Maelezo ya kivutio
Daraja la Beslet kama kituo muhimu cha mkakati wa kijeshi lilitumika kwa uwezekano wote katika karne ya 11-12. Hii inathibitishwa sio tu na usanifu wake, bali pia na matokeo ya utafiti wa maandishi kwenye ukingo wa jiwe upande wa daraja, iliyotengenezwa kwa lugha ya zamani ya Kijojiajia Asomtavruli, na maandishi ya yaliyomo kwenye Kikristo.
Kama wanahistoria wanaosoma eneo hili wanavyothibitisha, njia muhimu ya uchukuzi ilipitia bonde la mto Besletka (Basla), ikiunganisha mabonde kadhaa. Kwa sababu ya asili ya milima ya mito ya eneo hilo, kuongezeka kwa idadi kubwa ya watu na bidhaa ilikuwa ngumu sana au haiwezekani wakati wa theluji kuyeyuka milimani, kwa hivyo njia pekee ya kutoka ilikuwa kujenga daraja.
Daraja juu ya Besletka, au Daraja la Malkia Tamara, lilijengwa kulingana na kanuni zote za sanaa ya usanifu kwa njia ya jiwe moja la upana (ambayo ni, bila msaada). Ilifanywa kwa jiwe la chokaa la kienyeji, kila slab ya vault ilipewa umbo lenye umbo la kabari, kwa hivyo, baada ya kuondoa fomu hiyo, slabs kuu zilisisitizwa kati yao zenye nguvu, mzigo ulitumika zaidi kwao. Kipindi chenyewe kina urefu wa mita 13, na kwa msaada wa pwani urefu wote wa daraja hufikia mita 35. Uso wa barabara hiyo umeinuliwa karibu mita 9 juu ya maji, ambayo hupunguza sana mteremko wa barabara pande zote za daraja, na upana wa mita tano ulifanya iwezekane kuitumia kwa trafiki ya njia mbili.
Licha ya karne nane za uwepo wake sio wa makumbusho kabisa katika mazingira magumu ya mlima, daraja bado lina uwezo wa kubeba tani 8. Siri ya maisha yake marefu sio tu katika sanaa ya wabunifu, lakini pia katika ustadi wa wajenzi, ambao waliweza kuchagua nyenzo za mawe zenye nguvu za kutosha. Kwa kuongezea, jiwe siku hizo liliwekwa kwenye chokaa cha chokaa na kuongeza yai nyeupe, ambayo ilimpa nguvu kubwa na uimara.
