Maelezo ya kivutio
Daraja Nyekundu ni ukumbusho wa kihistoria na usanifu wa shirikisho. Ni moja tu ya madaraja manne "yenye rangi" kuvuka Mto Moika, iliyojengwa kulingana na muundo wa kawaida wa mbunifu William (Vasily Ivanovich) Geste (1753-1832), iliyohifadhiwa katika hali yake ya asili hadi leo. Kwa njia, Daraja Nyekundu ni la kipekee sio tu kwa uhifadhi wa usanifu wake, bali pia kwa jina lake "la rangi". Madaraja mengine ya rangi ya Moika yamepoteza muonekano wao wa asili, na moja yao imepewa jina: Daraja la Njano sasa ni Pevchesky. Madaraja ya Bluu na Kijani huhifadhi jina lao, pamoja na Daraja Nyekundu, lakini, kwa bahati mbaya, usanifu wao wa asili umepotea. Leo sehemu ya chini ya "maji" na matusi ya madaraja yamepakwa rangi.
Ukweli wa kuonekana kwa madaraja "yenye rangi" ni ya kushangaza. Ukweli ni kwamba madaraja manne kama hayo ya aina moja yalijengwa kuvuka Moika huko St Petersburg. Walikuwa karibu na kila mmoja na wenyeji mara nyingi waliwachanganya. Iliamuliwa kuondoa usumbufu huu kwa msaada wa rangi.
Daraja Nyekundu linaunganisha Admiralteisky 2 na Visiwa vya Kazansky na ni mpaka kati ya Admiralteysky na Mikoa ya Kati ya St Petersburg. Nyekundu - daraja la watembea kwa miguu na barabara; na muundo wa aina ni moja-span, iliyotengenezwa na matao yaliyounganishwa mara mbili (pamoja na chuma kuu cha chuma). Urefu wake wote leo ni mita 42, upana kati ya matusi ni mita 16.8.
Hapo awali, daraja kwenye Moika lilionekana mnamo 1717 na iliitwa, isiyo ya kawaida, Bely. Ilikuwa daraja la mbao, lililopakwa rangi nyeupe. Hapa ndipo jina lake linatoka.
Daraja hilo lilijengwa upya mnamo 1737 na mhandisi wa Uholanzi Hermann van Boles. Ili kupitisha meli za mlingoti chini ya daraja, katika moja ya spans kipenyo cha cm 70 kilijengwa, ambayo, ikiwa ni lazima, ilifungwa na ngao zinazoweza kutolewa. Mnamo 1778 daraja lilibadilishwa rangi na kubadilishwa jina kuwa Nyekundu kulingana na rangi mpya. Wakati wa ujenzi uliofuata mwishoni mwa karne ya 18, daraja liliongezeka kwa urefu wa tatu.
Wakati wa ujenzi wa 1808-1814, kulingana na mradi wa mhandisi William Geste, daraja hilo linakuwa la chuma-chuma, span moja, lina muundo wa arched na vault isiyo na waya. Miundo mpya ya chuma-chuma ya daraja ilitengenezwa kwa viwanda vya Demidov kwenye Urals. Nguzo za jiwe za daraja zinakabiliwa na granite. Kwa matusi, kimiani ya chuma-chuma ilitumiwa, muundo ambao unarudia muundo wa uzio wa chuma wa tuta. Taa ya daraja pia ilibadilishwa: mabango yakajengwa, yaliyotengenezwa kwa granite na taa za tetrahedral zilizosimamishwa kutoka kwao, zilizosimamishwa kwenye mabano ya chuma. Hadi leo, mabango yaliyo na taa yamerejeshwa na yana muonekano wake wa asili, na matusi ya daraja linalotenganisha barabara ya barabarani hayajajengwa tena na yamesalimika kutoka nyakati za mwanzo.
Katika kipindi cha 1953 hadi 1954. Miundo ya chuma iliyotupwa ya Daraja Nyekundu ilibadilishwa na miundo ya chuma ya arched (iliyoundwa na mhandisi V. Blazhevich): urefu wa daraja lilitengenezwa na matao saba ya chuma yaliyounganishwa mara mbili yaliyounganishwa na mihimili inayovuka na vifungo vya urefu. Wakati huo huo, kuonekana kwa daraja imehifadhiwa kabisa. Wakati huo huo, chini ya uongozi wa mbuni, mshiriki wa Jumuiya ya Wasanifu wa USSR, Alexander Lukich Rotach (1893-1990), mabango ya granite ya Daraja Nyekundu yalirudishwa katika hali yao ya asili; kati ya barabara za barabarani na barabara, matusi ya zamani ya chuma yamerejeshwa, sawa na matusi ya tuta la Moika karibu na daraja. Vipande vya daraja vina rangi nyekundu ya jadi.
Marejesho yafuatayo ya daraja, wakati taa zilitengenezwa, uzio wa chuma-chuma na uzio wa granite ulirejeshwa, ulifanywa mnamo 1998.
