Maelezo ya kivutio
Daraja la Makarovsky - daraja la watembea kwa miguu huko Kronstadt, ni ukumbusho wa historia na usanifu wa karne ya XX. Iko katika sehemu ya katikati ya jiji, sio mbali na Bustani ya Majira ya joto, katika sehemu nyembamba zaidi ya Kisiwa cha Kotlin, na inaunganisha Mtaa wa Krasnaya na Mraba wa Yakornaya. Daraja la Makarovsky lilijengwa na wafanyikazi wa Kiwanda cha Bahari. Ina hadhi ya kitu cha urithi wa kitamaduni wa Shirikisho la Urusi, inalindwa na serikali.
Wakati wa ujenzi wa Kanisa la Naval St. Nicholas II alifika kwenye kuwekwa wakfu kwa mwanzo wa kazi juu ya ujenzi wa Kanisa Kuu la Naval na gari, na Kaizari alipelekwa kwenye sherehe ya kuwekwa wakfu kwa kanisa kuu yenyewe katika gari la wazi kando ya barabara ya Prince (sasa Kommunisticheskaya). Ili kufupisha njia, Kamati ya Ujenzi wa Kanisa Kuu la Naval (kwa kuongezea, alikuwa na jukumu la ujenzi wa mnara kwa S. O. Makarov), iliamuliwa kujenga daraja la watembea kwa miguu kwenye bonde hilo. Biashara hii ilikabidhiwa Kronstadt Steamship Plant.
Kuna hadithi kulingana na ambayo Mfalme Nicholas II alizingatia daraja dhaifu, na hakuivuka mpaka siku moja afisa mmoja alithubutu kuonyesha kwa mfano wake kwamba ilikuwa salama kabisa kuivuka. Afisa wa kitendo hiki alipewa agizo hilo kibinafsi kutoka kwa mikono ya mfalme.
Mwezi na nusu baada ya sherehe ya kuwekwa wakfu kwa Kanisa Kuu la Naval, mnamo Julai 24 (Agosti 6), 1913, mnara kwa Admiral S. O. Makarov. Ufunguzi huo ulihudhuriwa na mjane na mtoto wa Stepan Osipovich.
Mnamo 1913, toleo la kwanza la Daraja la Makarovsky liliundwa - na sura ya chuma na sakafu ya mbao. Pamoja na ujenzi wa daraja juu ya bonde, hitaji la kuipitia au kushuka kwenye madaraja ya chini ya 3 kwenye njia ya maji ni jambo la zamani. Ukweli, upendeleo wa dari ya mbao ya daraja lilikuwa kikwazo kwa kupita kwa vitengo vya jeshi na kupita kwa waendesha baiskeli, na kwa hivyo ilikuwa marufuku kutumia daraja.
Mnamo 1940, daraja hilo lilijengwa upya, lakini baada ya marufuku hayo yalibaki kutumika hadi 1970, wakati daraja lilifanywa upya kabisa. Wakati wa ujenzi, daraja lilibadilishwa na ile ile ile, lakini svetsade, na sasa inatofautiana tu kwa kukosekana kwa rivets (ambazo ziko katika Drawbridge mbali na bandari ya bafu ya petrovsky). Kwa nguvu, sura ya sakafu ilifunikwa na karatasi za chuma, na kisha tu ilimwagika na lami.
Katika miaka ya Soviet, daraja hilo lilikuwa na jina rasmi Red, baada ya jina la barabara, ingawa wakati huo, hata katika vyanzo rasmi, majina mengine mara nyingi yalitumiwa: Kusimamishwa, Kunyongwa, Makarovsky.
