Maelezo ya kivutio
Leo Kamenny Bridge ni moja ya majengo ya zamani kabisa huko St Petersburg, ambayo hayajapata ujenzi wowote mkubwa. Daraja hilo ni ukumbusho muhimu wa usanifu wa karne ya 18 iliyolindwa na serikali. Kijiografia, iko kwenye Mfereji wa Griboyedov (unavuka kando ya mhimili wa Mtaa wa Gorokhovaya), unaunganisha Visiwa vya Spassky na Kazansky, na pia ni mpaka kati ya Wilaya za Kati na Admiralty za St Petersburg. Kwa aina yake ya ujenzi, Kamenny ni daraja moja la arched; kwa uwanja wa matumizi - mtembea kwa miguu na gari. Daraja ni ndogo kwa saizi: ina urefu wa 13.88 m na 19 m urefu.
Ikumbukwe kwamba huko St. ilitumika haswa katika ujenzi wa daraja), au kwa sababu ni katika kuonekana kwa daraja hili ndipo uzuri na uhalisi wa uashi wa kipindi hicho umefunuliwa kabisa.
Inajulikana kwa hakika kuwa mnamo 1752 ilikuwa mahali hapa ambapo kulikuwa na uvukaji wa mbao kwenye miti, inayoitwa Daraja la Sredny (baada ya jina la Mtaa wa Srednyaya Perspektivnaya, sasa Gorokhovaya).
Katika hali yake ya sasa, daraja lilijengwa mnamo 1766-1776. Wakati huo huo (mnamo 1769), wakati wa ujenzi, jina lake la kisasa lilionekana. Mbali na jina hili, kulikuwa na chaguzi zingine: kutoka 1778 iliitwa Daraja la Jiwe la Catherine; mnamo 1781 ilikuwa ya Catherine tu, lakini, mwishowe, jina lake halisi lilibaki - Kamenny.
Daraja lilijengwa kulingana na mradi wa mhandisi, Meja Jenerali Vladimir Ivanovich Nazimov chini ya uongozi wa mhandisi I. N. Borisov. Upinde wa daraja, ambao, kulingana na mradi huo, una muhtasari wa kimfano, umewekwa na granite, na vifungo vya daraja hilo vimetengenezwa na slabs za kifusi (chokaa). Sehemu za daraja pia zinakabiliwa na granite. Katika hali yake ya asili, daraja lilikuwa na ngazi nne za duara kwa maji, ambayo, kwa bahati mbaya, haijawahi kuishi hadi nyakati zetu, kwani zilifutwa mwishoni mwa karne ya 19. Daraja la Jiwe linakabiliwa na vizuizi laini vya granite, vikibadilishana na vitalu vyenye pande nne (kinachojulikana kama "almasi rustic"). Matusi ya daraja yameundwa kama matusi ya mfereji wa Mfereji wa Griboyedov: balusters waliotupwa kutoka kwa chuma cha kutupwa, misingi kubwa ya granite, handrail ya chuma.
Daraja pia linajulikana kwa ukweli kwamba mnamo 1880 ikawa "mshiriki" katika njama ya mapinduzi. Ilikuwa chini yake kwamba washiriki wa jamii ya "Narodnaya Volya" waliweka baruti kwa lengo la kuua maisha ya Mfalme Alexander II. Mlipuko huo kulingana na mpango wa "Narodnaya Volya" ulitakiwa kuangusha daraja wakati wafanyakazi wa mfalme walikuwa wakilifuata. Daraja la jiwe liliokolewa na hofu ya wanamapinduzi: hawakuwa na hakika kwamba pauni saba za baruti zitatosha kuanguka kamili. Inasikitisha kwamba tsar bado aliuawa baadaye, na ilikuwa kwenye tuta la Mfereji wa Griboyedov.
Ukweli mmoja wa kushangaza wa historia ya daraja ni kwamba kwa mabasi ya kwanza ambayo yalionekana huko St. Sababu ya hii ilikuwa kupanda mwinuko sana, ambayo, kwa njia, hadi wakati huu haukusababisha usumbufu wowote katika harakati za gari zinazovutwa na wanyama. Kulingana na habari ambayo imenusurika kutoka wakati huo, abiria wa mabasi ilibidi watoke nje ya usafirishaji na kuvuka daraja kwa miguu, na kisha kuchukua viti vyao tena.
Maelezo ya kipekee ya Daraja la Jiwe ni chapisho la chuma na jina lake. Hii ndio chapisho pekee ambalo lilinusurika wakati wa 1949, leo lilichukuliwa kama mfano, kwa msingi wa ambayo nguzo zingine za daraja huko St.
