Amerika Kusini bado haijulikani sana na watalii wa Urusi, na hii inaeleweka - safari moja kwenda bara hili itachukua muda mwingi, na gharama yake itakuwa kubwa. Walakini, wale ambao wanathubutu kuchukua safari ndefu kama hiyo hawatajuta hata kidogo. Na kati ya nchi ambazo unapaswa kutembelea, Peru, nchi ya zamani ya Incas, sio mahali pa mwisho. Andes inayotisha, msitu wa Selva unaonyooka kwa kilomita - yote haya yatapatikana kwa wale ambao wanahatarisha na kuvuka barabara huko Peru peke yao. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba safari kama hiyo itakuwa ngumu sana na hatari.
Mtandao wa barabara za mitaa
Peru sio tu nchi kubwa inayoenea pwani ya bahari. Inajulikana na misaada anuwai na, ipasavyo, mtandao wa barabara. Aina zifuatazo za barabara zinaweza kupatikana hapa:
- nyoka nyembamba na hatari sana za Andes;
- barabara zenye nadra sana katika eneo la chini la Amazonia;
- kunyoosha kwa kupendeza kwa Barabara Kuu ya Pan American inayopita Amerika.
Inapaswa kusemwa mara moja kwamba ubora wa barabara nchini Peru hauwezi kuitwa mzuri. Isipokuwa tu ni barabara kando ya pwani. Vifungu vingi ni njia tu ya knurled, hakuna mazungumzo ya uso wowote mgumu.
Barabara inayofaa zaidi ya Peru ni sehemu ya barabara kuu ya Pan American kando ya pwani ya Pasifiki. Kuna ubora wa lami, kiwango cha juu cha vichochoro na hali ya mwendo wa kasi. Walakini, sehemu zingine za njia hii ni ushuru. Kwa kuongezea, hakuna vivutio kando ya Pan American, kwani inapita kwenye jangwa la pwani, kwa hivyo itakuwa boring kuendesha hapa.
Barabara kuu tu ambayo inavuka Peru kuvuka, kutoka magharibi kwenda mashariki, ni barabara kuu ya Transand. Hapa, ubora wa barabara ni mbaya zaidi, na umewekwa kando ya sehemu nzito.
Kuendesha gari kando ya barabara za milimani ya Peru ni moja wapo ya shughuli kali zaidi. Barabara inayozunguka kwenye miamba na miamba ya Andes inahitaji umakini na utunzaji wa kila wakati. Kwa kuongezea, maporomoko ya ardhi na maporomoko ya ardhi sio kawaida hapa, kwa hivyo unaweza kukwama kwenye msongamano wa trafiki kwa masaa kadhaa ikiwa barabara ya mbele imefungwa.
Kwa upande wa maeneo katika eneo tambarare la Amazonia, trafiki karibu haiwezekani hapa. Baada ya yote, sehemu kubwa ya ardhi hii ni msitu usioweza kuingia, ambao unaweza kuhamishwa tu kando ya barabara za mito.
Makala ya harakati kwenye barabara huko Peru
Kwa sababu ya urefu mkubwa wa nchi, haiwezekani kwamba itawezekana kuona kila kitu mara moja. Kwa hivyo, inafaa kuzingatia nusu ya kusini ya jimbo, ambapo vivutio vingi vya ndani viko, pamoja na mlima maarufu wa Machu Picchu. Kama matokeo, kuna watalii zaidi kusini, trafiki ya gari ni busier, na kuzunguka mara nyingi huwa shida.
Trafiki nyingi katika miji ya Peru hupata kelele za mara kwa mara. Madereva wote wanaona kama jukumu lao kuandamana na harakati yoyote na athari za sauti. Kama matokeo, baada ya masaa machache ya safari, mtalii kutoka kwa tabia anahisi kiziwi. Lakini milimani, kwa sababu ya hatari ya maporomoko ya ardhi, kila mtu anapendelea kupanda kwa kimya kabisa. Na gari inayoondoka kwa sababu ya zamu kali inaweza kuwa mshangao usiyotarajiwa sana. Kwa hivyo inafaa kuwa macho.
Itakuwa ngumu sana kwa dereva asiye na uzoefu nyuma ya gurudumu pia kwa sababu karibu gari zote huenda hapa bila kuzingatia sheria. Trafiki ya machafuko na kupuuza alama za barabarani ni kawaida hapa.
Ingawa safari ya gari itakuruhusu kutembelea vivutio vingi, trafiki ya hapa inahitaji uzoefu mwingi na mfumo wa neva wenye nguvu kutoka kwa dereva. Kwa hivyo inaweza kuwa bora kukodisha gari au kwenda kwa wakala wa kusafiri kuliko kuhatarisha afya yako mwenyewe kwenye barabara za mitaa.
