- Nauli na wapi kununua tiketi
- Mistari ya metro
- Saa za kazi
- Historia
- Maalum
Wale ambao wanapanga kutembelea jiji maarufu lililoko kwenye ghuba ya Ghuba ya Naples lazima watembelee jiji la jiji. Ukweli ni kwamba metro ya Naples sio sehemu tu ya mfumo wa uchukuzi wa umma, pia ni jumba la kumbukumbu halisi. Ubunifu wa vituo vingi ni wa kushangaza. Miongoni mwao inaweza kuitwa kituo "Dante" na mistari ya mashairi ya mshairi mkubwa akiangaza juu ya kuta au kituo cha "Chuo Kikuu" na nguzo nyeusi kwa njia ya nyuso za wanadamu na paneli za rangi za kioo zinazopamba vifuniko …
Lakini ikiwa haupendezwi na sanaa na unatarajia urahisi na kasi tu kutoka kwa njia ya chini ya ardhi, basi hata hivyo hautavunjika moyo. Metro ya Neapolitan ni njia nzuri na ya haraka sana ya usafirishaji kuzunguka jiji, inayodaiwa sana na raia na watalii. Hasa busy ni Mstari wa Njano, ambao unaunganisha katikati ya jiji na viunga; vituo vyake, kwa njia, vinajulikana na muundo wa kushangaza na wa kawaida.
Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba faraja, kasi na uzuri vimejumuishwa katika mfumo huu wa usafirishaji kuwa jumla ya usawa.
Nauli na wapi kununua tiketi
Tikiti za kila aina ya usafirishaji wa umma wa Neapolitan (pamoja na metro) zinaweza kununuliwa kwenye vibanda fulani, ambavyo hutambuliwa kwa urahisi na ishara ya "Tabacchi". Pia, tikiti zinaweza kununuliwa kwa njia ya kawaida kwa Warusi - kwenye mashine za kuuza zilizowekwa kwenye metro.
Watoto walio chini ya umri wa miaka sita huingia metro bila malipo, kwa abiria wengine tikiti inahitajika. Kuna aina zifuatazo za pasi:
- kwa saa na nusu;
- kwa siku;
- kwa wiki;
- kwa mwezi;
- kwa mwaka.
Kwa watalii, chaguo bora itakuwa tikiti maalum, halali kwa siku tatu na kutoa haki ya kuingia bure kwa vivutio vitatu vya jiji, pamoja na jumba la kumbukumbu ya akiolojia. Gharama ya tikiti kama hiyo ni euro kumi na mbili. Usisahau kuipiga wakati wa kuingia kwenye barabara kuu. Kipindi chake cha uhalali huanza wakati wa mbolea.
Ukiamua kununua tikiti kwa muda mrefu (kwa mfano, mwezi au wiki), tafadhali kumbuka kuwa hati hii ya kusafiri lazima ijumuishe jina lako na tarehe ya kuzaliwa. Ili kutumia tikiti kama hiyo, lazima kila wakati ubebe na aina ya hati inayothibitisha utambulisho wako: kwa hivyo ikitokea mkutano na mdhibiti, utaweza kudhibitisha kuwa tikiti hiyo ni yako.
Tikiti za muda mrefu zinahitaji tu kutengenezwa mara moja - mara ya kwanza zinatumiwa. Hii lazima ifanyike. Ikiwa ghafla, kwa sababu fulani, haikuwezekana kupiga ngumi, hakikisha kuandika wakati na tarehe ya safari ya kwanza nyuma ya tikiti - kuna mahali maalum kwa hii. Ikiwa unachagua kupuuza sheria hii, utalazimika kulipa faini kubwa.
Mistari ya metro
Ramani ya metro ya Naples
Hivi sasa, jiji kuu la Neapolitan linajumuisha matawi matatu, urefu wao wote ni karibu kilomita thelathini na tano. Kuna vituo thelathini na nne katika metro. Abiria mia nne sabini elfu hutumia huduma za metro kila siku. Zaidi ya watu milioni mia na sabini husafirishwa na treni zake kila mwaka.
Urefu wa tawi, ulioonyeshwa kwenye ramani ya manjano, ni kilomita kumi na nane. Kuna vituo kumi na nane kwenye mstari huu. Karibu zote ni vituo vya kiwango cha kina. Sehemu ndogo ya mstari ni ardhi. Tawi linaunganisha sehemu kuu ya jiji, ambapo vituko vingi vya kihistoria viko, na wilaya zake za kaskazini. Laini itaongezwa katika miaka ijayo. Atalazimika kupitia uwanja wa ndege na kufunga pete. Hivi sasa, laini hii ni moja wapo ya mishipa kuu ya uchukuzi ya jiji, mara nyingi hutumiwa na watu wa miji na watalii. Ni kwenye mstari huu ambayo vituo vya kupendeza zaidi viko.
Line ya Bluu, ambayo ina urefu wa kilomita kumi na sita, ina vituo kumi na mbili.
Line ya Bluu ndio mpya zaidi na fupi kati ya hizo tatu. Ilifunguliwa katika miaka ya 2000. Urefu wake ni zaidi ya kilomita mbili. Kuna vituo vinne juu yake (vyote viko kina). Tawi liko magharibi mwa jiji.
Laini zinaendeshwa na waendeshaji tofauti: mistari ya Njano na Bluu ina mwendeshaji wa kawaida, lakini Line ya Bluu inaendeshwa na kampuni tofauti.
Saa za kazi
Kila tawi la jiji la Neapolitan lina masaa yake ya kufungua. Treni za kwanza za Mstari wa Njano huondoka saa sita asubuhi, laini inaendelea hadi saa kumi na moja asubuhi (na moja ya vituo hufunga saa kumi na dakika ishirini). Line ya Bluu ina ratiba sawa ya kazi.
Saa za kufungua Blue Line ni tofauti sana na ile ya matawi mawili hapo juu. Line ya Bluu inafanya kazi siku tano tu kwa wiki na imefungwa wikendi. Kazi yake huanza kuchelewa - saa saba dakika saba asubuhi. Trafiki ya treni inasimama mchana - saa tatu na nusu.
Vipindi vya wakati kati ya nyimbo kawaida ni kama dakika nane. Wakati wa masaa ya juu, hupunguzwa hadi dakika sita, na baada ya saa tisa jioni, treni huendesha karibu mara moja kila dakika kumi na tano.
Historia
Tunaweza kusema kwamba historia ya metro ya Neapolitan ilianza katika nusu ya pili ya karne ya 19. Ukweli, wakati huo hakukuwa na barabara ya chini ya jiji, hakuna kazi ya ujenzi wake iliyofanywa na hakukuwa na mpango wa ujenzi wake. Lakini basi katika jiji na viunga vyake, reli zilijengwa na kutumika, ambazo zilikuwa na sehemu kadhaa ziko chini ya ardhi. Barabara hizi zote zilikuwa hazijaunganishwa. Katikati ya karne ya ishirini, wazo hilo lilionyeshwa kuwaunganisha, kuunda mtandao mmoja wa usafirishaji, ambao utajumuisha metro.
Ujenzi wa metro ulianza katikati ya miaka ya 70 ya karne ya XX. Kazi iliendelea polepole, kufunguliwa kwa metro ilifanyika tu katika miaka ya 90. Sehemu ya kwanza ya wazi ilikuwa na urefu wa kilomita nne na ilikuwa na vituo sita. Baadaye, matawi mengine yalionekana, funiculars kadhaa zilijengwa, ambazo leo pia ni sehemu ya mtandao mmoja wa usafirishaji, ambao ni pamoja na reli za uso na metro. Magari haya yote ni sehemu ya mfumo wa usafirishaji wa kasi wa mijini.
Kulingana na mipango ya ukuzaji wa metro, laini tatu mpya zitaonekana katika siku za usoni, na zote zilizopo zitaongezwa. Urefu wa nyimbo zote utazidi kilomita tisini, vituo mia moja na kumi na nne vitafanya kazi (ambayo zaidi ya ishirini itakuwa vituo vya kubadilishana).
Maalum
Kuongeza kivutio cha watalii cha Naples, mradi unatekelezwa kuboresha muundo wa vituo vya metro. Mafanikio makubwa tayari yamepatikana: leo kituo cha Toledo kinachukuliwa kuwa moja ya vituo vya metro nzuri zaidi za Uropa.
Mlango wa kituo hiki iko kwenye barabara kuu ya ununuzi wa jiji. Kushawishi kunapambwa kwa mosai ngumu, mada yao ni maisha ya jiji la Italia na historia yake. Kushuka kituo, abiria anaonekana kujikuta katika ulimwengu wa maji. Picha maalum na uchezaji wa nuru huunda hisia nzuri.
Lakini "Toledo" sio tu kituo cha asili kilichoundwa cha Subway ya Neapolitan. Tunaweza kusema kuwa metro hii yenyewe ni jumba la kumbukumbu linalofaa kutembelewa. Angalau ufafanuzi huu unatumika kwa vituo vingi kwenye Mstari wa Njano.
Tovuti rasmi: www.anm.it
Metro ya Naples
