Maelezo ya kivutio
Daraja la Pevchesky ni mwakilishi wa kushangaza wa miraba-mraba, ambayo mara nyingi hupatikana katika kituo cha kihistoria cha St Petersburg. Daraja la Pevchesky linavuka Moika na, kama ilivyokuwa, inaendelea Uwanja wa Jumba, ikiunganisha 2 Admiralteisky na Visiwa vya Kazansky. Ni kitu cha urithi wa kitamaduni wa Shirikisho la Urusi.
Daraja la Pevchesky ni daraja la nne kwa upana huko St Petersburg (baada ya Kazansky, Aptekarsky na Blue). Daraja hilo lina upana wa mita 72 na upana wa mita 24.
Daraja la kwanza kwenye wavuti hii lilijengwa kwa mbao mnamo 1834 kulingana na muundo wa Montferrand. Kusudi lake kuu ni kupita kwa Jumba la Jumba la askari walioshiriki kwenye gwaride wakati wa ufunguzi wa safu ya Alexander. Matusi ya daraja hapo awali yalikuwa yamechorwa manjano. Ndio maana daraja hili hapo awali liliitwa Njano.
Mnamo 1839-1840. mwishoni mwa mkutano wa Jumba la Jumba la Jumba, Jumba jipya la arched, chuma cha chuma katika span moja lilijengwa badala ya daraja la mbao, iliyoundwa na mhandisi Adam E. A. kwa mpango wa Waziri wa Fedha Kankrin. Wakati wa ujenzi wa daraja, mawasiliano kati ya kingo za mto yalifanywa kwa kutumia kuvuka kwa mashua.
Kipindi cha daraja hilo jipya kilikuwa upinde wa chuma-chuma, ambao ulikuwa na masanduku-caissons yenye umbo la kabari 329, ambayo yalikuwa yameunganishwa pamoja. Ilikuwa ni viungo vilivyofungwa vya miundo ambayo baada ya muda ilibadilika kuwa vitu vyenye mazingira magumu zaidi ya muundo: mwaka baada ya daraja kuanza kutumika, karanga 27 na bolts 50 ziliporwa, ambazo watu wa miji walipinda kwa matumizi ya nyumbani. Sehemu ya matofali iliwekwa juu ya upinde wa chuma, marundo hayo yalitengenezwa kwa mbao, ambayo misaada ya uashi wa kifusi imewekwa, inakabiliwa na granite ya rangi ya waridi.
Barabara ya muundo huo ilifunikwa na jiwe-mchanga la-quartzite-mchanga uliochimbwa katika Ziwa Onega (amana ya Brusninskoye). Matusi walikuwa kutupwa openwork ratings alifanya ya chuma kutupwa. Kilingo cha daraja ni utupaji wa kipekee wa kisanii, unaokumbusha kazi nzuri zaidi ya lace na muundo wa shabiki. Jambo kuu la muundo ni kurudia mitende.
Ufunguzi wa sherehe ya daraja ulifanyika mnamo Novemba 24, 1840. Mfalme Nicholas I mwenyewe alikuwa wa kwanza kuiona, akiwa ameendesha gari hiyo kwa gari na kufungua njia ya trafiki na watembea kwa miguu.
Pamoja na muonekano wake mpya, daraja lilipokea jina jipya. Sasa ilianza kuitwa Uimbaji. Jina hili lilitokana na ukweli kwamba daraja moja kwa moja lilikuwa juu ya milango ya korti ya Singing Chapel, ambayo ilikuwa kitovu cha utamaduni wa muziki wa mji mkuu.
Wanasema kwamba mahali pa daraja hili lilichaguliwa na Nicholas I. Hadithi inasema: mapema kwenye tuta la Moika, 24, aliishi Hesabu Yuri Alexandrovich Golovkin, ambaye alikuwa akihusiana na familia ya mfalme. Wakati mmoja, wakati hesabu ilialikwa kwenye chakula cha jioni cha kifalme kwenye Ikulu ya Majira ya baridi, alikuwa na haraka sana kwamba, akiingia kwenye mashua, alijikwaa na kuanguka ndani ya maji. Katika suala hili, hesabu ililazimika kurudi nyumbani. Mfalme, bila kungojea Golovkin kwa chakula cha jioni, alikuja kwake mwenyewe. Siku iliyofuata, baada ya kile kilichotokea, Nicholas I na mkewe walimtembelea tena jamaa. Wakati wa ziara hiyo, mkuu huyo alipendekeza kujenga daraja hapa kuzuia visa kama hivyo juu ya maji.
Mnamo 1937, mawe ya lami ya daraja la Pevcheskiy yalifunikwa na safu ya lami.
Mnamo 2003, kwa sababu ya hali isiyoridhisha ya daraja hilo, wataalam wa kampuni za Intarsia na Lenmostostroy walianza ujenzi wake kamili. Kwa mara ya kwanza katika historia yake, daraja hilo limepitia marekebisho makubwa. Uzuiaji wa maji wa upinde wa daraja na viunganisho vilivyofungwa vilivunjwa, misingi na vaults za matao zilikuwa zimeharibika sana, na nyufa zilionekana kwenye vizuizi vya chuma. Wakati wa ujenzi, kwa msaada wa marundo ya kuchoka, msaada wa daraja uliimarishwa, jiometri ya vault ilisawazishwa, vizuizi vya vaa ya chuma-chuma vilitengenezwa, na vitu vya chuma vya kutupwa vya facade vilikuwa pia kurejeshwa. Kwa sababu ya muundo wa nguvu wa saruji ulioimarishwa, ambao ulipangwa juu ya chumba cha chuma-chuma, uwezo wa kubeba daraja uliongezeka. Barabara mpya ilikamilishwa.
