Maelezo ya kivutio
Kituo cha reli cha Brest kilifunguliwa mnamo Mei 28, 1886. Toleo la kwanza la kituo kilionekana kama, kulingana na watu wa siku hizi, kasri la enzi za kati na minara minne, ndani ambayo minara ya maji ilifichwa.
Brest amesimama kihistoria kwenye makutano ya barabara za maji na ardhi. Pamoja na kufunguliwa kwa mawasiliano ya reli katika Dola ya Urusi, iliamuliwa kufanya kituo cha reli cha Brest kuwa lango la kuelekea Ulaya na kuijenga ili wageni wasione haya.
Wajenzi walijitahidi. Kumekuwa na hakiki kali za jinsi kituo kilivyowashwa vizuri na taa za umeme (ishara ya maendeleo) na moto kwa kupokanzwa kwa mvuke. Mfalme Alexander III mwenyewe alikuwepo wakati wa ufunguzi wa kituo cha reli cha Brest.
Kituo cha reli cha Brest kilijengwa "kwa ukuaji." Eneo la jengo hilo lilikuwa karibu mita za mraba elfu 4, ambayo ilikuwa kubwa wakati wa ufunguzi wa kituo hicho. Walakini, mwanzoni mwa karne ya 20, treni zilikuwa zikiondoka hapa kwa mwelekeo sita: kwenda Wlodawa, Vysoko-Litovsk, Bryansk, Kiev, Moscow na Warsaw.
Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, jengo la kituo liliharibiwa kabisa na jeshi lililokuwa likirudi nyuma. Walakini, wakati Brest ilikuwa ya Poland (1919-39), kituo kilirudishwa kabisa. Sehemu ya mbele ya jengo hilo ilijengwa tena kwa mchanganyiko wa mitindo ya kitabia na mitindo ya baroque.
Katika siku za mwanzo za Vita Kuu ya Uzalendo, ulinzi uliandaliwa katika jengo la kituo. Baada ya kumalizika kwa vita, kituo hicho kikawa kituo cha mpaka cha Soviet Union. Iliamuliwa kujenga upya jengo hilo na kujenga spire kubwa, ambayo ilifanana na Chuo Kikuu cha Moscow. Spire iliinuliwa nyota sawa na ile ya Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow. Spire ilikuwa na urefu wa mita 41. Kituo kilikabiliwa na marumaru kutoka kwa amana maarufu nchini, na ikawa aina ya "jumba la kumbukumbu la marumaru".
Ujenzi mwingine wa kituo ulifanywa hivi karibuni. Sasa kituo cha reli cha Brest kinakutana tena na maendeleo ya hivi karibuni ya kiufundi na darasa la kimataifa la faraja.
