Maelezo ya kivutio
Charles Bridge ni moja wapo ya majengo ya zamani ya kati yaliyohifadhiwa vizuri, ukivuka Mto Vltava. Hadi 1870 iliitwa Prague, iliitwa jina la heshima ya Mfalme Charles IV, ambaye aliamuru ujenzi wake na kuweka jiwe la kwanza.
Hapo awali, vivuko vingi karibu na Jumba la Prague vilitumiwa kuvuka mto, na baada ya muda daraja la mbao lilijengwa, liliharibiwa mnamo 1157 na mafuriko. Chini ya mlinzi wa Askofu Daniel wa Prague, akiungwa mkono na Mfalme Vladislav na Malkia Jutta, daraja la jiwe lilijengwa mnamo 1158-1172, likisaidiwa na matao 27. Kuvuka ilikuwa muhimu kimkakati, kwa sababu ndiyo pekee iliyounganisha benki mbili za jiji.
Daraja hilo lilikuwa limepambwa kwa sanamu, na minara ilijengwa pande zote mbili. Kubwa kwa barafu na upeo wa chini wa arched kulisababisha uharibifu kamili wa daraja mnamo Februari 1342. Mnara mmoja wa daraja upande wa Mji mdogo wa daraja na matao yake kadhaa, pamoja na misingi iliyo chini ya mto, imesalia hadi leo.
Daraja la Charles IV
Mnamo Julai 1357, saa 5.31 asubuhi, mtawala wa Czech Czech IV aliweka jiwe la kwanza kwenye uashi wa daraja jipya. Tarehe na wakati wa kuwekewa walichaguliwa kwa mapendekezo ya wanajimu, wangepaswa kuchangia uimara na uimara wa muundo. Kazi hiyo ilisimamiwa na mbunifu wa Kicheki-Kijerumani Petr Parler. Ujenzi huo ulikamilishwa mwanzoni mwa karne ya 15 chini ya Wenceslas IV.
Wakati wa ujenzi, hesabu za zamani zilizingatiwa - Daraja la Charles lilikuwa juu, pana, liko kusini mwa ile ya awali. Kwa kuongezea, mbunifu mbunifu Parler aliweka Mnara wa Daraja la Old Town.
Mnamo 1432, mafuriko yalipitia Prague; matao matano ya daraja yaliharibiwa. Ukarabati ulianza mwaka huo huo na ulifanywa hadi 1503. Kuingia kwa Prague na Wajerumani mnamo 1611 na vita kwenye daraja viliharibu nguzo kadhaa na sanamu, zilirejeshwa. Drift ya barafu mnamo 1784 iliharibu nguzo tano za daraja, ziliimarishwa na kujengwa upya.
Moja ya njia za kwanza za tramu ziliwekwa kando ya Daraja la Prague, kabla ya umeme mnamo 1905 ilikuwa tramu ya farasi, na kisha, hadi 1908, tramu iliyo na usambazaji wa sasa kutoka chini.
Makala ya usanifu
Mnara wa Old Town, iliyoundwa na Parler, ilijengwa kwa mtindo ule ule kama Kanisa Kuu la Mtakatifu Vitus, na vitambaa vya tabia. Maandamano ya sherehe ya watawala wa Kicheki wakati wa kutawazwa yalipitia ukumbi wake. Inajulikana kuwa tangu miaka ya 20 ya karne ya 17, wakuu waliokatwa wa viongozi wa uasi wa maeneo hayo walionyeshwa kwenye mnara kwa vitisho.
Mapambo ya jengo hilo ni sanamu kutoka 1400 kwa mtindo wa Gothic, hapo juu ni ngao za kutangaza za ardhi ndani ya Jamhuri ya Czech. Hatua 138 zinaongoza kwenye nyumba ya sanaa ya mnara, dari ni vaa ya matundu. Hivi sasa, mnara huo una dawati la uchunguzi na Jumba la kumbukumbu la Charles Bridge.
Minara ya Miji midogo ilitumika kama miundo ya kujihami. Mnara wa chini - urithi kutoka daraja lililopita, uliojengwa upya mnamo 1591, Juu - tarehe ya msingi ya 1464, wakati wa utawala wa Iriža Podebrada, ukarabati, mapambo na urekebishaji - 1648. Msaada huo, uliopatikana katika niche iliyofungwa katika karne ya 19, ni ya sanamu ya Kicheki ya kipindi cha Kirumi. Minara miwili imeunganishwa na lango la Gothic la karne ya 15.
Sanamu za Daraja
Charles Bridge imepambwa na sanamu thelathini za kidini, nyingi ambazo ziliwekwa mnamo 1683-1714. Amri za kidini, vitivo vya vyuo vikuu, nk zilikuwa na haki ya kuweka sanamu hiyo. Kuna sanamu 30 kwa jumla, ya zamani na maarufu ni sanamu ya John wa Nepomuk, askofu mkuu wa Prague, ambaye alitupwa ndani ya Vltava kutoka Daraja la Charles mnamo 1393.
Sanamu nyingi zilitengenezwa kwa mchanga wa mchanga, zisizo na utulivu kwa ushawishi wa mazingira ya nje, na zikabadilishwa na nakala. Asili ni katika Jumba la kumbukumbu la Kitaifa na Jumba la kumbukumbu la Gorlitsa huko Vysehrad.
