Maelezo ya kivutio
Chini ni makutano ya reli katika reli ya Oktyabrskaya, ambayo iko katika mkoa wa Pskov, katika jiji la jina moja, kwenye makutano ya reli za miji ya St Petersburg - Rybinsk na Vitebsk - Pskovskie-Pechory.
Hapo awali, katika kituo kikubwa zaidi, Dno, pamoja na miundo muhimu ya kituo, bohari ya treni ya mviringo ilijengwa. Katika mahali hapa, iliwezekana kufanya matengenezo makubwa ya injini za mvuke. Bohari hiyo ilikuwa na mabanda kumi na mawili ya gari-moshi, na reli zilipeperushwa kutoka kwa waya. Sio kawaida kwamba kwa msaada wa lever ya kawaida ya mbao, turntable ilianzishwa, wakati brigade nzima ya locomotive iliendesha lever. Warsha ndogo za reli zilijengwa katika bohari hiyo. Kituo kidogo cha mbao kilijengwa katika sehemu ya kaskazini ya nyimbo za kituo. Hivi karibuni kituo cha kusukuma maji na ghala lilionekana.
Sio mbali na kituo kando ya nyimbo kunyoosha barabara pekee inayohusiana na kijiji cha kituo, kilichoitwa Nevsky Prospekt. Kwa sababu ya ukweli kwamba hakuna mabwawa makubwa chini, kisima maalum cha sanaa kilichimbwa. Mashariki na magharibi ya kituo hicho, kulikuwa na kitanda cha njia za reli: milio ya waya za telegraph inaweza kusikika wazi. Kuvuka kulikuwa iko kila kilomita sita, na katika kila kilomita kulikuwa na uvukaji mwembamba sana uliokusudiwa mikokoteni ya wakulima.
Kutoka Rybinsk, Moscow, Bologovo na St. Magari ya moshi ya safu ya OD ya jina moja yalifika katika bohari hiyo, ikiwa na faneli badala ya bomba. Pembeni kulikuwa na mabehewa yaliyo na maandishi: "Farasi wanane au watu arobaini." Ujenzi wa kituo maarufu cha Dno kilianza karibu na 1896, na ilifunguliwa kwa harakati za manowari za mvuke mnamo 1897.
Kituo cha kwanza Karamyshevo kilionekana takriban wakati wa 1896. Ilijengwa kwenye ardhi za kibinafsi za wamiliki wa ardhi wa Karamyshev, ambao walifanya mengi kwa maendeleo ya Urusi. Familia hii ilikuwa inajulikana kati ya duru za watu mashuhuri. Kituo hicho kilipewa jina la wamiliki wa ardhi ya eneo hilo. Kituo cha Karamyshevo kilicheza jukumu muhimu sio tu katika kutuma na kupokea, lakini pia katika utekelezaji wa michakato ya biashara na shughuli.
Huko nyuma katika karne iliyopita, kwenye ukingo wa Mto maarufu wa Pskova, kulikuwa na mali ambayo ilikuwa na jina la Berezka, ambayo labda ililingana na jina la mkondo wa karibu - Berezka, ambao uliendeshwa na Baron Madema. Mnamo 1897, kwenye reli za Dno-Pskov, kituo cha nusu cha Berezki kilianzishwa na kuanza kazi yake.
Katika mchakato wa kukaribia tawi la reli la Bologoye - Pskov kwenye kituo cha jiji la Pskov, swali lililetwa kwa majadiliano: jinsi ya kuchora mstari ili kuzingatia mahitaji na masilahi ya jiji, wakati sio kukata barabara za kufikia reli katika Warsaw. Kwenye mkutano wa Jiji la Duma katika jiji la Pskov - Aprili 22, 1897 - suala hili lilijadiliwa sana. Wakati huo huo, wajenzi wa reli ya Bologovskaya walijadili chaguo ifuatayo: ilikuwa ni lazima kuvuka ukanda wa barabara ya Warsaw kutoka kaskazini, ambayo ni kwenye kituo karibu na kijiji cha Berezki. Kisha chora laini ya Bologovskaya sawa na barabara ya Warsaw. Baada ya hapo, pitia barabara kuu inayoongoza kutoka Pskov hadi Kresty, na kando ya njia ya makutano ya barabara kuu hii, nenda kwa barabara kuu ya ufikiaji moja kwa moja kwenye kituo, nenda kwenye ghala la chakula, kisha upite bustani ya kituo na ghala hadi kituo cha jiji la Pskov na kifaa cha majukwaa mawili: ya kwanza - kwa abiria na ya pili kwa jeshi. Miji iliyoidhinishwa iliridhika na mchanganyiko uliopendekezwa.
Mnamo Novemba 1897, gavana wa Pskov alipokea telegram kutoka idara ya reli, ambayo ilizungumza juu ya kufunguliwa kwa usafirishaji sahihi wa trafiki na abiria kando ya sehemu iliyojengwa ya Bologoye - Pskov: kutoka kituo cha jiji la Pskov na kituo cha Bologoye barabara ya Nikolaev. Baada ya muda, baada ya ujenzi wa kituo cha Petersburg-Vitebsk wakati wa 1901-1904, Dno ikawa kituo kamili cha makutano, ambayo ni leo.
