- Nauli na wapi kununua tiketi
- Mistari ya metro
- Saa za kazi
- Historia
- Maalum
Ni nini kitatokea ikiwa mistari ya tramu na mistari ya metro imejumuishwa katika mtandao mmoja wa usafirishaji? Matokeo yake ni metro ya Valencia. Huko Uhispania, metro hii ni ya pili kwa urefu (ya kwanza katika eneo hili ni metro ya Madrid) na ni ya nne tu kwa trafiki ya abiria.
Ikiwa unapanga kutembelea Valencia na kuona vituko vyake vyote, basi tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba utatumia huduma za metro ya karibu. Ukweli ni kwamba vituko katika jiji hili wakati mwingine huwa katika umbali mkubwa kutoka kwa kila mmoja (ingawa jiji sio kubwa, haswa ikilinganishwa na miji mingine ya Urusi). Metro itawasilisha haraka karibu kila mahali jijini. Kwa kuongezea, mtandao wake unashughulikia hata vitongoji. Ikiwa unaamua kuzunguka jiji na mazingira yake katika gari la Subway, basi faraja na kasi itakuwa chaguo lako. Kwa kuongezea, utapata fursa ya kujitambulisha kwa undani wa kutosha na mfumo wa usafirishaji, ambayo sio kawaida kwa Warusi (ingawa ina jina tunalojua).
Nauli na wapi kununua tiketi
Jiji na maeneo ya karibu, yaliyofunikwa na mtandao wa metro, yamegawanywa katika maeneo kadhaa. Karibu jiji lote ni la ukanda ulioteuliwa na herufi ya kwanza ya alfabeti ya Kilatini, lakini uwanja wa ndege na vitongoji tayari ni eneo la maeneo mengine. Nauli inategemea ni eneo gani la usafiri unaelekea na mahali pa kuanzia pa safari yako ni wapi.
Ili kupata kutoka uwanja wa ndege hadi katikati ya jiji, utahitaji euro tano: nauli ni kidogo chini ya euro nne, bei ya kadi ya kadi inayoweza kujazwa ni euro moja. Unaweza kununua sio kadibodi, lakini kadi ya plastiki, lakini itagharimu euro moja zaidi. Tafadhali kumbuka kuwa ukinunua tikiti mara moja huko na kurudi (sema, kutoka uwanja wa ndege hadi katikati ya jiji na kurudi), basi gharama yao itakuwa chini. Pia, ununuzi wa safari kadhaa mara moja kwenye kadi moja inayoweza kuchajiwa hupunguza gharama zao.
Hapa kuna viwango vya safari kumi kulingana na idadi ya kanda zilizotembelewa:
- ukanda mmoja - karibu euro saba na nusu;
- kanda mbili - kama euro kumi na nusu;
- kanda tatu - euro kumi na nne;
- kanda nne - euro ishirini.
Kuna kupita kwa muda mrefu - kwa masaa ishirini na nne, kwa siku kadhaa, kwa mwezi, na hata kwa mwaka. Walakini, kama sheria, safari kumi zinatosha kwa watalii kuchunguza jiji.
Ikumbukwe kwamba idadi kubwa ya vivutio vimejilimbikizia eneo la A, haswa, katika kituo cha kihistoria cha jiji. Watalii wengi hata hujifunga kwa eneo hili bila kutembelea maeneo mengine ya jiji.
Unaweza kununua pasi kwa njia ambayo tumezoea - kwenye ofisi ya tiketi au kwenye mashine inayofaa. Lakini kumbuka kuwa sio vituo vyote vina ofisi za tiketi. Mashine zinaweza kugawanywa katika vikundi vitatu: wengine wanakubali pesa taslimu tu, wengine kadi za mkopo tu, na wengine wote wawili. Menyu katika aina zote tatu za mashine za kuuza ni za Kiingereza na Kihispania tu. Ikiwa haujaweza kujua sheria za kutumia mashine, basi unapaswa kuwasiliana na mmoja wa wafanyikazi wa metro kwenye kituo. Hakika atakusaidia.
Ikiwa mtoto chini ya umri wa miaka kumi anasafiri na wewe, safari ya metro itakuwa bure kwake. Unahitaji tu kuwasilisha hati inayothibitisha umri wa abiria mchanga. Kila mtu mzima anaweza kutumia wawili wa watoto hawa kwenye metro, lakini kwa wa tatu atalazimika kulipa, hata ikiwa bado hana miaka kumi.
Mistari ya metro
Mfumo wa metro una mistari tisa. Urefu wa mtandao ni kilomita mia moja hamsini na sita na nusu. Kati ya hizi, karibu kilomita ishirini na saba za wimbo zimewekwa kwenye vichuguu. Kati ya vituo mia moja thelathini na nane, thelathini na tano tu ni chini ya ardhi. Mstari wa kwanza kabisa wa chini ya ardhi ulifunguliwa tu mwanzoni mwa karne ya 21. Iliunganisha uwanja wa ndege na eneo la bandari.
Miaka kadhaa iliyopita, Metro ya Valencian ilipata urekebishaji mkubwa. Kama matokeo, mistari kadhaa mpya ilionekana.
Upimaji wa metro ya Valencian ni milimita elfu moja, ambayo ni kwamba, kipimo hiki ni nyembamba kuliko ile ya kawaida ya Uropa. Treni mia moja na nane zinahudumia abiria. Trafiki ya abiria ya kila mwaka ni abiria milioni sitini.
Saa za kazi
Metro inafungua milango yake kwa abiria wa kwanza saa tano asubuhi. Watalii na wenyeji wanaweza kutumia huduma zake hadi usiku wa manane. Walakini, ratiba hii inaweza kutofautiana kidogo kulingana na siku ya wiki. Saa za kufungua mistari na vituo vinaweza kutofautiana na ratiba ya jumla ya metro.
Katikati mwa jiji, muda wa kutenganisha treni moja kutoka kwa mwingine ni kama dakika saba au hata kumi kwa nyakati za kawaida, na hupungua hadi dakika nne wakati wa masaa ya kukimbilia. Kwenye sehemu za miji ya mfumo wa usafirishaji, muda wa trafiki ni mrefu zaidi - ni kama dakika kumi na tano.
Historia
Valencia Metro ilifunguliwa hivi karibuni - mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne ya XX, lakini kwa kweli, historia yake inaanza mapema zaidi. Ukweli ni kwamba metro ilirithi reli za zamani zilizojengwa katika karne ya 19 na zinaunganisha mji na vitongoji. Kwa hivyo, wakati wa ujenzi na ufunguzi wa reli hizi unaweza kuzingatiwa mwanzo wa historia ya metro ya Valencian.
Mtandao wa reli ulifanywa wa kisasa, kupanuliwa na mwishowe ukageuzwa kuwa mfumo wa kisasa wa uchukuzi, ulio na laini za metro tatu na laini mbili za tramu. Baadaye, mtandao ulikamilishwa, matawi mapya yalionekana.
Metro ya Valencian ikawa mfumo wa tatu wa metro uliojengwa nchini (metro ya Madrid na Barcelona ilionekana mapema mapema).
Majira ya joto ya 2006 ikawa ukurasa wa giza katika historia ya metro. Mwanzoni mwa Julai, katika moja ya mahandaki, treni iliondoka, watu kadhaa walifariki, na abiria wengi walijeruhiwa. Mara ya kwanza, toleo la kitendo cha kigaidi lilizingatiwa, lakini basi sababu halisi ya ajali ilijulikana - kasi. Kwenye sehemu ya wimbo ambapo msiba ulitokea, kasi ya gari moshi haipaswi kuzidi kilomita arobaini kwa saa, na gari moshi, kwa sababu fulani, lilikuwa likitembea kwa kasi ya kilomita themanini kwa saa.
Maalum
Vituo kadhaa vya metro ziko moja kwa moja kando ya pwani, shukrani ambayo watalii na wenyeji mara nyingi huenda pwani kwa magari ya metro.
Nuance muhimu: matawi mengine yamechanganywa, kwa hivyo unahitaji kusoma kwa uangalifu maandishi kwenye treni zinazowasili. Ukikosea kwenye gari moshi, unaweza kwenda mwelekeo usiofaa.
Ikiwa ramani rasmi ya metro ya Valencian inaonekana kuwa ngumu sana kwako, unaweza kupakua toleo lake la Kiingereza kilichorahisishwa kwenye mtandao. Katika maeneo ya miji, treni zinaweza kusimama kwa ombi la abiria.
Mapipa ya takataka imewekwa kwenye mabehewa, ambayo hutofautisha metro ya Valencian kutoka kwa mifumo mingine mingi ya metro kwenye sayari.
Ubunifu wa vituo kawaida kawaida ni kali na ndogo. Mapambo hutumia vifaa vya kisasa, lakini vya bei rahisi. Mara nyingi hizi ni chuma na saruji. Ikumbukwe kwamba vituo mara nyingi vimechanganywa vizuri katika mazingira ya karibu.
Tovuti rasmi: www.metrovalencia.es
Metro ya Valencia
Imesasishwa: 2020.02.
