Maelezo ya kivutio
Katika msimu wa joto wa 2008, jumba la kumbukumbu lililowekwa kwa usafirishaji wa umeme mijini lilifunguliwa huko St. Kulikuwa na majumba ya kumbukumbu kama hayo hapo awali, lakini hayakuwa na hadhi rasmi, hayakuwa huru na yalifanywa katika mbuga za usafirishaji wa umeme shukrani kwa shauku ya wafanyikazi binafsi.
Jumba la kumbukumbu la Usafiri wa Umeme la St Petersburg linaweza kugawanywa katika sehemu tatu. Ufafanuzi wa jumba la kumbukumbu unaangazia hatua za malezi na ukuzaji wa trolleybus na mawasiliano ya tramu; historia ya mbuga za usafirishaji wa umeme na ukweli wa maisha ya wafanyikazi wa biashara hiyo ni sehemu ya kwanza. Sehemu ya pili ni pamoja na mabasi ya troli na tramu za mifano ya zamani, kuanzia zile za kwanza kabisa, zinazofanya kazi alfajiri ya utumiaji wa uchukuzi wa umeme kwa harakati jijini. Sehemu ya tatu ya jumba la kumbukumbu inawakilishwa na mkusanyiko tajiri wa nyaraka na vifaa vya makumbusho.
Sehemu kuu ya maonyesho ya makumbusho iko kwenye eneo la mita 200 za mraba. mita, nyingi huanguka kwenye ukumbi wa maonyesho (165 sq. m), iliyobaki imehifadhiwa. Maeneo haya yako kwenye ghorofa ya pili ya bohari. Ya kupendeza ni standi za ukuta, ambazo zina habari juu ya vipindi vya maendeleo ya usafirishaji wa umeme, kuanzia 1860. Stendi hizi zinaweza kutumiwa kufuatilia mabadiliko ya usafirishaji wa umeme jijini. Picha, michoro, michoro na grafu zote ni hati halisi za kihistoria. Onyesho kwenye onyesho la sakafu: sare ya dereva, mifuko ya kondakta, mbolea, madawati ya pesa, simu. Katika maonyesho mengine mtu anaweza kuona vyeti vya huduma, hati za kusafiri, beji, alama na vitabu juu ya mada za usafirishaji.
Katika jumba la kumbukumbu unaweza pia kuona gari halisi za tramu kutoka nyakati tofauti. Nakala kumi na sita za hisa zilizorejeshwa zinachukua eneo la karibu 1000 sq. m (bohari ya kwanza). Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba tramu zote zinaweza kuendeshwa. Wao hutumiwa wakati wa likizo na maadhimisho. Kwa kuongezea kesi hizi, mabehewa yanaweza kukodishwa kwa safari za kutazama, na chini ya mkataba pia hukodishwa kwa filamu za filamu. Magari ya Trolleybus iko katika bohari ya pili. Wao pia hurekebishwa na wanaendelea.
Hifadhi ya jumba la kumbukumbu inawakilishwa na nyaraka, vitabu, picha na brosha zilizotumiwa katika kuandaa stendi au machapisho yaliyochapishwa ya aina anuwai. Kwa kuongeza, hutumiwa sana kukusanya habari za kumbukumbu. Jumba la kumbukumbu linaweka karibu folda mia zilizo na vifaa kuhusu wafanyikazi maarufu wa usafirishaji wa umeme ambao walitoa mchango mkubwa katika ukuzaji wa usafirishaji wa umeme huko St Petersburg. Hifadhi ya jumba la kumbukumbu pia inajumuisha fasihi kutoka kwa mikutano ya kisayansi juu ya usafirishaji wa umeme; makala juu ya mada hii; vifaa kwenye mawasiliano na makumbusho sawa na mengi zaidi.
Moja ya makumbusho ya kwanza ya tramu ilikuwa makumbusho yaliyofunguliwa katika bustani ya tramu, ambayo ilikuwa na jina la A. P. Leonov. Ilifunguliwa kwa kumbukumbu ya miaka (miaka 60) ya uzinduzi wa tramu za jiji. Muumbaji wake alikuwa S. A. Kholdyakov, ambaye alikuwa mkurugenzi wake. Hadi wakati huo, katika mbuga zingine za tramu, stendi tu zilibuniwa, ambazo ziliwekwa kwa wakati wa kupendeza na maveterani. Hivi karibuni, makumbusho madogo yalifunguliwa katika meli kadhaa za tramu (1, 5, 3, 7). Bado wanafanya kazi.
Wazo la jumba la kumbukumbu la usafirishaji wa umeme lilionekana katika miaka ya 90 ya karne ya 20. Washiriki walioongozwa na A. Yu. Ananyeva ni mhandisi mkuu wa zamani wa bustani hiyo. Volodarsky, walianza kurejesha hisa ya zamani ya kutembeza. Tramu za Retro, ambazo zilirejeshwa, zilihamishiwa kwa bohari kwenye Kisiwa cha Vasilievsky. Baadaye, kazi hii iliendelea chini ya uongozi wa N. P Kromin.
