Maelezo ya kivutio
Ugumu wa majengo katika mtindo wa eclectic na vitu vya kisasa kwenye makutano ya mitaa ya Bolshaya Kazachya na Astrakhanskaya ilijengwa mnamo 1909 kulingana na mradi wa Yu. N. Terlikov kwa Ofisi ya Taa za Jiji na Tramu.
Kwa msingi wa reli iliyotolewa na farasi mnamo 1908, Ubelgiji JSC "Kampuni ya Mutual ya Trams" ilianzisha usimamizi wa tramu. Kufikia wakati laini za kwanza za tramu zilipozinduliwa, mtambo wa kwanza wa umeme wa dizeli ulijengwa kwenye eneo la bohari, ikitoa umeme sio tu kwa tramu na barabara zilizo na nyumba, lakini pia kwa wafanyabiashara wa jiji hilo, ambalo lilifanya kazi hadi SarGRES ilipowekwa. operesheni (1930). Kabla ya mapinduzi, meli ya tramu ilikuwa na mabehewa 69, matrekta 18 na majukwaa 28 ya kusafirisha bidhaa, ikitembea kwa laini tisa za barabara kuu ya barabara kuu za Saratov.
Mnamo mwaka wa 1918, jengo na barabara nzima ilitaifishwa, ikifukuza Wabelgiji kutoka nchini, kama matokeo, ambayo mnamo 1919 ilianguka kwa sababu ya usimamizi usiofaa. Mnamo 1921, trafiki ya tramu ilianza tena, lakini ukuzaji wa muundo na utendaji mzuri ulifanyika katika miaka ya baada ya vita.
Mwisho wa karne ya ishirini, usafirishaji wa umeme wa Saratov ulipangwa tena ndani ya Saratovgorelectrotrans MUPP, ambayo ina tramu tatu na bohari mbili za trolleybus na vituo vya ziada vya umeme vya 24.
Hivi sasa, katika jengo zuri la mapema karne ya ishirini - meli ya kwanza ya tramu - huduma ya usimamizi wa "Saratovgorelectrotrans" iko, na vile vile vitengo vingine vya ukarabati.
