuibua kuonyesha mteja faida zake.
Gharama ya kusafiri kwa wiki (ambayo mara nyingi huanza kutoka rubles elfu 15-20) kawaida hujumuisha: kusafiri yenyewe kwa kutembelea angalau nchi 3, malazi katika kibanda kizuri, milo mitatu kwa siku katika mgahawa, burudani kwenye bodi, ushuru wa bandari. Wakati wa kununua huduma hizi kando, kwa kuzingatia uhamishaji kutoka hoteli kwenda hoteli, gharama ya usafiri, mikahawa na ndege, watagharimu wateja wa wakala kwa kiasi kikubwa zaidi. Na itakubidi utumie muda mwingi kuandaa zingine.
6. "Nitatumia nguvu nyingi, lakini nitapata nini mwishowe?"
Tumezungumza tayari juu ya sehemu ya kifedha ya suala hilo. Jambo lingine muhimu ni. Angalau mara moja, baada ya kuingia kwenye mjengo mzuri wa kusafiri au meli ya magari, baada ya kupita njia ya kupendeza, mtu anakuwa shabiki wa safari, na anakuja kwa safari mpya kwa muuzaji anayeaminika.
Unaogopa kuchanganyikiwa juu ya vifaa vya kusafiri? Sio thamani yake. Kuna safari nyingi za kusafiri kwenye soko sasa - hii ndio wakati kifurushi kimoja ni pamoja na ndege, uhamishaji, malazi ya hoteli, mkutano kwenye uwanja wa ndege, mpango wa safari, ushuru wa bandari, vidokezo, msaidizi anayezungumza Kirusi, kabla na baada mpango wa kusafiri na, kwa kweli, cruise yenyewe. Fomati hii hukuruhusu kuokoa pesa kwa watalii wako na ni rahisi kuandaa likizo yao.
7. "Hmm … Je! Vipi kuhusu mifumo yako ya uhifadhi?"
Tutakufurahisha. Soko hili linaendelea na linafanya kazi sana. Kwa mfano, Infoflot Cruise Center ilitangaza katika msimu wa joto juu ya uzinduzi wa moduli iliyosasishwa na mpango wa washirika kusaidia mashirika ya kusafiri Cruiselines.pro.
Kuanzia siku za kwanza za kazi yake, shughuli zake zote kwa wakala "Infoflot" zimejumuishwa katika mpango maalum wa washirika Riverlines.ru. Kwa kuunganisha mfumo huu, wakala wataweza kujiunga na mauzo ya meli kwenye mito ya Urusi au wataalam bidhaa ya kigeni ya msimu wote.
Ufungaji wa moduli hufanywa mara moja, na msaada wake wote na sasisho hufanywa bila ushiriki wa wakala na inaruhusu kampuni kuepuka gharama za kulipia kazi ya watunga programu na mameneja wa yaliyomo.
Toleo jipya litakuwa na bidhaa mpya rahisi. Ikijumuisha akaunti moja ya kibinafsi na mfumo wa uhifadhi wa mkondoni wa Infoflot, uwezo wa kubadilisha muundo wa kibinafsi na yaliyomo, kubadilika kwa skrini za rununu, kuweka nafasi moja kwa moja kwa wateja wa wakala, utaftaji wa hali ya juu na uwezo wa kuunganisha malipo mkondoni (kupata).
Kwa mashirika mapya ambayo bado hayana tovuti yao wenyewe, Infoflot iko tayari kutoa wavuti ya kufanya kazi kwa kikoa tofauti tofauti bure.
Mbali na moduli ya utaftaji na safari za baharini, ndani ya mfumo wa uwanja wa msaada wa wakala, Infoflot hufundisha uuzaji bila malipo (huandaa semina, wavuti, maonyesho ya mashua, ziara za matangazo), hutoa msaada wowote wa habari.
8. Mawakala wa kusafiri hawajui mfumo wa bei ya baharini
Ili kuelewa nuances hizi zote, tunashauri mawakala wasikose aina zote za hafla za mafunzo juu ya mada za kusafiri, ambazo tumetaja kwa kifupi hapo juu. Ikiwa ni pamoja na ziara ya Meli (onyesho la liners ya kampuni za kigeni), Siku za Wazi (onyesho la meli za kampuni za Urusi), semina, kifungua kinywa cha biashara na ushiriki wa wakuu wa kampuni za kusafiri, wavuti, safari za uendelezaji (kwa mfano, Chuo cha Mauzo cha Costa), sherehe za maonyesho na maonyesho.
9. Usisahau kuhusu punguzo za msimu na matangazo! Watasaidia kupunguza bei ya cruise hadi 30% au zaidi
Ni kawaida kununua vinjari mapema (miezi 10-15) ili kupata punguzo kubwa la msimu (uhifadhi mapema) na uchague chaguo bora la malazi. Mbali na matangazo ya msimu, laini za kusafiri hutoa chaguzi zingine nyingi za kupunguza bei ya safari.
Kwa mfano, waendeshaji wa kigeni na Kirusi mara nyingi huanzisha matangazo ambayo huruhusu mtoto mmoja au wawili kuishi kwenye kibanda cha wazazi wao bure.
10. Wakala wa kusafiri hawaainishi wateja wao kwa uteuzi sahihi wa meli
Na tuliamua kukufanyia kwa kuandaa "Karatasi ya Kudanganya Wakala wa Kusafiri kwa Cruise" inayofaa. Infoflot atawasilisha hii maisha ya kitaalam sokoni katika mwezi ujao.
Ushauri - fuata habari zetu kwa uangalifu!
