Maelezo ya kivutio
Hifadhi ya Konstantinovsky (Strelninsky) ni suluhisho la asili kwa mada ya bustani ya kawaida ya bahari. Inaonekana kuonekana kwake kwa Peter I, na uumbaji wake umeanza mapema karne ya 18. Kwa muda, makazi ya Strelna yalishindana na Peterhof, kwani ikulu huko Strelna ilitengenezwa kwa kiwango kikubwa kuliko hata Vyumba vya Juu vya Peterhof.
Kukuza wazo la Peter the Great, ambaye juu ya maagizo yake jumba la kwanza la mbao lilijengwa, jumba la kifalme na bustani mbele yake, iitwayo Strelninsky, iliundwa, na kubadilishwa jina katika karne ya 19 baada ya mmiliki wake mpya, Grand Duke Konstantin Nikolaevich, ndani ya Konstantinovsky.
Ikiwa tutazingatia ikulu ya Peter I kama ishara ndogo ya usanifu, basi Jumba la Konstantinovsky linaonekana kama ishara kubwa katika panorama ya pwani ya kusini ya Ghuba ya Finland. Usanifu wa jumba na mazingira ya karibu hayawezi kutenganishwa, shukrani kwa belvedere, ambayo hutengeneza taji la jengo hilo, lililopunguzwa na fursa zilizopigwa, arcade tatu ya ujazo wa kati wa jumba, madirisha ya mezzanine, ambayo panorama nzuri ya Hifadhi inayoendelea na bahari inaonekana.
Hifadhi ya Strelninsky inashughulikia eneo la hekta 132 na ina sehemu ya kati ya bustani, au mkoa wa kati, na pande, mashariki na magharibi mwa mikoa. Mipaka yake ni: Ghuba ya Finland - kaskazini, Mfereji wa Petrovsky - magharibi, mto Zhukovka - mashariki, Bustani ya Juu - kusini.
Kanda ya kati, inayofunika eneo la hekta 45, ni bustani kutoka robo ya kwanza ya karne ya 18. Kipengele chake tofauti ni uwepo wa njia. Mfereji wa Kati uko kando ya mhimili wa ikulu. Anaelekeza mtazamo, ambao huanza na ukumbi wa tatu wa jumba hilo, kuelekea baharini. Njia mbili zinazofanana nayo, iliyo na majina ya Mashariki na Magharibi, hufafanua wazi mipaka ya eneo la mstatili. Njia mbili zinazobadilika zinaunganisha njia za longitudinal kwa kila mmoja. Kituo cha kwanza chenye kupita karibu na ukanda wa pwani, ikikatiza na kituo cha kati, inageuka kuwa kituo cha Gonga. Kama sura, inazunguka Kisiwa cha Petrovsky pande zote. Kituo cha pili cha kupita kinaunganisha njia tatu za urefu na wakati huo huo ni mpaka ambao unagawanya bustani katika sehemu nne. Vifua vinne vinafaa kwenye fremu hii ya maji. Mipango yao inategemea makutano ya vichochoro vya radial na radial, na upangaji wa tovuti za maumbo na saizi tofauti kwenye makutano. Vifua vinavyojiunga na Kisiwa cha Petrovsky hubadilishwa kuwa visiwa na mifereji. Mchanganyiko huu wa visiwa vitatu vya kawaida vya kijiometri ndio motif asili kabisa ya bustani za kawaida za bahari. Inafurahisha kuwa tafsiri ya bustani kama kisiwa, aina fulani ya paradiso ya kidunia, ambayo imetengwa na ulimwengu wote, ilitumika kwa mara ya kwanza katika suluhisho la utunzi wa Bustani ya Majira ya joto. Mifereji imevuka na madaraja yaliyounganishwa na mfumo wa vichochoro vya mzunguko. Pembetatu, nyota na takwimu zingine za kijiometri, zinazoonekana wazi katika mpango wa bustani, zinashuhudia hali ya kawaida ya mpangilio wa bustani.
Mifereji ya Hifadhi ya Konstantinovsky inapita, zinaunganisha kwenye mabwawa ambayo yalijengwa wakati wa Peter, na kwenda nje kwenye ghuba kupitia Mfereji wa Magharibi. Mifereji ya Hifadhi wakati huo huo vichochoro vya maji, ambavyo vilikusudiwa kutembea kwa boti ndogo. Hata mradi ulibuniwa kuunganisha mifereji ya Strelna na Peterhof. Kama sehemu inayofafanua mpangilio wa bustani, mifereji hiyo ina athari kubwa ya mapambo: mitazamo yao iliyo wazi, ya mwelekeo, ambayo inaenea kwenye eneo la bay, inaunganisha Hifadhi na Bahari.
Kwa Strelna, Peter, tofauti na Peterhof, alipata mimba mfumo mzima. Peter niliwasilisha wazo lake kwa B.-K. Rastrelli, na yeye, baada ya kufika St Petersburg mnamo 1716, mara moja akaanza kuunda mfano wa kikundi cha Strelna. Utekelezaji wa mfano wa kiwango uliendelea wakati huo huo na ujenzi wa mifereji mitatu inayoanzia ikulu hadi baharini. Mnamo Septemba 1716, Rastrelli alibadilishwa na J.-B. Leblon.
Kulingana na mradi wa Rastrelli, mifereji ya Mashariki na Kati ilichimbwa, na Magharibi ilianza. Leblond, licha ya ukweli kwamba alikosoa mradi wa Rastrelli, hakufuta mfumo wa mfereji, lakini akauweka katika msingi wa muundo wa bustani hiyo. Wakati huo huo na kazi ya J.-B. Leblon juu ya maelezo ya mradi huo na mfano wa wazo lake, mnamo 1718 mbunifu wa Italia S. Cipriani aliamriwa mradi mwingine wa ikulu na bustani. Cipriani alitumia michoro ambazo zilitumwa kwake kutoka Urusi. Lakini Peter Sikukubali mradi wa S. Cipriani. Hatua ya mwisho katika uundaji wa Strelninsky Park inahusishwa na kazi ya N. Michetti - alikuwa mwandishi wa mradi wa ikulu na suluhisho la mpangilio wa bustani, ambapo alifanya mfereji wa pili wa kupita.
Strelna Park ndio ya chini. Mteremko wa asili huinuka juu ya bustani, ambayo huweka taji ikulu. Matuta ya mashariki na magharibi yamegawanywa katika sehemu mbili na ukoo. Mabwawa ya sura isiyo ya kawaida iko kwenye mhimili wa mteremko. Muundo wa sehemu pana za mazingira unachanganya aina mbili za vichochoro: zilizopindika na sawa. Kanda ya magharibi ni pamoja na eneo kubwa la Trekov, kwenye ukingo wa kusini ambao kuna mabwawa: Melnichy, Foreliev, Karpiev.
Hifadhi huko Strelna inavutia na muundo wake wa kawaida, ambao hauna mfano katika ujenzi wa bustani ya Uropa ya nusu ya kwanza ya karne ya 18. Leo, Ikulu ya Konstantinovsky na Hifadhi imerejeshwa na ndio makazi ya Rais.
