Mfumo wa reli ya Urusi hutoa usafirishaji wa hali ya juu na usafirishaji wa abiria. Mwaka wa asili yake unachukuliwa kuwa 1837, wakati njia za kwanza ziliwekwa kati ya Tsarskoye Selo na St. Leo reli za Urusi zinaunda mtandao mnene unaofunika eneo lote la nchi. Urefu wa barabara za mfumo huu ni takriban kilomita 86,151.
Tabia za sekta ya reli
Katika jimbo letu, trafiki ya abiria hufanywa kwa nguvu zaidi kuliko katika nchi nyingine nyingi. Kuna vituo vya reli 510 nchini Urusi, ambayo 45 ni ya umuhimu mkubwa. Usafiri wa reli katika Shirikisho la Urusi ni mtandao mkubwa zaidi wa reli duniani, wa pili kwa urefu kwa Merika. Leo, zaidi ya nusu ya nyimbo hizo zina umeme - km elfu 43, ambayo inaiweka Urusi katika nafasi ya kwanza kati ya nchi zingine. Kuna maoni kwamba mfumo wa reli ni tawi lisilo na tumaini la uchumi wa kitaifa. Kwa kweli, ni ya umuhimu mkubwa kwa uchumi wa Urusi. Usafirishaji na abiria husafirishwa kwa reli. Shukrani kwao, biashara nyingi zinaweza kufanya kazi kikamilifu. Uwasilishaji wa bidhaa kwa wakati ni sehemu muhimu ya shughuli za uzalishaji wa viwandani.
Kampuni kubwa na maarufu zaidi ya reli nchini ni Reli ya Urusi OJSC. Shirika hili liliundwa mnamo 2003 na linaendelea kufanya kazi kwa mafanikio. Kampuni hiyo inajumuisha reli kumi na saba. Karibu asilimia 20 ya mapato ya Reli ya Urusi huenda kwa serikali (takriban rubles bilioni 180 kwa mwaka). Mbali na matawi, kampuni ina tanzu ambazo hutoa usafirishaji wa abiria na mizigo. Katika vitongoji, mawasiliano hufanyika shukrani kwa kampuni za abiria za miji, ambazo ziliundwa kwa pamoja na vyombo vya shirikisho na Reli za Urusi.
Treni gani hutumiwa
Idadi ya reli nchini inaendelea kuongezeka. Serikali imepanga kuchukua hatua kwa hatua nyimbo za zamani na mpya, na pia kuchukua nafasi kabisa ya hisa. Baada ya ukarabati, sekta ya reli itaweza kufanya kazi kwa kiwango kipya na kutoa huduma ya hali ya juu. Habari juu ya treni na tikiti zinaweza kupatikana kwenye wavuti ya Reli ya Urusi - rzd.ru.
Hivi sasa, reli za Kirusi zinatumia mabehewa, gari-moshi na vifaa maalum ambavyo vilitengenezwa huko USSR. Vifaa hivi vipya vinazalishwa chini ya udhibiti wa Uralvagonzavod inayomilikiwa na serikali na biashara za kibinafsi (kikundi cha Sinar, Transmashholding). Mnamo 2009, operesheni ya treni za mwendo kasi iliyoundwa na Nokia ilianza kwenye laini ya Moscow - St. Kwa njia ya St Petersburg - Helsinki, Reli za Urusi zilipanga kununua treni zilizotengenezwa na Alstom.
