Maelezo ya kivutio
Hapo awali, daraja la mbao lenye urefu wa span nne na muundo wa boriti na msaada wa kati katika Mto Moika huko Prachichny Lane ilijengwa mwishoni mwa karne ya 18. Baada ya miongo kadhaa, daraja hili lilianguka, ambalo lilisababisha hitaji la haraka la kuibadilisha.
Mwanzoni mwa karne ya XIX. wahandisi V. L. Khristianovich na G. M. Kwenye tovuti ya daraja lililoanguka, Tretter alianza ujenzi wa kivuko kipya cha watembea kwa miguu - daraja la mnyororo. Ujenzi huo ulidumu karibu mwaka, na mwanzoni mwa Agosti 1823 daraja lilianza kutumika bila kuchelewa: watu wa miji, bila kusubiri kukamilika kwa ujenzi, walianza kuvuka Moika kando ya daraja ambalo halijakamilika. Vitu vya kimuundo vya daraja kama matusi hazikuwekwa wakati huo, na daraja lilikuwa likikamilishwa wakati wa operesheni. Hapo awali, kuvuka kuliitwa Daraja Dogo la Minyororo, tangu 1829 - Daraja la Watembea kwa miguu, na tangu 1849 - Daraja la Kufulia. Jina la sasa - Daraja la Pochtamtsky - lilionekana mnamo 1851. Ilianzia Ofisi ya Posta ya Kati na Uga wa Makocha wa Posta ulio karibu.
Daraja la Pochtamtsky linavutia kwa kuwa vitu vya ujenzi wake sio "vimefichwa" katika sanamu za mapambo, kama kwenye madaraja ya Simba na Benki, lakini ziko wazi kwa kutazamwa. Nguzo za Daraja jipya la Pochtamtsky zilitengenezwa kwa uashi wa kifusi na zilikabiliwa na granite, inayounda nzima na kuta za tuta. Nguzo za daraja la kufunga minyororo zilikuwa na mabango ya chuma-chuma yaliyomalizika kwa mipira ya shaba iliyoshonwa. Mabango hayo yalitunzwa kwa usawa na matao ya chuma-chuma (quadrants) iliyoko upande ulio mkabala na turubai ya daraja. Arcs na obeliski zilifanyika mahali na vifungo vya nanga vilivyowekwa ndani ya uashi. Vipande vya mbao vilisitishwa kwenye minyororo ya chuma iliyofungwa na kushikamana na msaada wa pwani na bawaba zilizo na kufuli maalum. Uzio wa chuma wa sanaa uliowekwa kama uzio wa daraja. Vipengele vyote vya chuma na chuma vilitengenezwa kwenye mmea na K. N. Byrd. Wataalam wa mmea huu wameweka pamoja vitu vyote vya daraja. Suluhisho la kisanii la kimiani ni rahisi: ovals na rosettes za shaba kwenye makutano yao. Ukanda wa rosettes zinazorudia hufunika karibu na makali ya juu ya kimiani. Wakati wa operesheni ya Daraja la Pochtamtsky, mapungufu katika muundo wake yalionekana haraka sana: kasoro hizo zilisababisha sakafu kutetemeka na tatu ya nguzo nne zilielekea mto.
Mnamo 1901-1902, wavu wa chuma-chuma ulibadilishwa na nyepesi, lakini hii haikuweza kuzuia ubadilishaji zaidi wa muundo. Baada ya kuanguka kwa daraja kama hilo la Misri, iliamuliwa kujenga upya njia zote hizo. Iliyoundwa na mhandisi B. V. Baldi, chini ya Daraja la Pochtamtsky, msaada wa mbao ulilelewa, minyororo na nguzo ziliacha kuwa na umuhimu wa kujenga, kuwa vipengee vya mapambo tu.
Mnamo 1953, spani za mbao zilibadilishwa na zile za chuma, msaada huo ulipambwa na bodi. Iliyoundwa na mhandisi P. P. Stepanov mnamo 1956, reli mpya za chuma ziliwekwa kwenye Daraja la Pochtamtsky, na wahandisi R. R. Shipov na B. E. Dvorkin, mnamo 1981-1983, daraja lilirejeshwa kwa muonekano wake wa asili: msaada wa kati uliondolewa, spani zilibadilishwa na daraja likarejeshwa katika hali yake ya asili - kama moja ya kunyongwa.
Mnamo 2002, moja ya minyororo inayounga mkono daraja ilivunjika. Uchunguzi ulionyesha kuwa gari lilipitishwa juu ya daraja la watembea kwa miguu. Na upana wa daraja la mita 2, 2, kitaalam inawezekana kabisa kufanya hivyo. Daraja lilitengenezwa mwaka uliofuata, na ili kuongeza mzigo wa muundo, minyororo mpya imewekwa, yenye nguvu kuliko ile ya awali.
