- Nauli na wapi kununua tiketi
- Mistari ya metro
- Saa za kazi
- Historia
- Maalum
Katika Volgograd hakuna metro kwa maana ya zamani, lakini kuna kinachojulikana kama metro. Hii ni aina ya usafirishaji wa mijini wa umma ambao unachanganya vyema sifa, uwezo na sifa za mbili mara moja - metro na tramu. Kwa hivyo, tramu ya metro ni metro (chini ya ardhi) + tram (uso).
Mfumo wa tramu kama hiyo mara nyingi huitwa metro ya Volgograd, ina vituo zaidi ya dazeni mbili (haswa, 22). Sehemu yake ya chini ya ardhi iko zaidi ya kilomita saba na vituo sita, wakati sehemu ya ardhi imejengwa kwa kiasi kikubwa na kuboreshwa kutoka kwa njia ya kawaida ya tramu. Lengo kuu linalofuatwa na mamlaka ya jiji ni kuongeza kasi ya harakati kuzunguka jiji na kuhakikisha kuwa tramu ya metro haiingiliani na aina zingine za usafirishaji.
Kwa kufurahisha, jarida la Forbes, ambalo limekusanya kiwango cha dazeni ya mifumo ya kupendeza ya tramu ulimwenguni, pia ilijumuisha Volgograd Metro Tram: inashika nafasi ya nne katika orodha hiyo. Sababu kuu ya hii ni uhandisi, kwa sababu huko Volgograd, vichuguu vya chini ya ardhi hubadilisha mahali bila kuvuka kwa jadi katika hali kama hizo.
Kwa ujumla, tramu ya metro ina muda wa kilomita 17.3, ina vifaa 22, hupita katikati na kaskazini mwa jiji. Kwa kuwa umaalum wa jiji ni kama urefu wa kilomita 50, sehemu kubwa kama hiyo ya usafirishaji bila msongamano wa trafiki wa jiji na msongamano ni neema ya kweli kwa watu wa miji.
Nauli na wapi kununua tiketi
Kwa kuwa metro ya Volgograd ni tramu ya metro, tikiti za kusafiri zinaweza kununuliwa katika ofisi ya tiketi kwenye vituo (vituo). Leo, karibu raia wote wanapendelea kununua kadi ya usafirishaji ya elektroniki. Bei yake ni rubles 100. Unaweza kuijaza kwa kiwango cha rubles 50 na 15,000.
Unaweza pia kulipia nauli moja kwa moja kwa kondakta kwenye gari. Ili kuokoa pesa, unaweza kununua kupitisha kila mwezi kwa Biashara ya Serikali ya Unitary "Metroelectrotrans" kwa aina moja au kadhaa ya usafirishaji.
Nauli ilibadilishwa mwisho mnamo 2017: kwa mfano, mnamo Januari 1, Volgograd City Duma iliweka nauli kwenye tramu ya metro kwa rubles 25. Ukinunua kadi ya usafirishaji, unaweza kuokoa rubles 2 kwa kila safari.
Kadi za usafirishaji za elektroniki ni rahisi kununua sio tu kwenye vituo wenyewe, lakini pia kwenye mtandao wa alama za uuzaji wa MUE Metroelektrotrans.
Mistari ya metro
Kwa kweli, tramu ya metro ya Volgograd ni laini moja, hata hivyo, kwa sababu ya huduma za uhandisi na eneo, imegawanywa katika njia tatu:
- ST kutoka VGTZ hadi pl. Chekistov. Vituo: "Kiwanda cha Matrekta", "Khlebozavod No. 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Hospitali ya Ilyich", "Panda" Barrikady "," Gymnasium Namba 14 (Shule Namba 31) "," Uwanja "Monolit", "Panda" Krasny Oktyabr "," Mtaa wa Idara ya Walinzi 39 "," Uwanja wa Renaissance "," Jumba la Michezo "," Mamayev Kurgan "," TsPKiO "," TRC "Ulaya-City Mall", "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Mraba wa Chekist".
- ST-2. Kutoka VGTZ hadi Elshanka, kupanuliwa mnamo 2018. Inarudia njia ya ST, lakini imeongezwa kwa vituo viwili - baada ya Pionerskaya, kuna Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Uwanja ("TRC" Ulaya City MALL ") - Elshanka. "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Profsoyuznaya", "Theatre ya Vijana". Njia hii inachukuliwa kama njia mbadala. Inatumika mara chache sana.
Saa za kazi
Tramu ya kasi (metro) huko Volgograd inafungua milango kwenye kituo kwa nyakati tofauti. Kwa hivyo, kituo cha "Lenin Square" kinafungua saa 5:37, na wengine - baadaye kidogo au mapema, yote inategemea wakati wa kuondoka kwa treni ya kwanza na ratiba yake. Vivyo hivyo kwa kufunga: kituo hicho hicho hufunga milango yake saa 11:37 jioni na sio dakika moja baadaye.
Muda wa harakati ni:
- Dakika 4 (njia ST) na dakika 9. (njia ST-2) wakati wa masaa ya kukimbilia.
- Dakika 7 (CT) na dakika 9 (CT-2) wakati wote.
Baada ya 21-00, muda unaongezeka hadi dakika 20-30, treni za mwisho zinaondoka kutoka kituo cha terminal saa 23.30 (ipasavyo, wakati wao utarekebishwa kando ya njia).
Historia
Historia ya tramu ya metro ilianza kwa njia ndogo: njia ya kawaida ya tramu ilitumika katika mfumo wa usafirishaji wa jiji. Lakini mnamo 1976, mashauri kadhaa yalifanywa, kwa msingi wao, wakuu wa jiji waliamua kubadilisha kidogo utaratibu wa sasa wa mambo na kujenga laini ya chini ya ardhi. Vituo vitatu vya kwanza vya sehemu ya chini ya ardhi ya tramu ya metro zilijengwa mnamo 1984, lakini huu haukuwa mwisho wake.
Wahandisi waliona jukumu kuu la ujenzi kama huo kusonga mbali na katikati ya jiji, ambapo laini za tramu zinaweza kuunda mzigo usiofaa barabarani. Moja kwa moja sehemu ya chini ya ardhi - kinachojulikana kama Volgograd metro - haivuki njia nyingine yoyote, kwa hivyo iliitwa barabarani.
Ujenzi huo ulifanywa kwa njia ambayo vituo vya njia ya chini ya ardhi vingeweza kupokea treni za kawaida za metro badala ya tramu mbili za gari. Tangu Mei 2018, trams mpya pia imekuwa ikifanya kazi kwenye laini. Tunazungumza juu ya abiria ya njia-moja ya magari-axle ya 4, ambayo ni tofauti sana na ya kawaida kwa kuwa yana vifaa vya kiwango cha chini cha sakafu (sakafu ya chini). Walizalishwa kwenye mmea wa Ust-Katavskiy.
Vituo vyote vya tramu ya kasi, ambayo ilifunguliwa mnamo 2018, ina vifaa vya kisasa vya ufuatiliaji wa video.
Maalum
Tofauti kuu kati ya laini ya chini ya ardhi ya Volgograd iko wazi kabisa: kwa asili yake, iliunganisha aina mbili za usafirishaji, kwa hivyo ilipokea jina "metrotram". Kituo cha kina kabisa kilizama mita 14 chini ya ardhi - hii ni "Profsoyuznaya", na ile ya juu zaidi iko mita 15 juu ya ardhi - "Pionerskaya". Katika sehemu ya chini ya ardhi ya Subway kuna … composter! Abiria lazima "walipe" kuponi, inawachekesha watoto na wageni.
Tovuti rasmi: www.gortransvolga.ru
Metro ya Volgograd
