- Nauli na wapi kununua tiketi
- Mistari ya metro
- Saa za kazi
- Historia
- Maalum
Njia moja rahisi na ya haraka zaidi ya usafirishaji katika mji mkuu wa Malaysia ni metro ya Kuala Lumpur. Wageni wengine katika jiji hupata mfumo huu wa usafirishaji kuwa ngumu sana na wanapendelea kutumia teksi, lakini maoni yao juu ya metro hii hayalingani na ukweli. Kwa kweli, kutumia metro hii ni rahisi sana. Hii haiitaji hata ujuzi wa Kiingereza. Labda, kwa mtazamo wa kwanza, Subway ya Kuala Lumpur itaonekana isiyo ya kawaida, ya kigeni, lakini ikiwa utajaribu kutafakari sheria za kuitumia, utaelewa kuwa ni rahisi sana na ya busara.
Ikiwa bado haujaamua ni hoteli gani katika mji mkuu wa Malaysia kukaa, tunakushauri uchague ile ambayo iko karibu na kituo cha metro. Hii itakuokoa muda mwingi kila siku. Unahitaji tu kuondoka kwenye hoteli - na uende kwenye gari nzuri hadi eneo la jiji unalohitaji (mistari ya metro inashughulikia karibu maeneo yote ya jiji ambalo linavutia watalii).
Nauli na wapi kununua tiketi
Ili kuingia katika Metro ya Kuala Lumpur, unahitaji kununua ishara kutoka kwa moja ya mashine kwenye malango ya kituo. Huko unaweza pia kuona nafasi yenye glasi ambayo inaonekana kama ofisi ya tiketi, lakini haikusudiwa kuuza tikiti. Wale ambao wana maswali yoyote au shida wakati wa kutumia mfumo wa metro huja hapa. Mwanamke ameketi upande wa pili wa kizigeu cha glasi anajibu maswali na hutoa habari muhimu. Yeye pia hubadilisha pesa.
Wakazi wa eneo hilo hutumia kadi za sumaku mara nyingi kuliko ishara, lakini, kama watalii wanasema, bado ni faida zaidi kwa wageni wa jiji kununua ishara. Nauli, kama katika mifumo mingine mingi ya metro kwenye sayari, inategemea umbali. Bei ya chini ni zaidi ya ringgit moja (hii ndio jina la sarafu ya kitaifa ya Malaysia). Gharama ya wastani ni kutoka kwa ringgit mbili hadi mbili na nusu.
Wakati wa kununua tokeni kutoka kwa mashine ya kuuza, unaweza kuchagua kiunga cha Kiingereza au Kimalesia. Kubadilisha kutoka kwa moja hadi nyingine hufanywa na kitufe cha kijani kibichi. Vitendo ambavyo vinahitaji kufanywa mahali pa kwanza: chagua tawi unalotaka (hapa rangi za mistari zitakusaidia kusafiri) na kituo unachoenda. Mara tu baada ya hapo, utaona nauli kwenye skrini.
Tafadhali kumbuka: mashine ya kuuza haikubali bili kubwa! Upeo wa pete tano. Mabadiliko hutolewa kwa bili ndogo (ringgit moja kila moja) au sarafu. Baada ya ununuzi wa ishara kukamilika kwa ufanisi, uso mkubwa wa manjano wa tabasamu unaonekana kwenye skrini.
Baada ya kuingia Kuala Lumpur Metro, ishara inatumika kwa msomaji aliyewekwa kwenye kinara. Hakikisha kuweka ishara yako hadi mwisho wa safari yako! Wakati wa kutoka, lazima iingizwe kwenye mpangilio wa zamu.
Labda mwanzoni vitendo hivi vyote vitaonekana kuwa ngumu kwako, kwa sababu wakazi wa miji ya Urusi wamezoea sheria tofauti tofauti za kutumia metro. Lakini, niamini, baada ya siku chache za kukaa katika mji mkuu wa Malaysia (au labda mapema zaidi), utazoea sana sheria mpya ambazo utaanza kuzitii kiatomati.
Mistari ya metro
Mfumo wa Subway ya Kuala Lumpur iko karibu kabisa juu ya ardhi na juu ya ardhi, isipokuwa vituo kadhaa vya chini ya ardhi. Wakati mwingine njia zinaweza kwenda juu sana juu ya ardhi. Sehemu kama hizo za metro ni aina ya majukwaa ya kutazama: wakati wa safari, unaweza kupendeza maoni mazuri ya jiji, likifunguliwa kutoka urefu wa sakafu kadhaa. Ikiwa unataka maoni kamili, kaa kwenye gari la kwanza au la mwisho la gari moshi.
Mfumo wa metro una mistari mitano:
- Njano;
- Nyekundu;
- Burgundy;
- Kijani;
- Kijani kijani.
Urefu wa Mstari wa Njano ni karibu kilomita ishirini, kuna vituo kumi na nane juu yake. Urefu wa Mstari Mwekundu ni karibu kilomita hamsini. Kuna vituo thelathini na saba juu yake. Harakati kwenye mstari huu ni otomatiki kabisa (hakuna madereva kwenye gari moshi). Urefu wa laini ya Burgundy ni kilomita arobaini na tano, na vituo ishirini na tisa juu yake. Mstari wa kijani ni urefu wa kilomita sita na kuna vituo zaidi juu yake (thelathini na moja). Mstari wa kijani kibichi ni mfupi zaidi: kuna vituo saba tu kwenye kilomita zake sita.
Hivi sasa, metro ya Kuala Lumpur inajengwa haraka, vituo vipya vinaibuka, na kwa hivyo mpango wa metro unakuwa wa kizamani haraka. Kabla ya safari, inashauriwa kusoma toleo jipya zaidi lake. Kwa kuongezea, ni bora kupata mpango huu kwenye mtandao kwa Kirusi (au kwa lugha nyingine yoyote unayoijua vizuri).
Saa za kazi
Treni kwenye Metro ya Kuala Lumpur zinaanza kufanya kazi saa 6 asubuhi (baadaye Jumapili). Kazi ya mfumo huu wa usafirishaji huisha saa kumi na moja asubuhi.
Wakati metro iko kwenye kiwango cha juu, muda wa harakati ya treni ni dakika mbili au tatu. Wakati utitiri wa abiria unapungua, muda unaongezeka hadi dakika kumi.
Historia
Historia ya Metro ya Kuala Lumpur ilianza katikati ya miaka ya 90 ya karne ya 20. Haraka kabisa baada ya kufunguliwa kwa mfumo huu wa usafirishaji, shida zilitokea zilizohusishwa na trafiki ya abiria ya chini bila kutarajiwa. Wakazi wa eneo hilo walipendelea magari kuzunguka jiji, ni wakazi wachache tu wa jiji walichagua metro. Kampuni ambazo ziliwekeza katika ujenzi wa Metro ya Kuala Lumpur zilipata hasara kubwa. Hali hiyo ilisababishwa na shida ya kifedha ya miaka ya 90 iliyoibuka Asia. Kampuni kuu za metro haziwezi kulipa mkopo wao. Serikali ya nchi hiyo imebadilisha madeni yao.
Hivi sasa, kama ilivyoonyeshwa hapo juu, Kuala Lumpur Metro inaendelea sana.
Maalum
Vituo vina muundo wa kisasa, zimepambwa kwa aluminium, chuma cha pua na plastiki.
Viyoyozi vilivyowekwa kwenye mabehewa vina nguvu ya kutosha, ni baridi kwenye barabara kuu. Kwa usahihi, joto la hewa hapo ni kutoka nyuzi ishirini na moja hadi ishirini na tatu nyuzi. Kwa kweli, hii haiwezi kuitwa baridi, lakini ikilinganishwa na joto la hewa katika jiji kuu la kitropiki, hali ya hewa ya njia ya chini ya ardhi hutambuliwa haswa kuwa baridi. Hii ndio sababu wenyeji huvaa varmt kwenye barabara ya chini ya ardhi. Mtu yeyote anayesafiri kwenda mji mkuu wa Malaysia anaweza kushauriwa kuchukua sweta au koti lenye mikono mirefu - atakuja vizuri kwenye njia ya chini ya ardhi. Lakini katika gari zake unaweza kupumzika kutoka kwa joto la joto la Malaysia.
Katika metro ya Kuala Lumpur, ni marufuku kunywa sio pombe tu, bali aina yoyote ya vinywaji kwa ujumla. Pia ni marufuku kupokea chakula kwenye mabehewa na kwenye vituo. Marufuku haya hayatumika tu kwa metro, bali pia kwa njia zingine za usafirishaji katika mji mkuu wa Malaysia.
Uvutaji sigara pia ni marufuku. Kwa usahihi, sigara inaruhusiwa tu katika maeneo maalum yaliyoteuliwa. Ukivunja sheria hii, utatozwa faini ya ringgit elfu kumi.
Upigaji picha hairuhusiwi katika njia ya chini ya ardhi.
Ikiwa unataka kuelekeza kitu kwenye barabara kuu ya chini na kidole chako, kisha onyesha kidole gumba tu, kamwe na faharisi yako. Hii ni sheria ya tabia njema ya Malaysia na lazima izingatiwe sio tu kwenye metro, bali pia katika maeneo mengine ya umma. Kwa kweli, kwa kutokuiangalia, hakuna mtu atakayekuadhibu, lakini unaweza kuingia katika hali ngumu.
Tovuti rasmi: www.myrapid.com.my
Kuala Lumpur Metro
