Maelezo ya kivutio
Daraja la Panteleimonovsky kuvuka Mto Fontanka, linalounganisha Kisiwa cha Bezymyanny na Kisiwa cha Bustani cha Majira ya joto katika Wilaya ya Kati ya St. Daraja ni mwendelezo wa barabara ya Pestel hadi tuta la Moika. Kituo cha metro kilicho karibu ni Gostiny Dvor.
Hapo awali, mwanzoni mwa Mtaa wa Panteleimonovskaya, kulikuwa na kuvuka mashua, ambayo ilitajwa katika hati nyuma mnamo 1721. Mnamo 1725-1726, H. Van Boles aliweka hapa daraja la mifereji ya mbao, ambayo haikuwa na jina lake. Mnamo 1749-1749 daraja la mbao lilibadilishwa na jipya, mradi ambao ulibuniwa na mbuni F. Rastrelli. Iliuawa kwa mtindo wa Baroque na stucco nyingi na maelezo ya kuchonga. Baada ya mafuriko mnamo 1777, daraja lilivunjwa.
Mnamo 1823-1824, daraja la mnyororo lilijengwa juu ya mete hii, waandishi wa mradi huo walikuwa V. von Tretter na F. Khristianovich. Daraja hili likawa daraja la kwanza la kusimamishwa kwa usafiri katika Dola ya Urusi. Ujenzi huo ulisimamiwa moja kwa moja na V. A. Khristianovich na F. O. Muda.
Nguzo za pwani za muundo zilitengenezwa na mabamba ya granite. Walichukuliwa kutoka mahali pa kuvunja njia za Jumba la Mikhailovsky. Kazi hiyo ilisimamiwa na mwashi mkuu Samson Sukhanov. Urefu wa daraja ni m 43, na upana ni zaidi ya m 10. Ufunguzi wa daraja ulifanyika mnamo Novemba 1824. Vipengele vya muundo wa chuma vya kughushi na vya chuma vilitengenezwa katika mmea wa Ch. Byrd (mmea wa Admiralty). Abutments ya granite ilitua kwenye lundo. Milango ya nguzo 5 za chuma-mita 6 ziliimarishwa katika benki zote mbili. Walipambwa kwa mtindo wa zamani wa Misri. Vipuli vilipambwa na vichwa vya simba. Kupitia midomo yao, kubeba minyororo ilikuwa imefungwa, ambayo muundo wa juu na dawati la daraja ulifanyika. Rosettes zilizopambwa, matao, taa za taa zilitumika kama mapambo. Kipengele tofauti cha daraja hilo ni kwamba ilitetereka.
Daraja la mnyororo limetumika kwa miaka 85. Baada ya Daraja la Misri kuanguka mnamo 1905, iliamuliwa kuijenga upya. Katika taarifa rasmi kutoka kwa mamlaka ya jiji, sababu nyingine ya kuvunjwa kwake ilionyeshwa - hitaji la kuweka laini za tramu.
Iliyoundwa na wasanifu L. A. Ilyin na A. P. Pshenitsky mnamo 1907-1908, ujenzi wa daraja mpya la arched-span lilianza. Kazi hiyo ilisimamiwa na mhandisi Reinecke. Licha ya ukweli kwamba ilifunguliwa rasmi, Chuo cha Sanaa hakikubali michoro ya daraja lililopelekwa idhini, kwani walizingatia kuwa mapambo ya matusi yalikuwa kama matusi ya balcony kuliko lami. Mradi huo ulikamilishwa na kupitishwa mnamo 1910. Ili kuunda mkusanyiko wa konsonanti na daraja la kwanza na la pili la Uhandisi, Ilyin alitumia mbinu kama hizo za mapambo. Lakini Daraja la Panteleimonovsky lilikuwa la kupendeza zaidi katika mapambo yake, ikiwa ni kwa sababu tu mbunifu alitumia sana mapambo ya jani la dhahabu na mapambo ya shaba. Vipengele vilivyoonekana vya daraja vilifanywa katika semina za mmea wa Karl Winkler.
Marejesho ya kwanza ya Daraja la Panteleimonovsky yalifanyika mnamo 1957. Karibu 82 sq. m ya maelezo ya mapambo. Taa za sakafu zilizopotea zilirejeshwa. Kazi ifuatayo ya urejesho ilifanywa mnamo 1969 na mnamo 1983-84.
Mnamo 2002, daraja la Panteleimonovsky lilifanyiwa marekebisho makubwa na kubadilishwa kwa miundo ya chuma iliyochakaa, nyuso za barabara na kuzuia maji, 5 kupitia mashimo kutoka kwa makombora yaliyosalia kutoka Vita Kuu ya Uzalendo yaliondolewa.
Kuna maelezo kadhaa ya kupendeza yanayohusiana na daraja. Inaaminika kwamba mtakatifu mlinzi wa daraja ni Mtakatifu Panteleimon mponyaji. Katika mahali ambapo daraja hukutana na Mhandisi wa Kwanza, kuna mnara wa Chizhik-Pyzhik. Sio mbali na Bustani ya Majira ya joto mnamo 1833-1834, A. S. Pushkin. Kuelekea nyumbani hadi bustani, kila wakati alipita kwenye daraja la Panteleimonovsky. Daraja hilo limetajwa katika kazi ya ucheshi ya A. K. Tolstoy "Ndoto ya Popov".
Daraja hilo lilibadilisha jina lake mara kadhaa. Mnamo 1915 iliitwa Gangutsky, mnamo 1923 - daraja la Decembrist Pestel, mnamo 1928 - daraja la Pestel. Tangu Oktoba 4, 1991, inaitwa rasmi Panteleimonovsky.
