- Nauli na wapi kununua tiketi
- Mistari ya metro
- Saa za kazi
- Historia
- Maalum
Ufaransa inavutia watalii wengi kutoka kote ulimwenguni, karibu kila mji unajivunia vivutio vyake vingi; moja ya miji hii ni Lyon. Ukiamua kutembelea jiji hili kuu, angalia wilaya zake nzuri za zamani na tembelea majumba ya kumbukumbu kadhaa ya jiji, basi hakika utatumia huduma za metro ya Lyon: vituo vya mfumo huu wa usafirishaji vinaweza kuitwa moja ya maeneo ya kitalii zaidi katika jiji.
Ukweli, metro ya Lyon sio tofauti sana na metro zingine nyingi za Uropa - lakini hii ni moja wapo ya faida zake kuu. Hii ni metro halisi ya Uropa, rahisi na salama, inayohitajika na watalii na raia. Kwa msaada wake, unaweza kupata urahisi kwa vituko vya usanifu na kihistoria vya jiji linalokupendeza. Na ikiwa ghafla itatokea kwamba shabaha yako iko mbali na vituo vya metro, bado utafikia kwa urahisi: mfumo wa usafirishaji wa jiji umeendelezwa hapa, aina anuwai ya usafirishaji wa umma hutiana kikamilifu. Na metro hiyo ni moja wapo ya njia rahisi na ya haraka zaidi ya usafirishaji huko Lyon.
Nauli na wapi kununua tiketi
Sio ngumu kabisa kupata hati ya kusafiri - unaweza kuifanya kwenye kituo cha tramu au kwenye metro. Vituo vinavyolingana vimewekwa katika maeneo haya. Kuna zaidi ya mia nne yao katika jiji. Unaweza pia kununua tikiti katika ofisi ya mauzo. Kuna, hata hivyo, chini yao kuliko vituo. Kuna ofisi nne tu jijini. Hasa, mmoja wao iko kwenye kituo cha basi. Siku za wiki, ofisi hufunguliwa saa sita na nusu asubuhi na hufanya kazi hadi saa saba jioni. Jumamosi, siku yao ya kufanya kazi ni fupi sana: hudumu kutoka saa tisa asubuhi hadi sita jioni.
Ikumbukwe kwamba hakuna tikiti maalum ya metro. Hati ya kusafiri ya Lyon ni halali mara moja kwa aina zote za usafirishaji. Inakuwezesha kufanya upandikizaji wowote unahitaji - ndani ya kipindi ulicholipa. Wakati wa kubadilisha kutoka gari moja kwenda lingine, usisahau kupiga ngumi hati yako ya kusafiri. Kitendo hiki hakihitajiki tu unapobadilika kutoka kwa laini moja ya metro kwenda nyingine.
Tikiti ya bei rahisi inagharimu chini ya euro mbili. Kipindi chake cha uhalali ni saa moja. Lakini kwa safari ya kurudi, unahitaji kununua tikiti nyingine, hata ikiwa uhalali wa ile ya kwanza bado haujamalizika.
Kupita kwa masaa mawili kunagharimu euro tatu. Hiyo ni bei ya ile inayoitwa "jioni" tikiti, ambayo inaweza kutumika tu baada ya saa saba jioni. Lakini kwa upande mwingine, kupitisha "jioni" halali hadi usiku, ambayo ni hadi saa ambapo harakati za uchukuzi wa umma zitakoma.
Kwa euro tano na nusu, unaweza kununua kadi ya kusafiri ambayo itakuwa halali kwa siku. Kwa karibu euro kumi na sita, unaweza kununua kizuizi cha pasi, zenye tikiti kumi.
Kuna kadi maalum ya watalii ambayo hukuruhusu sio tu kutumia usafiri wa umma, bali pia kutembelea majumba ya kumbukumbu. Ukiwa na kadi hii, unaweza kwenda kwa yoyote ya makumbusho ishirini na mbili katika jiji bure. Pia, kadi inampa mtalii fursa ya kuchukua faida ya ofa zaidi ya thelathini. Kadi hiyo, ambayo ni halali kwa siku moja, inagharimu euro ishirini na mbili. Kwa kijana, bei hii ni ya chini - euro kumi na nane. Kwa mtoto mdogo, kadi kama hiyo inaweza kununuliwa kwa euro kumi na tatu. Kadi hiyo, halali kwa siku mbili, inagharimu euro thelathini na mbili. Kijana anaweza kuinunua kwa euro ishirini na sita, kwa mtoto itagharimu euro kumi na saba. Ikiwa una nia ya kadi ya watalii ambayo ni halali kwa siku tatu, unaweza kuinunua kwa euro arobaini na mbili. Ikiwa kijana anasafiri na wewe, kadi hiyo itagharimu euro thelathini na nne kwake. Bei yake kwa mtoto ni euro ishirini na tatu.
Mistari ya metro
Mfumo wa metro ya Lyon una laini nne na vituo arobaini na nne. Urefu wa mtandao ni zaidi ya kilomita thelathini na mbili. Asilimia themanini ya mfumo wa usafirishaji uko chini ya ardhi. Mistari huteuliwa na herufi nne za kwanza za alfabeti ya Kilatini.
Katika mchoro, matawi yana rangi katika rangi nne tofauti:
- pink;
- bluu;
- machungwa;
- kijani.
Mstari wa rangi ya waridi unaongoza kutoka kituo cha reli hadi sehemu ya kihistoria ya jiji, ndiyo sababu watalii huitumia mara nyingi. Pia inaunganisha wilaya za kihistoria za jiji na sehemu zake za mashariki. Mstari unavuka kitanda cha Rhone. Kuna vituo kumi na nne juu yake. Umbali wa wastani kati ya vituo hivyo ni mita mia saba na kumi na tano. Urefu wa mstari ni zaidi ya kilomita tisa.
Mstari wa bluu huenda kando ya mto. Inaongoza kutoka kaskazini hadi kusini. Kwenye laini hii kuna kitovu cha kubadilishana kinachounganisha laini na kituo cha treni za umeme za kasi. Kuna vituo kumi kwenye tawi. Umbali wa wastani kati ya vituo ni mita mia saba sabini na tano. Urefu wa mstari ni karibu kilomita saba na nusu.
Mstari mfupi wa Chungwa unaunganisha wilaya za kaskazini za jiji na kituo chake. Urefu wake ni chini ya kilomita mbili na nusu. Ina vituo vitano tu. Umbali wa wastani kati ya vituo hivyo ni mita mia sita na kumi na tatu.
Mstari wa kijani ni mrefu zaidi ya nne. Yeye pia ndiye wa ndani kabisa. Tawi huanza sehemu ya kaskazini magharibi mwa jiji na inaongoza kusini mashariki. Njia zake hupita chini ya njia mbili za mto. Laini ni otomatiki kabisa (treni zinaendesha bila madereva). Kuna vituo kumi na tano juu yake, urefu wake ni kilomita kumi na mbili na nusu. Umbali wa wastani kati ya vituo ni karibu mita mia tisa.
Escalators katika metro ya Lyon hawajawekwa kila mahali. Vituo vyote vya Mstari wa Kijani vina vifaa hivyo, pamoja na vituo viwili vya kubadilishana vilivyo kwenye mistari mingine.
Funiculars pia ni sehemu ya mfumo wa metro ya Lyon. Kuna mbili, zimewekwa kwenye ukingo wa mto, kwenye kilima kirefu katika sehemu ya magharibi ya jiji.
Saa za kazi
Mwendo wa treni katika metro ya Lyon huanza saa tano asubuhi na kuendelea hadi saa moja na nusu asubuhi. Isipokuwa ni moja ya vituo vya terminal vya Line ya Orange: inafungwa saa tisa jioni.
Muda wa kutenganisha treni ni tofauti kwenye mistari yote. Kwenye Mstari wa Pinki ni kutoka dakika tatu hadi sita, kwenye Mstari wa Bluu ni kama dakika saba na nusu, kwenye Mstari wa Chungwa ni kama dakika kumi na moja, kwenye Mstari wa Kijani ni kutoka dakika sita hadi tisa. Walakini, baada ya saa tisa jioni, tofauti hizi hupotea: muda kati ya treni kwenye matawi yote inakuwa sawa na dakika kumi na moja.
Historia
Metro ya Lyon ilifunguliwa mwishoni mwa miaka ya 70 ya karne ya XX. Hapo ndipo mistari ya Pink, Bluu na Machungwa ilianza kutumika. Kijani ilionekana baadaye sana - mwanzoni mwa miaka ya 90.
Maalum
Metro ya Lyon hutumia trafiki ya kushoto - hii ni moja ya tofauti kuu ya metro hii kutoka kwa mifumo sawa ya usafirishaji katika miji mingine ya Ufaransa. Sababu ni kwamba kuna wakati kulikuwa na mipango ya kuunganisha metro na mfumo wa treni ya abiria. Mipango hii bado haijatekelezwa na ina uwezekano wa kutekelezwa.
Moja ya sifa za kutofautisha za treni za metro ya Lyon ni mfumo wa reli ya pamoja.
Tovuti rasmi: www.tcl.fr
Metro ya Lyon
