Maelezo ya kivutio
Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltiki ni mfereji unaounganisha Ziwa Onega na Bahari Nyeupe na ina ufikiaji wa Bahari ya Baltiki, na pia njia ya maji ya Volga-Baltic. Kwa kuongezea, tata hii ya kihistoria na kitamaduni ni mfumo mkubwa wa miundo na muundo wa majimaji, majengo ya utawala na nyumba, na pia mahali pa mazishi ya kumbukumbu ya wafungwa wa kisiasa waliokufa wakati wa Stalin.
Uamuzi wa kujenga Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltic ulifanywa mnamo 1930, na tayari mnamo Julai 1931 michoro ya kwanza ya mradi huo ilizingatiwa na serikali ya Soviet. Mwezi mmoja baadaye, kazi ya kubuni ilianza juu ya utekelezaji wa mpango wa ujenzi. Mradi huo uliidhinishwa tu mnamo Februari 1932, lakini ujenzi wake ulianza tayari mwishoni mwa 1931.
Mfereji huo ulijengwa kati ya 1931 na 1933, ambayo ni wakati wa rekodi ya aina hii ya majengo, na wajenzi wake waliijenga kwa msaada wa majembe, shoka, sledgehammers na patasi. Vifaa vya ujenzi wa ujenzi wa mfereji vilikuwa kuni, mchanga na jiwe. Ufunguzi wake ulifanyika mnamo Agosti 2, 1933. Mfereji huo una urefu wa km 227, pamoja na kufuli 19. Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltic unachukuliwa kuwa kiburi cha 1929-1932, i.e. mpango wa kwanza wa miaka mitano.
Kipengele muhimu zaidi cha jengo hili sio tu mafanikio ya kiufundi ya mfereji, ambayo ina zaidi ya vifaa vya uhandisi tata vya majimaji na njia 2,500 za reli, iliyojengwa kwa mwaka 1 na miezi 9 tu. Ujenzi wa mfereji ulifanywa na wafungwa zaidi ya laki moja. Wasimamizi wa ujenzi walikuwa Genrikh Yagoda - baadaye Commissar wa Watu wa Stalinist na Matvey Berman - mkuu wa GULAG yenyewe. Wakati wa ujenzi wa mfereji katika kipindi cha kuanzia 1931 hadi 1933, mchakato huo uliongozwa na N. A. Frenkel. Mtu huyu pia anatajwa kuwa na wazo kwamba wafungwa katika maeneo makubwa zaidi ya ujenzi wa uchumi wa kitaifa walifanya kama nguvu kazi. Kwa kuongezea, uongozi ulijumuisha: Senkevich, S. G. Firin na P. F. Alexandrov.
Inajulikana kuwa katika kipindi chote cha ujenzi wafungwa wamekamilisha zaidi ya mita za ujazo milioni 21. mita za kazi za ardhini, ziliunda kilomita 37 za nyimbo bandia na kuhamisha reli ya jiji la Murmansk, ambalo lilikuwa likizuia kazi za ardhi. Mgao wa wafungwa ulitegemea utendaji wa kila mmoja: kadiri mfungwa alifanya kazi kidogo, mgawo mdogo alipokea, na kwa kazi nzuri na yenye tija, mgawo uliongezeka. Mgawo wa kawaida ulikuwa na kilo 0.5 ya mkate, pamoja na gruel ya mwani.
Kulingana na data rasmi, wakati wa ujenzi wa mfereji huko BelBaltLag, wafungwa 1,438 walikufa mnamo 1931 (2, 24% ya wale waliofanya kazi), mnamo 1932 - 2010 watu (2, 03%), mnamo 1933, wafungwa 8,870 (10, 56%) ya - kwa njaa nchini na kazi zote za mikono kabla ya kukamilika kwa ujenzi. Kulingana na vyanzo vingine, kutoka kwa watu 50 hadi 200 elfu walikufa wakati wa ujenzi wa mfereji (kulingana na vyanzo anuwai). Baada ya kukamilika kwa ujenzi mnamo Agosti 4, 1933, wafungwa 12,484 waliachiliwa, masharti ya wafungwa 59,516 yalipunguzwa.
Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltiki, unaounganisha Bahari Nyeupe na Ziwa Onega, unazunguka mikoa mitatu ya Karelia. Mwanzo wa mfereji uliwekwa karibu na mji wa Povenets, au tuseme katika Povenets Bay ya ziwa. Hapo zamani za nyuma, kijiji hiki cha mbali cha kaskazini kilikuwa mahali pa uhamisho. Kwa sasa Povenets ni ziwa kubwa na bandari ya mto.
Mteremko wa kusini wa Onega wa mfereji unachukuliwa kuwa mwinuko zaidi, kwa sababu kuna kufuli 7 juu yake. Meli za magari zinazoenda kaskazini kutoka Ziwa Onega zinainuka hadi urefu wa mita 70 kando ya Staircase ya Povenchanskaya. Kushuka, ambayo inaongoza kuelekea Bahari Nyeupe, ni mpole zaidi. Kufuli, kwa kiasi cha vipande 12, punguza meli kwenda Belomorsk kwa zaidi ya mita mia moja.
Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, sehemu ya mfereji ulioko kusini ilikuwa karibu imeharibiwa kabisa. Kufikia 1946, mfereji huo ulikuwa umesharejeshwa, na kuanza kufanya kazi. Inafaa kuzingatia kuwa mfereji ulisasishwa kimuundo, na kisha ikawezekana kuruhusu harakati za vyombo vya tani kubwa karibu nayo.
Njia kuu ya maji ya Bahari Nyeupe-Baltic baadaye pia ikawa tata ya viwanda na usafirishaji, ambayo ilipa uhai sio tu Belomorsk, bali pia kwa Segezha, Nadvoitsy na mkoa wa msitu ulio kutoka Bahari Nyeupe hadi Ziwa Onega.
