Maelezo ya kivutio
Mfereji maarufu wa Korintho huko Ugiriki unaunganisha maeneo ya Saronic (Aegean) na Korintho (Ionia). Mfereji unachimbwa kupitia Isthmus nyembamba ya Korintho, na hivyo kutenganisha Peloponnese kutoka Bara la Ugiriki.
Wazo la kujenga mfereji sawa hapa lilijadiliwa katika nyakati za zamani. Maneno ya kwanza yaliyoandikwa juu ya ujenzi unaowezekana ulianza wakati wa utawala wa mwanadhalimu wa Korintho Periander (karne ya 7 KK). Halafu, kwa sababu anuwai, mradi uliachwa na bandari rahisi na ya bei rahisi ya nchi kavu ilijengwa (mabaki yake yanaweza kuonekana karibu na mfereji leo). Mzunguko mpya wa ujenzi unaowezekana ulianza mnamo 307 KK. Mwanzilishi alikuwa Demetrius Poliorketus, lakini wahandisi ambao aliwaalika kutekeleza kazi hiyo walimsadikisha kutoweza kwa matokeo mabaya, kwani viwango vya maji katika maeneo ya Saronic na Korintho hayakuwa sawa.
Jaribio kuu la kwanza la kujenga mfereji lilifanywa na Mfalme Nero katika karne ya 1 BK. Ujenzi ulianza mnamo AD 67, lakini baada ya kifo cha Nero, mradi huo wa gharama kubwa uliachwa. Baadaye, majaribio kadhaa yalifanywa pia na Herode Atticus, Wabyzantine na Wenezia, ambayo, hata hivyo, haikufanikiwa taji kamwe.
Wazo la kujenga mfereji lilifufuliwa baada ya mapinduzi ya Uigiriki. Suala hili lilisimamiwa na kiongozi wa serikali ya Uigiriki Ioannis Kapodistrias. Lakini baada ya kuhesabu nyaraka za makadirio, ikawa wazi kuwa huu ni mradi wa gharama kubwa sana kwa serikali changa, na uliachwa kwa muda. Baada ya kufunguliwa kwa Mfereji wa Suez mnamo 1869, serikali ya Uigiriki ilipitisha sheria inayoidhinisha ujenzi wa mfereji huo. Mnamo Mei 1882, baada ya kazi ndefu ya maandalizi, mwishowe ujenzi ulianza. Baada ya vizuizi vingi, pamoja na vya kifedha, miaka 11 baadaye, mnamo 1893, Mfereji wa Korintho ulianza kutumika.
Mfereji wa Korintho una urefu wa km 6.4, 8 m kirefu, na 21.3 m upana kwa msingi na takriban mita 25 juu ya usawa wa bahari. Pande za mfereji zimeunganishwa na daraja la reli na tatu za gari.
Leo, kwa sababu ya upana wa kutosha wa kituo na, kama matokeo, kutowezekana kwa kupitisha meli kubwa za kisasa za baharini, imepoteza umuhimu wake muhimu wa kiuchumi. Leo, Mfereji wa Korintho hutumiwa sana na boti anuwai za watalii.
