Meli ya kisasa ya gari ni hoteli halisi inayoelea, ambayo ina kila kitu kwa likizo nzuri. Mtalii anakaa chini bandarini na mara moja huanza kupumzika, na raha akiangalia uzuri wa karibu. Lakini ni watu wachache wanaotambua jinsi ilivyo ngumu kuendesha meli ya magari, na kwa ujumla kuandaa mchakato mzima wa kusafiri. Hii sio biashara rahisi na inayowajibika sana. Na nahodha wa meli "Vasily Chapaev" Yuri Masharipov tunazungumza juu ya siri za kitaalam na za kibinafsi, watalii maalum, mila ya familia, njia, urambazaji mpya na "hadithi za meli".
Kampuni ya Sozvezdie Cruise inaamini kuwa kila meli ina roho yake mwenyewe. "Vasily Chapaev" ni mfano wazi wa hii. Anajulikana nchini Urusi kama painia ambaye alikuja kwenye mito ya Vetluga, Vyatka na Sura.
Yuri Matyakubovich, ni tabia gani muhimu kwa nahodha wa meli ya abiria na wafanyikazi?
- Kwanza kabisa, ni taaluma, uvumilivu, utamaduni wa mawasiliano na watu. Hii inatumika kwa kila mtu anayefanya kazi kwenye meli. Wakati huo huo, mafunzo ya nahodha lazima yawe juu kuliko ya wafanyikazi wengine, ili aweze kuweka mwelekeo sahihi kwa kila mtu mwingine.
Unakumbukaje safari ya kwanza kwenye meli ya magari "Vasily Chapaev" na ilifanyika lini?
- Nilikuja kufanya kazi kwenye meli hii mnamo msimu wa 2014, na katika chemchemi ya 2015 tulienda safari ya kwanza. Kwenye aina hii ya chombo, nilianza kufanya kazi kama msimamizi katika 1976. Kwa kawaida, hapa ilikuwa ni lazima kujumuisha ustadi tofauti kabisa wa kuendesha meli. Ilinibidi kukumbuka haraka maarifa ya zamani na kuyatumia. Kwa sisi, jambo muhimu zaidi ni watu kujisikia salama kwenye meli, pamoja na wakati wa kufunga na kukaribia gati.
Je! Ni faida gani na tofauti za meli yako ya gari?
- Meli hii ni tofauti na meli zingine zote za kampuni. Inayo vipimo vidogo kwa jumla - urefu, urefu, upana na rasimu. Shukrani kwa hili, meli inafanya safari ambapo meli zingine haziwezi kupita.
Nitasema hivi - bila kuwa kwenye msafara wa meli "Vasily Chapaev", haitakuwa rahisi kwako vinginevyo kuona sehemu hizo nzuri ambazo tunatembelea na kupita wakati wa safari zetu.
Je! Ni watu wangapi katika timu yako?
- Wafanyikazi wa meli wana watu 29 - hawa ni wale ambao wanahusika na urambazaji, matengenezo ya mifumo, kusafisha vyumba, kusafirisha meli. Wataalam wengine 28 ni wafanyikazi wa mikahawa ambao wanahusika na utayarishaji wa chakula na kupika.
Je! Ni nani kati ya wafanyikazi ambao unategemea kwanza?
- Kwa wale ambao wanahusika katika usimamizi wa meli na matengenezo ya mifumo yake. Hawa ni mabaharia na wafanyikazi wa chumba cha injini. Ni watu hawa ambao wanahakikisha usalama wa safari zetu.
Uko wazi vipi kuwasiliana na abiria?
- Tunawasiliana na watalii kwenye mkutano wa kwanza, wakati meli inapoondoka kwa safari. Ninawaambia juu ya baadhi ya nuances ya kuwa ndani ya bodi, na kisha tunakutana nao tayari kwenye chumba cha kulala - kwenye safari ya ndani. Kila mtu anavutiwa na jinsi meli inavyodhibitiwa, kuangalia mifumo yake.
Kwa ujumla, mimi huwa wazi kwa mawasiliano na watalii, na wengine wao wakati mwingine hupata saini.
Abiria wako mzuri ni nani?
- Watalii wengi hupumzika wakati wa urambazaji kwenye meli, wote ni tofauti. Kwangu, kwa kweli, wale ambao wanaishi kwa utulivu na kipimo - wenzi wazee, wako karibu zaidi. Tunajaribu kuunda ukimya na faraja kwa wasafiri wetu kwenye meli ili waweze kuzama kabisa katika mazingira ya kupumzika. Mwisho wa safari, unaweza kuona jinsi watalii wameridhika na safari hiyo na tunashukuru kwa kuiandaa.
Je! Una mtindo wa saini ya kibinafsi ya kuwasalimu watalii?
- Tukiwa kwenye bodi, tunapofanya mikutano na watalii, huwaambia kila wakati kwamba wanasafiri ndani ya meli bora ya magari na kampuni bora ya kusafiri nchini. Hii sio kubembeleza, ni kweli (tabasamu).
Je! Unapendekeza likizo kwa nani kwenye meli yako, na kwa nani - sio?
- Ningependekeza likizo kwenye meli yetu kwa kila mtu ambaye hajasafiri kwenye mito midogo na anataka kuona kona za nchi kubwa, ambayo si rahisi kufika kwa njia nyingine. Hii ni bara halisi ambayo imehifadhi ladha yake ya kipekee.
Ni nani ambaye huwezi kupendekeza? Labda ni sawa kwa mashabiki wa kampuni zenye kelele. Meli kubwa zitawafaa, na burudani nyingi kwenye bodi.
Je! Ni ipi njia rahisi / ngumu zaidi / unayopenda kwako?
- Hakuna njia rahisi. Wote ni changamoto, haswa katika hali mbaya ya hali ya hewa.
Njia ngumu zaidi kwangu iko kando ya Oka. Tunatembea kando ya mto wakati wa chemchemi na vuli. Njia hii inatusumbua, kwani mto ni duni, na katika sehemu zingine tunapaswa kubadilika ili kuabiri meli.
Njia inayopendwa zaidi, hii, ambayo hatufanyi "Vasily Chapaev", lakini niliipitisha kwa miaka kadhaa mfululizo kwenye meli zingine - Moscow-Astrakhan.
Je! Ni maegesho / jiji lipi unapenda zaidi?
- Kama tunavyosema, "maegesho mabaya zaidi ni bora kuliko hoja nzuri." Lakini kwa umakini, napenda kutembelea Volgograd. Jiji hili linavutia sana na nguvu zake, zamani za kijeshi zenye utukufu.
Kati ya watalii wa "Infoflot" kuna watu wengi kama hao ambao, kwa njia ya urafiki, waliugua mto, kusafiri kwa meli za magari. Nini siri hapa?
- Ndio unasema kweli. Kwa kweli kuna watu wengi ambao ni "wagonjwa" na safari. Kwenye meli ya gari kwa urambazaji, watalii hao hao wakati mwingine husafiri kwa safari kadhaa mfululizo. Wanahifadhi pesa kwenda safari tena kwenye meli yetu. Watalii kama hao hututia moyo kufanya kazi. Na wanafurahia hali ya joto na hali ya familia kwenye bodi, ambayo imeundwa wakati wa safari.
Je! Kumekuwa na hali zozote za kuchekesha katika mazoezi yako?
- Kulikuwa na vitu vingi … Kwa mfano, tukio moja - na sio la kupendeza sana na la kuchekesha kwa wakati mmoja. Nilifanya kazi kwenye meli "A. I. Herzen "kama nahodha. Mtalii wa kigeni na mwanamke wa Kirusi walisafiri pamoja kwenye kibanda cha kifahari. Nakumbuka - kulikuwa na maegesho huko Uglich. Watalii walirudi kutoka kwa safari na kufungua madai - pesa walizoacha kwenye meli zilikwenda. Niliwauliza waangalie kwa karibu, nikasema kwamba nilikuwa na ujasiri kwa wafanyikazi wangu kwa 100%, na hakungekuwa na wageni katika kabati. Walakini, walisisitiza kupiga polisi. Mchunguzi alitupanda, na wakati tulipokuwa tukisafiri kwenda Myshkin, alikuwa akifanya uchunguzi juu ya meli hiyo. Kama matokeo, pesa zilipatikana chini ya godoro, ambapo watalii wenyewe waliificha. Waliomba msamaha kwa muda mrefu, walileta zawadi kama ishara ya upatanisho..
Nilitaka kusema nini na hadithi hii? Na ukweli kwamba mimi huchagua watu kila wakati kuwa wandugu-wangu ambao ninaweza kutegemea kwa 100%, na hii inasaidia sana katika kazi yangu, kuna hisia ya "bega", familia.
Kumbuka abiria mkali na wa kawaida katika mazoezi yako
- Wakati nilifanya kazi kwenye meli "N. A. Nekrasov "kama mwenzi wa kwanza, mwandishi Viktor Rozov, mwandishi wa mchezo maarufu" The Cranes Are Flying ", alitulia kwenye safari yetu. Alikuja kwenye chumba cha magurudumu, aliweza kuzungumza, - mtu mzuri sana na muhimu.
Kwa ujumla, mara nyingi hukutana na watu maarufu kwenye meli kama abiria, na hii ni nzuri.
Je! Una jina la utani la kupenda meli? (ikiwa sio siri)
- Wakati mwingine tunamwita "Chapik", lakini mara nyingi - Vasily Ivanovich. Ninajaribu kushughulikia meli kwenye "Vy" kwa shukrani, haswa wakati kuna ujanja mgumu, kwa mfano, upepo mkali. Na kisha unaita: "Vasily Ivanovich, vizuri, jaribu, tafadhali!" Na kila kitu hufanya kazi kila wakati..
Je! Una selfie / picha ya kupenda kwenye meli?
Mandhari nzuri hupatikana kutoka kwa nyumba ya kuhifadhi. Mara chache hatujipiga picha.
Je! Unapenda sahani gani za mgahawa wa meli?
- Kwa maoni yangu na ladha, kwenye meli yetu, kwa kanuni, vyakula bora na vya hali ya juu. Binafsi napenda sahani za samaki, chumvi, supu ya kabichi.
Je! Wewe pia unapumzika na familia yako kwenye meli za magari au unapendelea aina zingine za kupumzika?
- Hatutulii kwenye meli. Hii ni kazi.
Je! Taaluma ya mke wako au jamaa zingine zinahusiana na mto?
- Ndio. Mke wangu anafanya kazi na mimi kama timu - ndiye mkurugenzi wa mkahawa. Tulifanya kazi pamoja kwa muda mrefu, kisha tukapata mapumziko marefu, akaenda kwa kampuni nyingine. Na sasa tena katika timu hiyo hiyo. Binti yangu pia alifanya kazi katika kampuni ya kusafiri kwa meli, na sasa anamlea binti yake na anafanya kazi katika shule.
Unafanya nini wakati wako wa bure kwenye bodi wakati saa yako inaisha? (isipokuwa kulala)
- Wakati mdogo wa bure. Mbali na saa, nahodha ana shida zingine nyingi za kazi. Ikiwa ni pamoja na mafunzo ya wataalamu wachanga.
Je! Unachoka na sare wakati wa kusafiri?
- Kuna sheria ya kampuni - lazima tuvae sare kwenye meli. Yeye hanisumbui. Ni wazi mara moja kwamba mfanyakazi anatembea, na watalii wanaweza kuwasiliana nasi na maswali wakati wowote. Hii ni mazoezi mazuri.
Una muda wa michezo?
- Hakuna wakati wake, haswa katika msimu wa joto. Katika msimu wa baridi naenda kwenye dimbwi.
Je! Ni filamu na vipindi vyako vya televisheni unavyopenda?
- Sisi hutazama habari kila wakati. Tumevuliwa pwani. Napenda retro - sinema na muziki.
Je! Ni matarajio gani kutoka kwa urambazaji 2019?
- Katika urambazaji wa 2019, unataka watalii zaidi - wa kirafiki, wa kuota, wadadisi, wanaofanya kazi, tofauti. Na sisi, kwa upande wetu, tutawapendeza na safari zetu za kawaida. Tutaonana hivi karibuni kwenye safari za meli ya Vasily Chapaev!
